La incógnita de cómo afectaría la alta presión existente en el Mar de Tasmania a la cabeza de la flota se disipa cada vez más.

No podrá partir hasta la misma hora del viernes.

Por Dury Alónso. Por ahora son dos OPEN 60 que pararan en Wellington. En unos días liderazgo 100% español

A las ocho y cinco de la tarde (hora española), Jean-Pierre Dick y Loïck Peyron han llamado a la Dirección de Regata para informar de que pararán en Wellington para reparar una serie de averías técnicas. Según las Instrucciones de Regata, el líder deberá permanecer en la capital neozelandesa un mínimo de 48 horas.

A las siete y cuarto de la tarde enEspaña, las siete y cuarto de la mañana del día 16 de febrero en las antípodas, el Virbac-Paprec 3 ha doblado el cabo Farewell, la punta septentrional de la isla Sur de Nueva Zelanda y entrada oficial del estrecho de Cook.

Con 32 nudos de viento SW', Sodebo viró el Cabo de Buena Esperanza este martes a las 1702 GMT, tras 17 días, 5 horas, 54 minutos y 32 segundos en el mar. Thomas Coville navegó 8.405 millas a una velocidad media de 20,31 nudos y ha entrado en el Océano Índico, un desagradable y terrible desierto, líquido.

Durante la última jornada, el FMC quedó condicionado por las calmas de un anticiclón que frenó su avance, pero esta mañana el compás vuelve a sonar un poco más rápido.

El Imoca 60 Renault Z.E que comandan los cántabros Pachi Rivero y Toño Piris ha sido en las pasadas 24 horas el barco que más millas ha recorrido, con 408,9 millas en su marcador, y por si fuera poco ha marcado la máxima velocidad de la flota de la Barcelona World Race en los últimos cinco partes de posiciones con puntas de 16´6, 17´1, 18´1, 18´2 y 16´1 nudos respectivamente.

• El Estrella Damm de Pepe Ribes y Alex Pella se acerca al Mapfre
• Alex Pella prevé que los tres perseguidores del líder reducirán las distancias entre ellos en las próximas horas

Acusando los vientos más flojos de la alta presión que afecta al mar de Tasmania