• La zona de exclusión antártica se ha convertido en todo un reto para los barcos de la Barcelona World Race en el Gran Sur
• El Cheminées Poujoulat, líder provisional, sigue con rumbo directo al Este, mientras que el Neutrogena y sus perseguidores navegan en zigzag entre el área prohibida y una zona de altas presiones
• Sébastien Audigane (Renault Captur), sobre la zona de exclusión: “Tengo la impresión de que levanta un muro alrededor de todo el Sur”

• Guillermo Altadill y José Muñoz vuelven a rozar la zona de exclusión antártica y recortan la desventaja frente a Jean Le Cam y Bernard Stamm
• Con el GAES Centros Auditivos son ya tres los barcos que navegan en el océano Índico
• Nandor Fa, de 61 años, sube a lo alto del mástil del Spirit of Hungary, 29 metros sobre el nivel del mar, para reparar una rotura en el tope del palo
• Conrad Colman: “No podíamos ni izar ni bajar la vela mayor y, con las condiciones de los próximos días, hubiese sido como no poder levantar el pie del acelerador cuando te aproximas a una curva”

• El Cheminées Poujoulat y el Neutrogena navegan en el Índico con cerca de 30 nudos de viento
• Guillermo Altadill: “No es el momento de atacar al Cheminées Poujoulat, pero quiero que sientan nuestra presión”
• El GAES Centros Auditivos podría dejar el Atlántico esta misma noche
• Didac Costa: “La pregunta es si no había alternativa”

• El Chéminées Poujoulat, líder de la Barcelona World Race, deja atrás el Atlántico
• Se espera que el Neutrogena cruce el meridiano 20ºE esta tarde, a pocas horas de diferencia tras 25 días de regata
• La presencia de hielos flotantes al norte de las remotas islas Crozet y Kerguelen obliga a subir el límite de la zona de exclusión antártica en el Índico
• Todas las boyas Argo, en el agua

• Guillermo Altadill y José Muñoz pierden millas al trasluchar hacia el NE
• Los primeros clasificados, a 240 millas de Buena Esperanza
• Bruno Garcia (We Are Water): “Jean y Altadill son unos máquinas”

• La flota de la Barcelona World Race lanza las balizas Argo siguiendo el mandato de la UNESCO para ayudar a la comunidad científica
• El Neutrogena sigue recortando ante el Cheminées Poujoulat cuando faltan unas 500 millas para el meridiano de Buena Esperanza

El barco de Aleix Gelabert y Didac Costa es el abanderado científico de la Barcelona World Race
- Se trata de una baliza que durante siete años mandará informacion de distintas variables como salinidad o temperatura

• En la batalla por el liderato, el Cheminées Poujoulat y el Neutrogena están obligados a seguir la estrategia que eligieron hace unos días en su aproximación al cabo de Buena Esperanza
• Anna Corbella: “Estamos a las puertas del infierno”
• Luz verde para el lanzamiento de las balizas Argo para cumplir la misión encomendada por la UNESCO

• Los líderes de la regata navegan con opciones diferentes rumbo a Buena Esperanza
• El Cheminées Poujoulat ha alcanzado esta mañana una media de 19,7 nudos de velocidad
• Descontento a bordo del Renault Captur, más al este de lo que querrían

• La cabeza de la flota negocia el primer frente desde la salida de la vuelta al mundo a dos
• El Neutrogena navegará esta noche con vientos de casi 30 nudos de intensidad
• Altadill: “Aquí no hay margen de error. Es como conducir a 70 km por hora con los ojos tapados”
• One Planet, One Ocean & Pharmaton: “Estamos tomando la opción estratégica de dar un paso atrás para poder dar cuatro adelante”