Este miércoles en la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, hay un sorprendente contraste entre las noticias procedentes del Atlántico Sur para los Ultim y el Atlántico Norte para el resto de la flota.
Mientras que los tres primeros ULTIM viraron Ascensión, encabezados por SVR Lazartigue a las 10 de la mañana para navegar una decisiva empopada final de 3.000 millas hacia Fort de France, los IMOCA (entre La Rochelle centro del Golfo de Vizcaya y Brest) y los Class40 (entre Aveiro y el N de Finisterre ) se baten en o detrás del frente que pasa sobre el Atlántico esta mañana.A medida que avance el día, la situación se aclarará para estas dos clases. Status quo en la Ocean Fifty frente a Portugal con el líder en perfecto control de su regata.

Este martes, cuando cayó por debajo de la marca simbólica de 1.000 millas restantes, la flota de la 24ª edición de La Boulangère Mini Transat se enfrenta a alisios algo inestables.

Salida de Le Havre de los Imoca.
La noche fue dura en las aguas del Golfo de Vizcaya, lo que no perdonó a las tripulaciones del Class40 y del Ocean Fifty.

Así, después de haber evolucionado con viento del noreste durante cinco días, los regatistas de la 24ª edición de La Boulangère Mini Transat se benefician ahora de un viento del sureste.

Ocho días después de su primera salida de Le Havre, 46 tripulaciones de Class40 y Ocean Fifty regresaron este lunes por la mañana a las derrotas que conducen a Martinica en las turbulentas aguas de Groix. Los 92 marinos zarparon en condiciones estacionales, con un mar de 2,5 metros y un viento del oeste-suroeste de 20 nudos.

El líder Banque Populaire XI orzó tras pasar a Sao Paolo y Sao Pedro y tiene firmemente el control de la carrera. A 100 millas de su estela, Maxi Edmond de Rothschild y SVR Lazartigue, siguen intercambiándose posiciones. Estos tres trimaranes navegan esta tarde por el hemisferio sur e inician un nuevo tramo hacia la Isla Ascensión: 1.000 millas de ceñida.

Quedan menos de 1.350 millas a meta para la mayoría de los competidores que continúan en alisios y deberían llegar en menos de cinco días.

Tras el paso de los temporales Ciaran y Domingos, la ventana meteorológica que del principios de semana permitirá a todos los IMOCA, Ocean Fifty y Class40 salir a la mar para unirse a la regata como los ULTIM.

Las averías sufridas en el Pogo40, tras la salida en la Global Solo Challenge el pasado 29 de octubre en Marina Coruña, siendo las más relevantes en el piloto automático y la driza de la mayor, ya están solucionadas, a priori

Pensábamos que Banque Populaire XI habría crzado rápido Doldrums, hasta las 17.00 horas de esta tarde. Desde entonces, el líder ha desacelerado seriamente y ve regresar tras él a Maxi Edmond de Rothschild, que ha reducido su diferencia a la mitad. A unas 200 millas de Sao Pedro y Sao Paolo, última baliza antes de virar contra los alisios para ascender, persiste la incertidumbre sobre la salida del túnel y su influencia real en la clasificación.