Pachi Rivero y Toño Piris llevaban varios días avisando desde su Imoca 60 Renault Z.E que la jornada del 19 de enero iba a ser clave. La gran estrategia de los cántabros que navegan el 60 pies más ecológico de toda la flota ha dado sus frutos y ha hecho que el Renault Z.E suba dos posiciones y se coloque en sexta plaza, con unas mínimas 3 millas al quinto clasificados (Gaes Centros Auditivos) y 8 al cuarto (Neutrógena Fórmula Noruega).

En la videoconferencia de esta mañana con el “MAPFRE”, el patrón vasco Iker Martínez describía las condiciones actuales en las que se encuentran él y su compañero Xabi Fernández en el décimo noveno día de competición de la Barcelona World Race, vuelta al mundo a dos sin escalas: “Estamos ciñendo con muy poquito viento, tenemos la vela más grande de proa que podemos tener arriba, el código cero, y ahí seguimos, muy poco a poco”.

Tras el desgaste sufrido durante los últimos días, la tripulación del We Are Water se recupera de los esfuerzos realizados y prepara a conciencia el barco con la vista puesta en los mares del sur. Todo ello gracias a las condiciones actuales de navegación, una ceñida abierta con viento estable del SE y un mar suave

El Estrella Damm de Pepe Ribes y Alex Pella, líder de la Barcelona World Race, está atravesando una zona de calmas en el Atlántico Sur, que está ralentizando su ritmo a la espera de los vientos de más al sur. Esto está propiciando una reagrupación de la flota, sobre todo del grupo que sigue el mismo rumbo que el barco español, liderado por el segundo clasificado, el Groupe Bel, que navega 44 millas atrás del Estrella Damm.

Los del pozo de Santa Helena sin alternativas. Los que navegan más al oeste parece que encontraron más viento y viraron esta noche ganando proa hacia el Índico. De Virbac, en el "agujero negro" sin noticias.

Sin querer ser agoreros, estaba cantado, el pozo de viento lo tenían ayer por la mañana por la proa, el Estrella Damm, que se ha quedado parado en la zona de calmas provocadas por el anticiclón de Santa Helena y los de atras recortan ventaja.

En el parte de posiciones de las 15:00 horas locales, el FMC estaba navegando con rumbo sur, manteniendo su posición más al oeste que el We Are Roca y el Central Lechera Asturiana, los dos barcos que le preceden y con quienes está llamado a batirse el cobre en esta Barcelona World Race.

Aunque varió su rumbo al Sureste, el IMOCA 60 de Iker Martínez y Xabi Fernández sigue siendo el barco más al Oeste de la flota después del “Foncia”

Jornada de infarto en la Barcelona World Race, con un pelotón formado por Renault Z.E, Neutrógena, Gaes y Foncia en menos de 30 millas de distancia. “Las próximas 24 horas serán cruciales”, declara a través de conversación telefónica el patrón del Renault Z.E, Toño Piris.

La embarcación española es la primera en afrontar las calmas en un inestable Atlántico Sur