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Articulo publicaeo en www.masmar el 13 02 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Regatas/Nueva-frustraci%C3%B3n-en-la-tirada-del-crucero-santanderino

Nueva frustración en la tirada del crucero santanderino.

13 febrero 2022 21:16:11

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Con esta, son tres las tiradas que en menos de dos meses se han suspendido al no haberse acortado el recorrido, teniendo a los participantes flotando hasta la terminación de su tiempo límite.

El recorrido que se determinó para la clase crucero en la tirada del sábado fue un nuevo desfile de barcos, en la que la mayor parte del recorrido se realizó a rumbos abiertos, acabando por suspenderse al no haberse acortado el recorrido en alguna de las balizas que se tomaron, lo que tuvo a los participantes sufriendo, innecesariamente, las consecuencias de la encalmada que afecto al recorrido y de la fuerte corriente vaciante para entrar en la bahía santanderina, cuya remontada supuso un calvario además de un problema como consecuencia del Mercante que salía de Santander, con el que coincidieron en Punta Rabiosa, la parte más estrecha de la canal comercial.

¿Cómo es posible que no se acorten los recorridos en la clase crucero, cuando el viento no permite terminar la regata, lo que el parte meteorológico preveía, como sucedió en la tirada del sábado y se mantenga esta hasta la finalización del tiempo límite?

En esta tirada, antes de que se suspendiese los participantes montaron varias balizas del recorrido, sin que se acortase la tirada en alguna de ellas, cuando la suspensión, con las condiciones reinantes, clamaba a gritos; acortamiento que no cuesta nada hacerle, y que permite que las tripulaciones que toman parte en la regata no pierdan inútilmente su tiempo y sus esfuerzos.

El acortamiento del recorrido está contemplado para las regatas a vela, y en las de crucero de fin de semana es fundamental el que se realice cuando las condiciones no son las necesarias para poder completar el recorrido establecido.

Está claro que nadie se ocupa de la clase, al permitir que esto ocurra, asiduamente como ha venido ocurrieron en los últimos meses

Para la tirada el sábado el parte preveía viento del cuarto cuadrante de unos 5 nudos de intensidad; además la regata coincida con la marea bajando hasta pasadas las 20 horas, con lo que la entrada en la bahía santanderina estaba cantada que sería prácticamente imposible el poder realizarla para la mayoría de las tripulaciones participantes; en esta ocasión solamente, y a duras penas, lo consiguieron tres de las diez tripulaciones participantes, por lo que los responsables de la clase han de ocuparse de que las tiradas como la de hoy no se repitan.

Para la tirada se estabilice uno de los 35 recorridos que figuran en el Anuncio de regatas, y que hasta ahora no se había establecido: el nº 9,6, de 8 millas, excesiva navegación para las condiciones de viento reinantes y previstas para la tarde del sábado; recorrido en el que unas balizas se dejan por babor y otras como, en un “tío vivo” se dejan por estribor; recorrido, que como todos los fijos nada aporta a la competición, y que como suele suceder, fue un desfile, eso sí, sin final.

El escaso viento que soplaba a la hora de la salida lo hacía del cuarto cuadrante, con lo que la salida se realizó en popa, sobre una línea, que como siempre está sin compensar, encontrándose los participantes con una embarcación fondeada en la mitad de la línea.

La salida dio lugar a maniobras para evitar el ser desventado por las embarcaciones de mayor eslora que había salido retrasadas, dando lugar a orzadas para conseguirlo; orzadas, que no fueron respondidas por el barco que alcanzaba y que produjeron contacto, pasando olímpicamente de penalizarse.

A la altura de la escuela de Náutica, el viento comenzó a amainar, llegando a desaparecer, con lo que las tripulaciones eran arrastradas por la corriente, que les ayudaba a salir de la bahía; una vez fuera de puntas, las tripulaciones se arrastraba reptando como las serpientes, y poco a poco la flota llegó a la baliza, desde, y contra todo pronóstico, el siguiente tramo seguía la navegación con los Spy portando, los que permanecieron izados hasta las cercanías de la segunda baliza del recorrido, en donde el viento desapareció, quedando las embarcaciones solamente flotando a favor de la corriente. Cuando el viento volvió a soplar lo hizo con una rolada de 180º y una intensidad de menos de 5 nudos, terminado los últimos metros del tramo de ceñida.

Esta navegación llevo casi dos; en esta baliza era donde debería haber estado una zodiac del comité para acortar el recorrido y tomar los tiempos de los participantes.

Al no haberse acortado el recorrido, el siguiente tramo, fue de través con Spy, con lo que como tantas veces la regata fue hasta entonces un desfile. A escasos metros de la última baliza el viento se fue a la proa, aminando su intensidad; tampoco en esta baliza se acortó el recorrido, con lo que la entrada en la bahía fue un caos, en donde las embarcaciones a duras penas remontaban la corriente vaciante, complicándose la navegación en la bocana de la canal, con la salida de un cochero, que se hincho a pitar para que esta quedase libre, momento en que se echó en falta a la zodiac que no se la vio en toda la tirada y que tan bien hubiese podido acortar el recorrido y dar la entrada a los participantes en una de las balizas que habían tomado, evitando con ello el tener que entrar a la bahía por la parte de la canal pegada a Punta Rabiosa. Sin embargo en esta ocasión, a pesar de atravesar varias veces la canal comercial, ninguna zodiac acompañó a los crucero en el recorrido, en el que la entrada a la bahía había de hacerse pegados a la playa pegados a la canal, coincidiendo con la salida de un cochero en Punta Rabiosa, lugar donde varios cruceros, en regata, han varado en la complicada entrada a la bahía con marea vaciante.

J.F.M.J.O.

Articulo p ublicadfo en www.masmar.net el 06 02 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/El-Chiqui,-de-Chiqui-Garc%C3%ADa-de-Soto-y-Cesar-Arrarte,-se-hizo-con-la-victoria-en-una-complicada-tirada-del-Snipe-Santanderino

El Chiqui, de Chiqui García de Soto y Cesar Arrarte, se hizo con la victoria en una complicada tirada del Snipe Santanderino.

06 febrero 2022 19:57:42

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Tras la tirada de hoy, el podio provisional del trofeo Mafias lo conforman las tripulaciones del S&C, del Chiqui IV, empatados a puntos, y del Patín

Está claro que el Snipe es la única clase de Vela ligera que no solo permite regatear en él desde los 14 a los 90 años, sino que además permite ganar a los 75 años, como lo ha hecho hoy Chiqui García de Soto, con su Chiqui, contando como tripulante con Cesar Arrarte.

Tras la encalmada que afectó a la bahía santanderina en la tarde del sábado, que impidió celebrar las regatas de las clase Crucero y J80, la mañana del domingo no presagiaba nada bueno para la práctica de la vela, y menos para la celebración de regatas al ser el parte similar al del sábado, con el agravante de que la marea estaba bajando hasta pasadas las 1400 horas y el sol brillaba por su ausencia; Con estas condiciones las 8 tripulaciones que acudieron a tomar parte en la tirada, comenzaron a aparejar sus embarcaciones a la espera de que el viento hiciese acto de presencia en la bahía.

Tras una larga espera, de casi dos horas, sin que Eolo se dignase a hacer acto de presencia, y cuando ya se comenzaban a desaparejar las embarcaciones, una ligera brisa del SSW comenzó a entrar por la zona del Astillero, lo que dio pie a volver a poner las embarcaciones a son de mar para comenzar la complicada maniobre de botar las embarcaciones por la pista de patinaje que ese momento era la rampa de prácticos, para una vez en el agua sortear las rocas que desde tiempos inmemorables se encuentra pegadas a la misma; esperemos que con el millón doscientos mil euros, que para no se sabe que, va a recibir el CEAR de fondos europeos, que tendrán que ser perfectamente justificados, no con facturas fantasmas como ya sucedió con la de la tecnificación de deportistas cántabros, y con ellos se arregle la rampa y sus aledaños, que es el lugar por donde salen a navegar los navegantes de vela ligera de Santander tanto los preolímpicos del CEAR como los que participan en las regatas locales.

Tras conseguir superar todas las rocas de Puerto Chico, las tripulaciones se dirigieron al lugar donde se encontraba fondeado el Comité, en las cercanías de la rampa de la Fenómeno, hoy inutilizada por la acumulación de arena.

Desde esa posición el comité instaló un recorrido al viento, fondeando barrenero al 240º y a 0,7 m.n., teniendo que dar los participantes dos vueltas para terminar en popa.

La salida fue valida a la primera con tres tripulaciones fuera de línea, que enmendaron rápidamente su error.

Barlovento fue para el Chiqui, que montó con varias esloras de ventaja sobre sus perseguidor es; tras él lo hicieron el S&C, el Patagonia y el Chiqui IV, al que seguían el Güemes, el Leviathan, el Larus y el Chiflete.

En la popa el Chiqui se destacó, siendo la entrada de un cochero lo que marco este tramo, al no poder varias tripulaciones atravesar la canal hasta que esta quedo libre del mercante.

Sotavento fue para el Chiqui, que mantuvo las distancias, mientras que el Chiqui IV rebaso al Patagonia y se acercó al S&C.

El cochero, que entraba muy despacio en la bahía, afecto a las tripulaciones de cabeza en el comienzo de la ceñida, obligando a algunas a navegar por donde la corriente era más fuerte.

Al final de tramo, el viento roló al W con lo que el S&C se vio favorecido, cortando la proa al Chiqui a escasos metros de la baliza, tomándola la baliza por delante, seguido muy de cerca por el Chiqui; el Chiqui IV pagó en exceso su apuesta por la izquierda del recorrido al final del tramo de ceñida.

La popa final fue muy complicada como consecuencia de la caída del viento y el cambio de sentido de la marea; decidiéndose las posiciones en los últimos centímetros de la regata, siendo la tripulación del Chiqui, la que cortó la línea en primera posición, segundo fue el S&C, tercero el Chiqui IV, cuarto el Güemes, quinto el Leviatahan, sexto el Patagonia, séptimo el Larus y octavo el Chiflete.

La caída del viento obligo al omite a suspender la segunda prueba del día, con lo que los participantes se dirigieron a Puerto Chico para guardar sus embarcines.

La maniobre de aproximación y atraque en la rampa fue mucho más complicada, y difícil, que la que habían sufrido para la botadura, pues coincidía con la bajamar, lo que obligó a algunas tripulaciones a quitar los timones para no romperlos con las rocas, lo que hacía casi imposible el controlar la embarcación; afortunadamente el viento reinante apenas era una ligera brisa, siendo la pericia de la tripulación la que conseguía poder atracar sin gobierno

Con lo que la clasificación provisional del trofeo Mafias es: 1º S&C de Fran Silvela y Oti Mesa, con 8 puntos, 2º Chiqui IV de Enrique García de Soto y Roberto Liaño, con 8 puntos, 3º Patín de David Solana y Javier Gutiérrez, con 9 puntos, 4º Chiqui de José F. García de Soto y Cesar Arrarte, con 10 puntos, 5º Patagonia de Leticia Herrerías y Luis Abarca, con 23 puntos, 6º Güemes de Pablo Pelayo y Alejandro Palomero, con 26 puntos, 7º Laviathan de Juan Nistal y Manuel Sánchez Valverde, con 28 puntos, 8º Chiflete de Jesús Corona y Víctor Viota, con 33 puntos, 9º Larus de Alfredo Martínez y Mapi, con 36 puntos, 10º Chupinazo de Luis y Laura Arrate, con 36 puntos, 11º Argentina de Sergio Merlicco, con 41 puntos.

J.F.M.J.O.

Articulo publicado en www.masmar.net el 02 02 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/M%C3%A1s-Vela/M%C3%A1s-sobre-el-%22transparente%22-Presidente-de-la-RFEV

Más sobre el "transparente" Presidente de la RFEV

02 febrero 2022 08:10:56

Por experiencia propia, sé lo ingrato que puede resultar a veces dirigir un Club, una Clase o una Federación en el ámbito de la Vela. Por eso siento un gran respeto por los que se atreven a hacerlo y más si lo hacen con ánimo altruista como es el caso de la gran mayoría de directivos.

No, no es fácil agradar a todos, pero si eres una persona voluntariosa que piensa en el bien del colectivo que diriges al final cuando lo dejas lo haces con satisfacción del deber cumplido, te equivoques más o menos y creas que los has podido hacer mejor.

Pero es el caso que leo el comentario de Chiqui en MASMAR y me intereso por conocer el contenido del Acta correspondiente a la AGO de 27/nov /2021 que supuestamente aprobó por unanimidad, o casi, la gestión correspondiente ni más ni menos que del Ejercicio 2020.

Lo que no sé es el por qué el Presidente no esperó unos poquitos días más para celebrar la AGO con las Navidades, todos en franca armonía como así parece que sucedió.

Siento decirlo porque no me gusta criticar la labor de un compañero de profesión, en este caso José Bats, pero no puedo silenciar el papelazo que nos regala con su redacción en su calidad Secretario de Actas y Letrado Asesor de la Federación.

Lo primero es que la ¿información? de lo tratado es prácticamente nula, incluyendo que las cuentas son difíciles de entender, por no decir imposibles, además de que no coinciden con las enviadas a los asambleístas publicadas en la página web de la Federación con anterioridad a la AGO. Podría admitir que lo de las cuentas y la información dada a la Asamblea haya sido como se transcriben y por ello no sea solo culpa suya, pero sea como fuere, para eso es un profesional a sueldo de la Federación. A ver compañero, que un poco más de esmero si se puede poner, no hace falta ser catedrático para mejorar un poco o negarse a redactar un papelón. Una cosa es defender a un cliente y otra bien distinta es ser cómplice de él.

Y defectos formales pues unos cuántos, cómo por ejemplo:

Se omiten el nombre de los representantes en la Asamblea de las personas jurídicas (FFAA y Clubes).
Se permite que personas físicas, caso de deportistas o miembros de otros estamentos deleguen en personas jurídicas sin ni tan siquiera mencionar el nombre del representante de estas.
¿Es legal que un miembro de un estamento delegue su representación en otro miembro de otro estamento y más aún en una persona jurídica?
Si lo es, algo está funcionando mal. ¿o es un truco para que haya quorum? Porque tampoco se dice cuál ha sido el quorum de asistencia, sino que simplemente el Secretario lo considera suficiente...

El Presidente está en su derecho de invitar a quién quiera, pero no deja de ser anómalo que de su Jtª Directiva solo asista como invitado y se cite precisamente al desvergonzado Martin Puertas. ¿Una AGO no es motivo suficiente para que asistan todos o la mayoría de los miembros de la Jtª Directiva por si algún asambleísta quiere preguntar o interesarse sobre algo sus responsabilidades? ¿O es que están la JD solo por estar y ser amiguetes del Presidente?
¿No están interesados por su parte los directivos en conocer las inquietudes de algún asambleísta o un posible debate en la Asamblea, o es que sabían de antemano que tal no se iba a producir?

Como la actual Junta es un popurrí a lo mejor algún otro de sus miembros asistió en otras funciones, como p.ej, en representación de su FFAA o Club, pero en tal caso solo como miembros de la Asamblea (natos en el caso de las FFAA), que tampoco lo sabemos porque no se nos informa quienes fueron los representantes de las personas jurídicas. Lo que parece claro es que todo indica que solo asistió un miembro de lo más "destacado" en la Vela

¡Vaya desparpajo el del Secretario y del Presidente que firman el Acta. Aquí ya nadie se sonroja, la cara la tienen de cemento y este material no cambia de color fácilmente.

Pero es que el Presidente no se corta un pelo. Después de ir diciendo por las esquinas sin acreditarlo que nada tiene que ver con las deudas anteriores por él "heredadas", Dice textualmente: "Debido a su formación económica siempre tiene presente que es esencial un equilibrio económico y financiero...blá, blá, blá... Asimismo afirma que se está consiguiendo que la actual federación nada tiene que ver con la de hace años que estaba muy endeudada. En la actualidad se ha conseguido tener superávit." Dice también: "La RFEV ha saneado su balance dejando a cero las pérdidas de ejercicios anteriores que en 2016 rozaban los 600.000€ de pérdidas. Con la aplicación del resultado del ejercicio 2020 se generan unas reservas positivas de en torno a los 200.00€."

Pero vamos a ver Sr. Sanz, que su actual Tesorero desconozca sus anteriores manejos puede tener un pase, pero que Vd. que se ha involucrado como Vice Presidente económico de Julia Casanueva pretenda seguir ocultando el agujero del Mundial de Santander que Vd. mismo reconoció como así consta en Acta de la AGO de 20 de marzo de 2016, según transcribo textualmente "el sr Sanz señala que existe un déficit por importe de 1.230.813€. En relación al Mundial de Santander de 2014, ha producido unas pérdidas de 316.648€, no obstante se estima que las pérdidas realmente ascienden a 765.165€ aunque las cuentas están sin cerrar definitivamente"

Me quiere Vd. decir como guisa Vd. tantas mentiras?

Es curioso, pero en el Acta de este pasado mes de noviembre no consta ni una pregunta y menos un debate, vaya Asamblea de representantes del Colectivo, todos abanicando con las orejas menos un voto en contra y una abstención sobre la Cuentas...

Como bien dice Chiqui nada dice ni explica el Presidente lo que se le ha venido preguntando como son el estado y situación jurídica de la Fundación Vela Española y a donde han ido a parar sus fondos; deudas del Mundial de la ISAF en Santander; ni sobre la devolución de la subvenciones a la Comunidad Autónoma Cántabra a que vergonzantemente fue condenada la Federación, ni con que fondos se han hecho o van a hacer... simplemente lo oculta como una avestruz. Es un manipulador nato rozando la paranoia que pretende ocultar su pasado como Vice Presidente económico de Julia Casanueva.

Y la traca final, su reiterada marrullería sobre el canon que el RCNPM debe a la RFEV por la organización de la Copa del Rey siendo el Presidente del Club y a la sazón Vice Presidente económico de la Federación...y se apoya en la opinión de un profesional que es el responsable de Cruceros de la Federación y al tiempo Director Técnico de la Copa del Rey ¿Quién da más? Y para tapar su estulticia propone estudiar una fórmula para que todos los Clubes que organicen Regatas importantes paguen un canon, vaya, vaya, vaya, listo que es el personaje, pero con muy poca vergüenza.

Y lo peor de todo, que una vez más se acredita que la Asamblea no sirve para nada, nadie o casi nadie se lee un papel ni les importa el Colectivo que deberían defender. Como ya he apuntado mucho me temo que por este camino la RFEV desaparecerá como aglutinador del colectivo de la vela y se quedará como un brazo del CSD y del COE para los temas olímpicos que es lo que les gusta a estos directivos y habrá que buscar otro tipo de Asociación que defienda al Colectivo de la Vela. La Asambleas de la mayoría de la FFEE y muy en especial la de Vela funcionan como auténticos rebaños al silbato de su pastor, lo que se transmite al COE que tan bien le va a su Presidente después de 17 años...nadie decente y en sus cabales se quiere presentar a la Presidencia ni de las FFEE ni del COE dada la exigencia legal para las composiciones de sus respectivas asambleas.

Triste es decirlo, pero para este viaje más valdría volver a la franquista Delegación Nacional de Deportes, cuyo Delegado nombraba a los Presidentes de las FFEE a dedo y por ende era responsable de ellos. Ya lo pensó un Presidente del CSD que dejó el cargo antes de tiempo porque su partido perdió las elecciones generales. No sé si se hubiera atrevido, pero sí lo pensó dado el desastre que ya se avecinaba. Y hace años de ello...

Arturo Delgado

P.D.: Lo de crear una verdadera Asociación de Clubes Náuticos lo comentaré en otra ocasión

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Más-Vela/El-Presidente-de-la-RFEV-no-contesta-a-lo-que-se-le-pregunta-o-no-sabe,-o-no-puede-contestar

Articulo publicadeo en www.masmar.net el 30 01 2022

Santander. Nuevamente el crucero perdió un día espectacular para las regatas.

30 enero 2022 20:09:43

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El NE que sopló con más de 16 nudos de intensidad, con rachas que superaban los 20, levantaba en el Abra olas de un metro, siendo el protagonista de la jornada

En esta ocasión, el recorrido fue un carrusel; en el que la verdadera competición no comenzó hasta la segunda baliza y se terminó en la tercera; el resto de la navegación fue, nuevamente, a rumbos directos, menos el primer tramo que dio de dos bordos. Para la tirada se estableció el recorrido nº 10.1 del programa de regatas, uno de los nuevos recorridos del 2020, que como la mayoría del resto de los innumerables recorridos que contiene el A.R. nada aporta a la competición a vela

La novedad de designación de este recorrido para la tirada del sábado, que no se dio a conocer hasta poco antes de la atención. Esto, junto con la explicación que por la radio se dio los participantes, de la banda por donde debían dejarse las balizas, dio lugar a que alguno la tomase por la banda que no correspondía.

El comienzo de la regata se vio retrasada por la entrada en la bahía de un ferry.

Como es habitual en las salidas desde el Club, la línea estaba sin compensar, con lo que las diferencias entre los participantes fueron notables desde la señal de salida. Afortunadamente la marea bajaba y no había que navegar por tierra.

La navegación en demanda de la primera baliza del recorrió, que estaba fondeada en las inmediaciones de Somo, se realizó de un largo bordo amurados babor, con un pequeño repique para montar punta Rabiosa. Baliza que hubo de dejarse por babor; para la toma de las segunda boya del recorrido, fondeada en la ensenada de los Molinucos, se navegó a un través, tramo en que se rompió la regata, al no entrar los Spys y si hacerlo los Genaquers, siendo favorecidos las embarcaciones que montan esta vela, viendo impotentes los que tiene Spy como nada podían hacer para mantener la competición. Con esta configuración de recorrido y viento del NE siempre pasa lo mismo.

Tras la segunda baliza, que había que dejar por estribor, se navegó de ceñida hasta la tercera, siendo la navegación en este tramo duro como consecuencia de las rachas que entraban y de las olas que rompían en las amuras. Esta baliza fue tomada por alguna tripulación por la banda contraria a la que ordenaba el recorrido establecido.

La vuelta a la baliza 2, que había que dejar por babor, fue de popa redonda, con espectaculares planeadas en la bajada de las olas, las que hacían muy difícil el ver la baliza.

El tramo en demanda de la siguiente baliza, que era la primera del recorrido fue a un desacuartelar, con lo que lo único que contaba, fueron las polares de las embarcaciones, siendo la navegación un desfile.

Tras tomar por estribor la última baliza, la entrada en la bahía, con la marea bajando, fue de aleta, lo que ayudo a remontarla.

Es envidiable la navegación en otras clases, en las que el recorrido es siempre el mismo; lo que no ocurre en Crucero, en donde, se cambia el recorrido con solo anunciarlo poco antes de la salida, teniendo que llevar a bordo un “Vademécum” para conocer el que se ha puesto; recorridos que además, al ser sobre balizas fondeadas en puntos fijos, que nada tienen que ver con el viento reinante, nada aporta a la competición, y son, de ser algo, en beneficio de los barcos grandes.

Es inconcebible, que en las regata de crucero, no se tenga en cuenta los distintos tipos de barcos que navegan las regatas de crucero en Santander para establecer los cortes de las tres clases, no siendo de recibo que se apliquen los que aconseja la Ranc para regatas oficiales; cada flota tiene la potestad de establecer los suyo, y desde luego los corte de las clase de Santander no tienen sentido; por otra parte, desde que se comenzaron con las regatas de barcos de Club muchos de los que por ello navegan lo hacen sin haber tenido nunca un certificado oficial, con lo que el que se les aplica no se sostiene. En la última reunión de flota, se acordó no clasificar a las embarcaciones que no presenten un certificado oficial.

J.F.M.J.O.

Articulo publicado en www.masmar.net el 31001 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/El-Chiqui-IV-y-el-S-C-se-repartieron-las-victorias-en-una-espl%C3%A9ndida-jornada-para-la-pr%C3%A1ctica-de-la-vela-en-Santander

El Chiqui IV y el S&C se repartieron las victorias en una espléndida jornada para la práctica de la vela en Santander

30 enero 2022 20:11:39

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Tras la jornada de hoy, el podio provisional no conforman las tripulaciones del Patín, del Chiqui IV, empatados a puntos, y del S&C

En la tirada de hoy se han incorporado las tripulaciones del Chupinazo, con los hermanos Luis y Lucia Arrarte; la del Leviathan, con Juan Nistal y Manuel Sánchez Valverde. Esperando que pronto lo hagan la del Águeda, de Pablo López y Manola Sua, tras la superación del Covid que ha tenido Pablo, y la del Tolosa y Cía., de los hermanos Sánchez Barcaiztegui, así como la compuesta por Gilermo Ramos y Cifri, la del Puntarras, con Luis Lainz y Fico López Kilkoyne; La del Rage Qite de Ward de Brest y Wendu Parhouse y a del Atram de Federico Callejo. Siendo incomprensible que el Snipe de la escuela de Vela, siga sin tener una tripulación, y permanezca viendo pasar el tiempo en la explanada

En estos momentos son cuatro la tripulaciones mixtas, las que compiten en la clase; El Patagonia que es patroneado por Leticia Herrerías; el S&C en el que Oti Mesa es tripulante, como ocurre en el Larus con Mapi, y en el Chupinazo en el que Laura Arrarte tambien lo es; con lo que las chicas componen una parte importante de la flota.

A pesar de que el parte preveía para la mañana del domingo viento del NE desde primeras horas, la tirada estuvo a punto de no poder celebrarse, pues a la hora de la salida el viento no hacia su aparición sobre la bahía santanderina, soplado en ella a esas horas una suave brisa, de menos de dos nudos, que oscilaba del SSW al SSE. Con lo que las 10 tripulaciones que acudieron a tomar parte en la tirada estuvieron flotando en las cercanías del comité, que espera fondeado sobre los arenales del sur de la bahía a que hubiese condiciones para dar la regata.

Cuando faltaban minutos para el tiempo límite, de repente, comenzaron a entrar rachas del NE que poco a poco llegaron al lugar donde estaba la flota; comenzando el Comité a instalar el recorrido, fondeando barlovento al 050º y unas 0,7 m.n. de distancia; con lo que la baliza quedaba en las cercanías de punta Rabiosa, lugar donde la corriente, que era entrante, tiene su máxima intensidad.

La salida fue valida a la primera, con toda la flota sobre la línea, saliendo fuera de línea el Patín, que enmendó rápidamente su error.

Inmediatamente la flota viró a babor, para encarar la fuerte corriente entrante sobre los arenales, además de aprovechar la que subía al rio Cubas; barlovento fue para el Chiqui, que la tomó con más de tres esloras de ventaja sobre el Chiqui IV y el S&C, que lo hicieron pegados, tres ellos la tomó el Patín al que seguían, más retrasados, el reto de la flota

En la popa, las cuatro tripulaciones de cabeza montaron comprometidos la baliza de sotavento, siendo la del Chiqui IV la que consiguió el interior; en la toma de baliza al Chiqui se le rompió el elástico de recogida del tangón, lo que le perjudico enormemente, a pesar de ello, se mantuvo en el grupo.

Barlovento fue para el Chiqui IV que se distancio de sus perseguidores, tras él montaron el S&C, el Patín y el Chiqui al que seguían, más retrasados, el resto de la flota.

La popa fue para el Chiqui IV, haciéndose con la regata, tras el entró el S&C, seguido muy de cerca por el Chiqui, que adelantó al Patín por menos de una eslora, quinto entró el Patagonia, sexto el Chupinazo, séptimo el Leviathan, octavo el Argentina, noveno el Larus, decimo el Chiflete.

A continuación el comité comenzó con el procedimental para al segunda regata de la jornada, que se celebró sobre el mismo recorrido, manteniéndose las condiciones del viento y marea

La salida fue valida a la primera, con toda la flota sobre la línea, virando esta inmediatamente a babor, navegando casi todas las tripulaciones hasta el Lay line de barlovento

En el tramo la lucha por la cabeza de la regata se centró entre el S&C, el Chiqui IV y el Chiqui; siendo el S&C el que montó barlovento, con tres esloras de ventaja sobre el Chiqui IV, al que seguía el Chiqui, el Patín el Chupinazo y el Leviathan, que se habían separado del resto de participantes.

En la popa las posiciones se mantuvieron, sufriendo el Chiqui por los problemas con su tangón.

La ceñida final fue un calco de la anterior, con el S&C en cabeza distanciado, mientras el Chiqui consiguió adelantar al Chiqui IV en la toma de la baliza, al que seguían el Patín, el Chupinazo, y el Leviathan

En la popa, el Chiqui volcó en la puesta del tangón, y aunque le adrizo rápidamente, le pasaron el Chiqui IV y el Patín, mientras que el Leviathán se emparejó con él

La clasificación de la prueba fue: 1º S&C, 2º Chiqui IV, 3º Patín, 4º Laviathan, 5º Chiqui, 6º Chupinazo, 7º Patagonia, 8º Larus, 9º Argentina. Se retiró el Chiflete por avería.

Con lo que la clasificación provisional del trofeo Mafias, es 1º Patín, con 5 puntos, 2º Chiqui IV, con 5 puntos, 3º S&C, con 6 puntos, 4º Chiqui, con 9 puntos, 5º Patagonia, con 13 puntos, 6º Güemes, con 19 puntos, 7º Chifete, con 22 puntos, 8º Laviathan con 23 puntos, 9º Chupinazo con 23 puntos, 10º Larus con 24 puntos, 11º Argentina con 28 puntos.

J.F.M.J.O.

Articulo publicado en www.masmar.net el 28 01 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/M%C3%A1s-Vela/El-Presidente-de-la-RFEV-no-contesta-a-lo-que-se-le-pregunta-o-no-sabe,-o-no-puede-contestar

El Presidente de la RFEV no contesta a lo que se le pregunta; o no sabe, o no puede contestar.

28 enero 2022 18:45:37

Con su actitud, confirma el adagio español de “Dame alpiste y llámame gorrión”.

Proverbio que se usa para señalar a aquellos a los que señaladas sus faltas, insisten en ellas sin corregirlas ni dudar por ello de seguir pidiendo los mismos beneficios que quienes no las tienen.

Cuando a una persona se le dicen cosas tan serias como las que se la han dicho al actual Presidente de la RFEV, solo caben dos acciones: aclararlas de forma rápida y concisas y acudir al Juzgado, o meter la cabeza debajo del ala y no hacer nada; esta opción significa que otorga todo lo que se cuestiona, siendo esto lo que sucede con la actitud del máximo responsable de la Vela española, el que de las cuestiones que han salido a la palestra sobre su gestión como máximo responsable económico de la RFEV en la legislatura anterior, y ahora como Presidente de la misma, y habiendo tenido tiempo más que suficiente para aclarar las cuestiones planteadas, ha dado la callada por respuesta.

Durante estos últimos meses se la han preguntado varias cuestiones relacionadas con sus funciones en la RFEV, y sobre cuestiones tan escandalosas como han sido la facturas fantasmas con las que se justificó la subvención del Gobierno de Cantabria, o cómo fue posible la revocación de las cuatro subvenciones otorgadas por este, lo que ha supuesto una pérdida considerable a la economía de la española, o sobre lo que pasó con las cuantas del mundial de Vela del 2014, las que según él las pérdidas estimadas en ese evento eran de 765.165€, o sobre la Fundación Vela Española. A ninguna de ellas ha respondido, confirmándolas con su silencio.

Está claro, que la postura de Sanz es la de “dame alpiste y llaman gorrión”

J.F.M.J.O

Articulo publicado en www.masamr.net el 23 01 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Regatas/Santander.-El-crucero-disfruto-de-una-excelente-jornada.-En-la-que-el-viento-del-ENE-fue-el-protagonista

Santander. El crucero disfruto de una excelente jornada. En la que el viento del ENE fue el protagonista

23 enero 2022 19:54:53

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Una vez más, la regata se realizó sobre un recorrido fijo, el nº 7 para las clases I y II, y acortado para las clase III,; Recorrido, como todos los fijos obliga a fondear las balizas en posiciones establecidas en el programa de regatas, sin ajustarse su posición al viento reinante, sino a unas coordenadas geográficas

Así y con todo, el recorrido ha sido de los menos malos de los que acostumbra a realizar el crucero, pues se navegó de ceñida y se hizo popa. De todas formas fue una pena que no se aprovecha el día para dar la regata en el abra del sardinero, donde las condiciones eran magnificas para la competición a vela, con un viento del primer cuadrante de entre 10 y 16 nudos de intensidad y olas de viento de 0,5 mts. de altura

La salida, como sucede cuando se da desde el Club, en ella no se tiene en cuenta la dirección del viento, por lo que estaba excesivamente favorecida por tierra, sin que la línea compensase ese favorecimiento, lo que en algún momento dará lugar a abordajes al no haber agua navegable en esta parte de la línea; de hecho en algunas ocasiones las embarcaciones se han acabado abordando a las escaleras del edificio.

Hace muchos años, cuando la salida se daba desde el club, esta estaba marcada por dos balizas, lo que permitía que hubiese más agua navegable en la zona de tierra.

En la tirada han tomado parte 14 tripulaciones, 5 de la clase I, 4 de la Clase II y 5 de la clase III, de las que duran te la regata se han retirado 1 de la clase II y otra de la clase III

A pesar de que las clases participantes son completamente distintas, en eslora y tonelaje, pero sobre todo en su maniobrabilidad, y de que no compiten entre sí, la salida se dio a todas juntas, siendo los primeros en cortar la línea las tripulaciones del Blendió, del Yamamay y del Gabriela Onofre, único momento en que estas tripulaciones, y las demás, estuvieron juntas a lo largo de las 9,7 millas del recorrido.

A escasos metros de la salida, las tripulaciones que lo habían hecho tarde, pero que nadaban más, comenzaron a producir los primeros, y comprometidos, cruces en las cercanías de tierra, los que se vieron agravados con los que se producían con los participante de la regata de los J80, cuyos recorridos se cruzaron en tramo de salida de la bahía.

La salida de la bahía, con la marea subiendo, obligada a navegar por las cercanías de tierra, hasta pasada el faro de la Cerda, una vez fuera de punta, la rolada al E dio lugar a un largo bordo amurados a estribor, que llevaba directos a la primera baliza del recorrido.

La navegación en demanda de la segunda baliza fue de popa redondo, teniendo que trabuchar en el tramo para poder tomarla; la vuelta a la baliza anterior fue de ceñida de dos bordos; mientras que el tramo final en demanda de la entrada fue de través hasta la Isla de Mouro y de popa en la bahía, tramo final que a pesar de la caída de la intensidad del viento, pudo terminarse, a la puesta del Sol, gracias a la marea entrante.

J.F.M.J.O.

Artículo publicado en www.masmar..net el 23 01 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/Doblete-del-Pat%C3%ADn-de-David-Solana-y-Javier-Guti%C3%A9rrez-en-la-tirada-de-Snipe-santanderino

Doblete del Patín de David Solana y Javier Gutiérrez en la tirada de Snipe santanderino

23 enero 2022 19:57:11

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Tras la tirada de hoy el podio provisional lo configuran las tripulaciones del Patín, del Chiqui IV y del Chiqui

Por fin, tras dos semanas en blanco, el Snipe santanderino ha podido comenzar la temporada 2022; lo ha hecho en una soleada mañana y un viento del primer cuadrante de escasa intensidad, que entraba con constantes roladas, que hacen muy complicada la navegación a los participantes; jornada en la que con fuerte marea bajando a la hora de la regata, el comité instaló el recorrido en el interior de la bahía, en el centro de la canal, fondeando la salida en las cercanías del Club y barlovento a la altura de la escuela Náutico Pesquera, recorrido al que los participantes dieron dos vueltas entrando en la última popa. Cuando la tirada se realiza en la bahía con marea baja, las posibilidades de regatear se reducen drásticamente por los arenales y la costa, lo que marca la competición, haciéndola muy complicada.

Para la tirada Ocho han sido las tripulaciones que han tomado parte en la misma. A pesar de las múltiples escuelas de Vela que existen en Santander, es una misión imposible en conseguir un tripulante, lo que no deja de ser paradójico, y sobre todo preocupante; y no solo eso sino que una vez más el Snipe de la Escuela de Vela, con el mástil ya arreglado, sigue amarrado en la explana sin que nadie lo tripule, lo que no tiene ningún sentido, siendo el indicativo de que algo no funciona en la escuela, que no es capaz de que esta embarcación este navegando cada fin de semana en las regatas de Snipe a ser posible con una tripulación juvenil, y que semana tras semana siga amarrada en la explanada viendo pasar el tiempo; afortunadamente, la próxima semana se incorporan a la competición los hermanos Arrarte; esperemos que pronto lo hagan los hermanos Nistal, los hermanos Porres y los Hermanos Sánchez Barcaizquegui, así como Federico con su Atram y Guillermo Ramos y Cifri.

La salida se dio a la hora marcada, con toda la flota sobre la línea, saliendo prematuramente una tripulación, que rápidamente enmendó su error.

De salida se destacó el Patín, que aprovechó cada rolada, de las que estuvo plagado el recorrido, pues tan pronto el viento soplaba del NE como lo hacía del E.

La toma de barlovento fue para el Patín, que lo hizo con ventaja; tras él la tomaron el Chiqui IV y el S&C, al que seguían el Chiqui, el Güemes, el Patagonia, el Chiflete y el Larus.

La popa estuvo complicada por al fuerte corriente vaciante, manteniendo el Patín su ventaja, mientras que se juntaron sus perseguidores, montándose una melé en la toma de sotavento.

La última ceñida fue de trámite, manteniéndose el viento del NE, lo que favoreció el bordo por tierra.

Tras la empopada la clasificación fue: 1º Patín de David Solana y Javier Gutiérrez, 2º Chiqui IV de Enrique García de Soto y Roberto Liaño, 3º S&C de Fran Silvela y Oti Mesa. 4º Chiqui de José F. García de Soto y Cesar Arrarte, 5º Güemes de Pablo Pelayo y Alejandro Palomero, 6º Patagonia de Leticia Herrerías y Luis Abarca. 7º Chiflete de Jesús Corona y Fermín Viota; se retiró el Larus

Tras un corto aplazamiento se dio la salida a la segunda prueba del día; en esta ocasión la salida fue valida a la primera, con toda la flota sobre la línea; rápidamente la mayor parte de ella viso a babor para aprovechar la corriente vaciante, mientras que el Chiqui IV navegó hasta tierra, lo que le colocó a la cabeza de la flota; mientras los demás participantes navegaban muy juntos, virando a cada rolada que le iba entrando: Barlovento fue para el Chiqui IV, que tomó con varias esloras de ventaja, tras él lo hicieron, muy juntos, el Patín, el S&C y el Chiqui, a los que seguían el Güemes, el Patagonia y el Chiflete

En la popa el viento amainó, con lo que fue complicado el remontar la fuerte corriente en contra, juntándose las tripulaciones durante el tramo, manteniendo la ventaja el Chiqui IV, mientras que el Patín el Chiqui y el S&C montaron muy juntos; tras ellos lo hicieron el Güemes, el Patagonia y el Chiflete

En la ceñida final el viento continuo amainando, pero sobre todo comenzó a rolar a banda y banda, lo que hizo que las tripulaciones de cabeza se pegasen, montado muy juntas la baliza de barlovento, comandando el grupo el Chiqui IV, seguido de cerca por el Patín, el S&C y el Chiqui,

Tras la toma de la baliza, el grupo se divide, trabucando el Chiqui y el S&C para intentar aprovechar el cambio de marea y subir con ella, mientras que el Patín y el Chiqui, apostaron por ir contra la corriente, que aún seguía bajando, navegando hasta la costa, en donde trabucharon. Esta decisión les coloco a la cabeza de la regata, siento el triunfo para el Patín, segundo fue el Chiqui, tercero el Chiqui IV, cuarto el S&C., quinto el Güemes, sexto el Patagonia, séptimo el Chiflete

Tas la tirada de hoy la clasificación provisional de trofeo Mafias es: 1º Patín de David Solana y Javier Gutiérrez, con 2 puntos, 2º Chiqui IV de Enrique García de Soto y Roberto Liaño con 5, 3º Chiqui de José F García de Soto y Cesar Arrarte, con 6, 4º S&C de Fran Silvela y Oti Mesa, con 7, 5º Güemes de Pablo Pelayo y Alejandro Palomero con 8, 6º Patagonia, de Leticia Herrerías y Luis Abarca, con 10, 7º Chiflete, de Chus Cotona y Fermis Viota, con 12, 8º Larus de Alfredo Martínez y José Manuel Agüeros con 16.

J.F.M.J.O.

Articulo publicadeo en www.masmar.net el 18 01 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/M%C3%A1s-Vela/Como-muestra-basta-un-bot%C3%B3n-para-comprobar-la-falta-de-transparencia-de-la-RFEV-y-del-trabajo-que-en-ella-se-desarrolla

Como muestra basta un botón para comprobar la falta de transparencia de la RFEV y del trabajo que en ella se desarrolla.

18 enero 2022 19:12:05

Este es el organigrama de la RFEV que figura expuesto en la página de transparencia a las 11h01m del día 16 de enero de 2022. Cuyo enlace es:

https://www.rfev.es/uploaded_files/Organigrama%20RFEV%20(Nominativo).pdf_9322_es.pdf

orga

Como se ve en él, tras meses de haber cambiado la Directiva de la RFEV presidida desde el 2021 por el Sr. Sanz, en la página oficial de la RFEV a 17.01.2022 figura el organigrama de la federación presidida por la amonestada por el TAD Dña. Julia Casanueva.

A esta gran actividad federativa le viene ni que pintado lo que dice el proverbio español, “como muestra basta un botón”, la que remacha la sabiduría popular con el paremia de origen Bíblico “por su obras les conoceréis”, con lo que la vela española esta apañada.

Con lo que contiene el enlace de Transparencia no hay que decir nada más sobre cómo trata la federación presidida por el Sr. Sanz, algo tan importante como es la transparencia de la federación española. El organigrama publicado en la web oficial de la misma lo dice todo, demostrando que la transparencia le importa un “pito”.

Si para publicar algo tan sencillo como es el organigrama de la nueva directiva, llevan más de 10 meses y no lo han hecho, ¿Cómo llevaran las demás cuestiones federativas? Pero sobre todo, ¿Qué pasa con la transparencia en la federación, si tenemos este botón de muestra de lo que les importa?

J.F.M.J.O.

Articulo publicado en www.masmar.net el 16 01 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/Una-vez-m%C3%A1s,-la-flota-Snipe-santanderina-no-pudo-navegar-por-falta-de-viento

Una vez más, la flota Snipe santanderina no pudo navegar por falta de viento.

16 enero 2022 21:05:27

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Tras más de dos horas de espera, las 7 tripulaciones que acudieron al casetón para tomar parte en las regatas programadas para la mañana del domingo, tuvieron que volver a desaparejar sus embarcaciones, ante la total ausencia de viento en la bahía santanderina.

A pesar de que el Sol resplandecía sobre la bahía, y en la que la marea subía hasta las 1530, esto no fue suficiente para que el NE hiciese su aparición sobre la bahía santanderina, con lo que pasadas las 1330, sin que una sola brizna de viento hiciese acto de presencia, el comité suspendió la tirada.

A pesar de la suspensión de la tirada, las buena noticias de la jornada son que una nueva unidad se ha sumado a la flota, con la compra de un Snipe por parte de Luis Arrarte, que tras años de ausencia de Santander vuelve a incorporarse a las regatas; también, por fin, tras meses de espera, se ha arreglado el mástil del Snipe de la Escuela, que sin embargo sigue sin tener una tripulación que lo marine, siendo una pena que no lo haga una tripulación Juvenil, o femenina, con lo que la flota estaría presente en el Cto. del Mundo Jr. que se celebrará este año en España; siendo incomprensible que desde el 2008 en que se comenzó con la Escuela de Vela en el Club, no se haya incorporado una sola tripulación a la clase Snipe, clase en la que el coste de la práctica de la vela es asequible, y en la que la calidad de los navegantes santanderinos es máxima; contando la flota con campeones del Mundo y de Europa así como clasificados entre los 5 clasificados en los Ctos. de España, y donde podrían navegar sin estar sujetos a los costes de la escuela, en donde finalmente son alumnos cautivos, navegando solamente en las clases que existen en la escuela, desapareciendo de la vela cuando dejan de pertenecer a la misma.

En la espera se han comentado que Santander no tendrá entrenos para los equipos preolímpicos, como muy pronto, hasta después del Princesa Sofia, ya que las concentraciones de estos mese tendrán lugar en Gran Canaria (ILCA 6), Lanzarote (49er, 49er FX, ILCA 7, iQFoil masculino y femenino y Nacra 17) Murcia y Cádiz (Formula Kite masculino y femenino), pendientes aún de concretar un lugar de entrenamiento para los 470 que permanecerán en la península.

J.F.M.J.O.