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Acta de la reunión de la flota Snipe celebrada el día 10 de noviembre de 2022

Asistentes:
José Luis Gómez CospedalPablo GómezManuel SuaJesús CoronaPablo PelayoJosé F. García de SotoJavier GutiérrezCarmen AhumadaJuan NistalAndrei SmintinaAlfredo MartínezFran SilvelaSergio MerliccoMargarita PiEnrique García de SotoEscusa su asistencia José Sánchez Barcaizquegui
A las 20:05 el capitán de Flota abre la sesión de la reunión agradeciendo a los presentes su asistencia y comentando brevemente la actual situación de la flota, reconociendo el esfuerzo por parte de todos para que el número de embarcaciones que habitualmente participan en las regatas sociales se haya incrementado notablemente con respecto a años anteriores.
Acto seguido se da cuenta de los nombres de los Trofeos para la temporada 2023, solicitando al Comodoro que facilite al capitán de flota el borrador del calendario, quedando este en enviar el borrador existente.
A continuación se indica la necesidad de realizar los recorridos barlovento-sotavento con baliza de desmarque en barlovento y puerta en sotavento, tal y como indica la clase, lo cuál se considera necesario ante el incremento del número de barcos, así como para familiarizarse con el mismo recorrido que se monta en las regatas de fuera de Santander, a lo cual el Comodoro da su conformidad.
Se indica que en el Cto. de Europa Mixto celebrado en Motril se informó por parte del Secretario Nacional a la flota del Club asistente al evento que el Memorial Rafael Sanz/Juan de Dios Valenzuela sería incluido en el calendario nacional de la Clase a celebrar a principios de Junio, lo que la flota desconocía; confirmando el Comodoro que las fechas serían el 10 y 11 de Junio, en las mismas condiciones que siempre. Por parte de varios asistentes se recomienda que se cobre una preinscripción que sería devuelta a las tripulaciones que acudan al evento para evitar un posible quebranto al club ante la posibilidad de que haya tripulaciones con las que se cuente para el alojamiento y que finalmente no acudan.A continuación se presenta el proyecto para la celebración de las Regatas Inter-flotas entre las flotas de Santander, Castro Urdiales, Gijón y Bilbao, la cual ya se había enviado con anterioridad a la flota y al Comodoro, a quien le pareció una buena propuesta. La regata puntuable para Santander seria el Memorial Rafael Sanz/ Juan de Dios Valenzuela. Se solicita al Comodoro que contacte con los Comodoros de los respectivos Clubes para la determinación de Trofeo.
Se pregunta al Comodoro porque el Snipe no figura como equipo de regatas del Club, lo que supone un agravio para la flota, además de preguntar por el funcionamiento del uso de la furgoneta para los desplazamientos. El Comodoro informa que actualmente la política del club es apoyar al equipo de Regatas y que estos tienen preferencia sobre las demás flotas. En el caso de no coincidir con ellos no habría problemas en el uso de esta por parte de la flota Snipe.
Se solicita al Comodoro la adquisición de un remolque doble para la clase al ser necesario para los desplazamientos de los integrantes a las regatas nacionales, ya que los dos existentes, de dos ejes, no son útiles debido a sus características; indicando el Comodoro que actualmente no considera necesario su adquisición ya que los actuales integrantes de la flota pueden tener su propio remolque.
Se le informa que actualmente existen varias tripulaciones juveniles y que se está intentando aumentar el número, a lo cual el Comodoro se compromete a apoyarlos en el caso de que esto sea así.
Se indica al Comodoro que en año 2022 se dieron varios trofeos solamente al patrón, solicitando que se entregue a patrón y tripulante como se ha estado haciendo hasta ahora. También se pregunta porque en el trofeo Presidente de Cantabria de este año no se dio trofeo por parte del Club a ninguna tripulación, mencionando el Comodoro que desconocía la situación, pero no indicando nada para arreglarlo.
A continuación se pregunta cuales son las bases que considera el Club para establecer las regatas de interés . Una vez explicado el criterio de elección queda el capitán de flota en enviar al Comodoro las regatas de interés para la clase Snipe a incluir en el calendario para la próxima temporada 2023 y que serán: el Cto.y Copa de España, el Cto Ibérico, el Cto. de España Máster, el Cto del Mundo Máster, el Cto del Mundo Femenino, estas tres a celebrar en España, y las regatas del circuito Inter-Flotas de Gijón, Castro Urdiales y Bilbao.Se solicita al Comodoro que se potencie el paso de los alumnos de la Escuela a la clase Snipe, ya que la contribución de esta a la clase ha sido nula, consiguiendo únicamente que desde Septiembre de este año una tripulación juvenil este navegando en el barco de la Escuela.
Se pregunta al Comodoro por el criterio de la concesión de subvenciones para los desplazamientos representando al RCMS, así como la posibilidad de que los participantes que acudan a regatas fuera de Santander fuesen con una equipación del Club. El Comodoro informa que la equipación hay que adquirirla pagando el importe correspondiente y que actualmente las subvenciones únicamente se dan a Socios Juveniles , comprometiéndose a que en el caso de que acudan por parte de la clase Snipe tripulaciones juveniles, se estudiaría el apoyo económico; se le comenta que entonces cuales son las ventajas de participar representando al Club en las regatas de fuera de Santander y que estan incluidas en el Calendario de Regatas del Club como importantes.
Se indica que la temporada pasada no se incluyó en el calendario del Club, ni en el de la FCV, el Campeonato Territorial de la clase, según la Federación Cántabra porque el Club no lo había solicitado, algo que no había ocurrido nunca anteriormente. Para evitar la misma situación se informa al Comodoro que la flota de Santander solicita el Territorial para el año 2023.
Por último se debatió sobre la posibilidad de dar una tercera regata los días que se terminase pronto, hubiera buenas condiciones de navegación y no contasen para la clasificación del Trofeo, debatiendo sus pro y contras, no se llega a ningún acuerdo sobre esta asunto.
Sin más asuntos que tratar a las 21:30 se levanto la sesión

Arti culo publicadeo en www.masmar.net el 22 11 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Regatas/Anodina-jornada-del-crucero-santanderino

Anodina jornada del crucero santanderino.

22 noviembre 2022 19:30:47

F

 

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El parte pronosticaba para la jornada viento con una intensidad de más de 25 nudos; los chaparrones, además de violentos, fueron constantes en la mañana del sábado, lo que condición la participación de los cruceros santanderino, de los que tan solo 6 tripulaciones se presentaron en línea de salida para tomar parte en la regata: 1 de la clase I, 4 de la Clase II y 1 de la clase III

Para la ocasión se determinó el recorrido nº 8, que transcurre en el interior de la bahía, teniéndose que respetar parte del balizamiento de la misma a partir de la boya nº 10, dando lugar a que el recorrido sea complicado de respetar dada la estrechez de la canal en la subida al Astillero.

La salida, sobre una línea montada sin compensar, fue valida a la primera, con todos por participantes saliendo por la bandera.

En esta ocasión las tripulaciones tuvieron que dar tan solo una vuelta al recorrido, con lo que tras montar la baliza fondeada en las inmediaciones de la Horadada, navegaron hasta cortar la línea de entrada

El viento no cumplió con las previsiones, llegando casi a desaparecer en el tramo de la boya 10 a la primera baliza, lo que complicó el remontar la marea vaciante para llegar a ella, volviendo a aumentar el viento su intensidad en el transcurso de la regata, llegando a soplar por encima de los 17 nudos

En la clase III terminó el Unico.

En la clase II terminaron el Puntarras, el Marieta el Kirios I y el Gabriela Onofre.

En la clase I terminó el Impridigital.

J.F.M.J.O.

Articulo publicadeo en www.cantabrialiberal.com el 23 11 2022

https://cantabrialiberal.com/vela/las-tripulaciones-del-central-optica-y-del-fredo-la-estrella-del-norte-se-repartieron-las-victorias-en-la-tirada-del-j80-santanderino,656487.html

23-11-2022 21:17

Las tripulaciones del Central Óptica y del Fredo la Estrella del Norte se repartieron las victorias en la tirada del J80 santanderino

Las duras condiciones de viento y mar en el Sardinero, y la falta de agua sobre los arenales de la bahía, hicieron que el comité instalase el recorrido en la canal de navegación de la bahía santanderina, fondeando la motora en las inmediaciones de los Peligros y barlovento

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Las duras condiciones de viento y mar en el Sardinero, y la falta de agua sobre los arenales de la bahía, hicieron que el comité instalase el recorrido en la canal de navegación de la bahía santanderina, fondeando la motora en las inmediaciones de los Peligros y barlovento en las inmediación de los Raqueros, para dar una regata al viento con dos vueltas y entrada en popa

El viento estuvo muy rolón, con grandes diferencias de presión, lo que obligó a retrasar la salida de la segunda prueba

En esta ocasión han sido 16 las tripulaciones que han tomado parten en la tirada, desatancándose la del Raitan , que firmados segundos, la de Fredo la Estrella del Norte que consiguió un cuarto y un primero y la del Central Óptica que termino primero y quinto

La clasificación de la primera prueba fue: 1º Central Óptica, 2º Raitan, 3º Solintal, 4º Fredo la Estrella del Norte, 5º Palibex. Hasta 16 clasificados.

En la segunda prueba la clasificación fue: 1º Fredo la Estrella del Norte, 2º Raitan, 3º Solintal, 4º Palibex, 5º Central Óptica. Hasta 16 clasificados

Con lo que la clasificación provisional es

1º Raitan, con 4 puntos, 2º Fredo la Estrella del Norte, con 5 puntos, 3º Central Óptica, con 6 puntos, 4º Solintal, con 6 puntos, 5º Palibex, con 9 puntos. Hasta 16 clasificados

Articulo publicado en www.masmar.net el 20 11 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/Doblete-del-Chiqui-IV-en-una-complicada-jornada-del-Snipe-santanderino

Doblete del Chiqui IV en una complicada jornada del Snipe santanderino

20 noviembre 2022 20:33:16

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Para la jornada de hoy el parte preveía vientos del cuarto cuadrante de entre 15 y 28 nudos, con lo que nadie daba un solo euro por la celebración de las regatas previstas para la jornada. Afortunadamente el parte no se cumplió con relación a la intensidad, soplando el NNW entre los 8 y los 16 nudos.

La marea subía hasta las 13 35h, con lo que el comité instaló el recorrido sobre los arenales del sur de la bahía, montando sobre un triangulo con dos vueltas.

En estas condiciones solo acudieron a la tirada 7 tripulaciones, que pudieron disputar dos pruebas en una complicadas condiciones, en las que las roladas, indiscriminadas de más de 15º, tanto a una banda como a la otra, marcaron la tirada; obligando a los participantes a virar a coda racha cambiada que les entraban constantemente en las ceñidas.

La salida de la prueba fue valida a la primera, con todos los participantes sobre la línea. La flota escogió el bordo de la izquierda, virando a cada racha cambiada que les entraba.

En la ceñida se destacaron 3 tripulaciones, siendo el Güemes la tripulación que montó en cabeza barlovento, tras él lo hicieron el Chiqui IV, el S&C, el Valnera, mas retrasados la tomaron el Chiqui y el Patín, haciéndolo a continuación el Larus

En el largo el Güemes y el Chiqui IV se distanciaron del S&C y del Valnera, mientras que el Chiqui y el Patín mantenían sus posiciones.

En el segundo largo, el Chiqui IV adelanto al Güemes, y el Patín se impuso al Chiqui

En la última ceñida el Chiqui IV se distancio de sus perseguidores, mientras que el Patín pagó las fuertes rachas que entraban

En el final del segundo largo el Valnera se impuso al S&C,

La clasificación de la prueba fue: 1º Chiqui IV, 2º Güemes, 3º Valnera, 4º S&C, 5º Chiqui, 6º Patín, 7º Larus.

Tras un corto aplazamiento se dio la segunda prueba del día, que nuevamente fue valida a la primera: nuevamente el bordo elegido por la flota fue el de estribor, el que alargaron hasta que las primeras roladas hicieron su aparición sobre el recorrido; entrando estas con grandes diferencia de presión. En estas condiciones se destacó el Chiqui IV, que montó barlovento a la cabeza de la flota, tras él lo hizo el Patín, al que seguían el Güemes y el S&C, más retrasados la tomaron el Chiqui y el Larus.

En los largos las pociones se mantuvieron; mientras que en la última ceñida el Chiqui se acercó al Valnera y adelantó al Güemes a escasos metros de la baliza de barlovento

En los largos finales las tripulaciones conservaron sus posiciones, con lo que la calificación de la prueba fue: 1º Chiqui IV, 2º Patín, 3º S&C, 4º Valnera, 5º Chiqui, 6º Güemes, 7º Larus.

Tras el despido, a principios de Septiembre, del Director de la escuela de Vela, este fin de semana se ha hecho cargo de la dirección de la misma Santi López Vázquez, regatista con un magnifico palmares, tanto en la competición como en el enseñanza de este deporte, siendo el Director del Equipo Olímpico español en las Olimpiadas de Tokio, en la que el equipo dirigido por él consigo medalla y diplomas, lo que últimamente no conseguía la RFEV.

Santi se inicio en la Vela en la escuela de Santander, navegando en Optimist, Cadete y Snipe, con el que consiguió dos Campeonatos de Europa Juveniles, haciéndolo posteriormente en 49er, embarcación con la que participó en las Olimpiadas de Atenas, en las que quedó cuarto, formando pareja con Javier de la Plaza.

Por la escuela de Vela del Club han pasado 5 directores desde que se abrió en 2008, no navegando en la actualidad ningún alumno de los que empezaron en ella,

Desde esta líneas deseamos a Santi lo mejor en su nuevo puesto a cargo de la Vela del Club, y que su trabajo sea fructífero para la vela santanderina, sin las exageraciones que se han hecho últimamente.

J.F.M.J.O.

Articulo publicadeo en www.cantabrialiberal.com el 12 11 2022

https://cantabrialiberal.com/vela/el-chiqui-iv-sigue-con-su-pegada-en-una-complicada-tirada-del-snipe-santanderino,656083.html

Vela 20-11-2022 19:48

El Chiqui IV sigue con su "pegada" en una complicada tirada del Snipe santanderino

En estas condiciones solo acudieron a la tirada 7 tripulaciones, que pudieron disputar dos pruebas en una complicadas condiciones, en las que las roladas, indiscriminadas de más de 15º, tanto a una banda como a la otra, marcaron la tirada

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Para la tirada de hoy el parte preveía vientos del cuarto cuadrante de entre 15 y 28 nudos, con lo que nadie daba un solo euro por la celebración de las regatas previstas para la jornada.

Afortunadamente el parte no se cumplió con relación a la intensidad, soplando el NNW entre los 8 y los 16 nudos.

La marea subía hasta las 13 35h, con lo que el comité instaló el recorrido sobre los arenales del sur de la bahía, montando sobre un triangulo con dos vueltas.

En estas condiciones solo acudieron a la tirada 7 tripulaciones, que pudieron disputar dos pruebas en una complicadas condiciones, en las que las roladas, indiscriminadas de más de 15º, tanto a una banda como a la otra, marcaron la tirada; obligando a los participantes a virar a coda racha cambiada que les entraban constantemente en las ceñidas.

La salida de la prueba fue valida a la primera, con todos los participantes sobre la línea. La flota escogió el bordo de la izquierda, virando a cada racha cambiada que les entraba.

En la ceñida se destacaron 3 tripulaciones, siendo el Güemes la tripulación que montó en cabeza barlovento, tras él lo hicieron el Chiqui IV, el S&C, el Valnera, mas retrasados la tomaron el Chiqui y el Patín, haciéndolo a continuación el Larus

En el largo el Güemes y el Chiqui IV se distanciaron del S&C y del Valnera, mientras que el Chiqui y el Patín mantenían sus posiciones.

En el segundo largo, el Chiqui IV adelanto al Güemes, y el Patín se impuso al Chiqui

En la última ceñida el Chiqui IV se distancio de sus perseguidores, mientras que el Patín pagó las fuertes rachas que entraban

En el final del segundo largo el Valnera se impuso al S&C,

La clasificación de la prueba fue: 1º Chiqui IV, 2º Güemes, 3º Valnera, 4º S&C, 5º Chiqui, 6º Patín, 7º Larus.

Tras un corto aplazamiento se dio la segunda prueba del día, que nuevamente fue valida a la primera: nuevamente el bordo elegido por la flota fue el de estribor, el que alargaron hasta que las primeras roladas hicieron su aparición sobre el recorrido; entrando estas con grandes diferencia de presión. En estas condiciones se destacó el Chiqui IV, que montó barlovento a la cabeza de la flota, tras él lo hizo el Patín, al que seguían el Güemes y el S&C, más retrasados la tomaron el Chiqui y el Larus.

En los largos las pociones se mantuvieron; mientras que en la última ceñida el Chiqui se acercó al Valnera y adelantó al Güemes a escasos metros de la baliza de barlovento

En los largos finales las tripulaciones conservaron sus posiciones, con lo que la calificación de la prueba fue: 1º Chiqui IV, 2º Patín, 3º S&C, 4º Valnera, 5º Chiqui, 6º Güemes, 7º Larus.

Tras el despido, a principios de Septiembre, del Director de la escuela de Vela, este fin de semana se ha hecho cargo de la dirección de la misma Santi López Vázquez, regatista con un magnifico palmares, tanto en la competición como en el enseñanza de este deporte, siendo el Director del Equipo Olímpico español en las Olimpiadas de Tokio, en la que el equipo dirigido por él consigo medalla y diplomas, lo que últimamente no conseguía la RFEV.

Santi se inicio en la Vela en la escuela de Santander, navegando en Optimist, Cadete y Snipe, con el que consiguió dos Campeonatos de Europa Juveniles, haciéndolo posteriormente en 49er, embarcación con la que participó en las Olimpiadas de Atenas, en las que quedó cuarto, formando pareja con Javier de la Plaza.

Por la escuela de Vela del Club han pasado 5 directores desde que se abrió en 2008, no navegando en la actualidad ningún alumno de los que empezaron en ella,

Desde esta líneas deseamos a Santi lo mejor en su nuevo puesto a cargo de la Vela del Club, y que su trabajo sea fructífero para la vela santanderina, sin las exageraciones que se han hecho últimamente.

J.F.M.J.O.

Articulo publicado en www.masmarr.net el 13 11 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/Doblete-del-S-C-en-una-corta-y-r%C3%A1pida-tirada-en-el-Snipe-Santanderino

Doblete del S&C en una corta y rápida tirada en el Snipe Santanderino

F

13 noviembre 2022 21:06:30

La jornada estuvo marcada por la bajamar y un fuerte viento Sur que sopló por encima de los 15 nudos.

La ola que forma el Sur dificultó enormemente la botadura de las embarcaciones, ralentizando la misma, teniendo que ayudarse entre las tripulaciones de las mismas para evitar daños como consecuencia de la ola que rompe sobre la rampa.

La falta de espacio en la bahía, como consecuencia de la bajamar, obligó a instalar, en la canal de navegación, un triangulo excesivamente corto, con una ceñida de 0,4 m.n., lo que ocasión que las pruebas se completasen en 23 minutos la primera, y 26 minutos la segunda.

La escasa distancia del recorrido dio lugar a que la flota navegase muy junta, lo que ocasiono situaciones comprometidas, que dieron lugar a daños en alguna de las embarcaciones participantes.

De destacar en esta tirada la actuación de la tripulación juvenil del RCMS de Joaquín Cavero y Gaspar Villalonga, que a pesar de caerse al agua Joaquín como consecuencia de la falta de mantenimiento del Snipe de la escuela de Vela, terminó la segunda prueba, y de las féminas que navegaron de tripulante en las siguientes embarcaciones: Chiflete, Valnera, Chiqui, Larus, Patín, y Rayo.

Con puntualidad británica, el comité comenzó con el procedimiento, siendo la salida valida a la primera, con toda la flota sobre la línea.

En la ceñida se destacaron un grupo de 6 tripulaciones, que navegaron muy juntas, montando barlovento en cabeza el Tolosa y Cía., al que seguían el S&C, el Chiqui IV, el Güemes, y el Levithan; más retrasados lo hicieron el Chiqui, el Larus, el Chiflete y el Rayo,

En los largos se impuso el Chiqui IV que se coloco al cabeza de la flota al paso por sotavento

En la segunda ceñida el S&C recuró la primera posición, que ya no abandono cortando en esa posición la línea de entrada, segundo fue el Güemes, tercero el Chiqui IV, cuarto el Tolosa y Cía., quinto el Patín, sexto el leviatán, séptimo el Valnera, octavo el Larus, noveno el Chiqui, decimo el Chiflete, decimo primero el Rayo.

Tras un corto aplazamiento el comité comenzó con el procedimiento para la segunda prueba del día, que nuevamente fue valida a la primera, tenido dos tripulaciones que enmendar su fuera de línea.

La ceñida fue un calco de la prueba anterior siendo el S&C el que montó en cabeza barlovento, seguido del Tolosa y Cía., del Güemes, del Patín y del Chiqui IV y del Leviathan; al que seguían el resto de la Flota comandado por el RCMS.

En el último largo entró un mercante, lo que obligó a varios participantes variar su rumbo para evitarle.

En esta prueba la clasificación fue: 1º S&C, 2º Tolosa y Cía., 3º Chiqui IV, 4º Patín, 5º Güemes, 6º Valnera, 7º Leviathan, 8º RCMS, 9º Chiqui, 10º Larus, 11º Rayo

El pasado viernes la flota tuvo la reunión para confeccionar el calendario del 2023, siendo las regatas más destacadas del calendario nacional, a celebrar en España: el Cto de España y la Copa de España, el Cto Ibérico, el Cto de España Máster, el Cto del Mundo Máster, y el Cto del Mundo Femenino; y a nivel Regional, las regatas de las interflotas de la zona norte, a celebrar en Bilbao, Castro Urdiales, Santander y Gijón.

Articulo publicado en www.cantabrialibeal.com el 15 11 2022

https://cantabrialiberal.com/vela/eolo-no-acompano-a-la-tirada-del-crucero-santanderino,655392.html

VELA 15-11-2022 07:01

Eolo no acompañó a la tirada del Crucero santanderino

En esta ocasión el comité determino un recorrido al viento, con salida desde el Club, en donde la línea, como siempre, no estaba compensada; para tomar una baliza situada al NE de la isla de Mouro, para desde ella volver al Club, en donde se terminaba la regata.

La tarde del sábado acompañaba a la práctica del deporte, sin embargo, para el de la vela, el viento, a la hora de la salida, apenas soplaba por encima de los 3 nudos, haciéndolo de una dirección variable, del primer cuadrante, que hacia prácticamente imposible el terminar el recorrido, lo que complicaba, y mucho, la marea entrante, cuya pleamar era a las 1735h.

En esta ocasión el comité determino un recorrido al viento, con salida desde el Club, en donde la línea, como siempre, no estaba compensada; para tomar una baliza situada al NE de la isla de Mouro, para desde ella volver al Club, en donde se terminaba la regata.

En la tirada han participado 15 tripulaciones, 3 de la clase III, 7 de la clase II y 5 de la clase I

A pesar del escaso viento reinante, el comité dio puntualmente la salida, siendo válida a la primera, estando el recorrido marcado por la falta de espacio en lado de la izquierda del mismo, dando lugar a situaciones comprometidas en la cercanías de tierra, entre barcos de muy distinto eslora y maniobrabilidad, lo que se ven obligados a navegar por las cercanías de tierra cuando la marea es entrante.

Con gran dificultad la flota fue alcanzando la bocana de la bahía, lo que a la gran mayoría de los participantes les llevo casi una hora; soportando, en las encalmadas que se producían, el navegar para atrás.

En estas condiciones fueron varias las tripulaciones las que optaron por navegad por la derecha de la canal de navegación, por donde a duras penas conseguían ir avante.

En esa situación el viento roló al ESE, entrando con una intensidad de unos 6/8 nudos, lo que les catapulto a la baliza, a la que llegaron de un bordo

La vuelta al Club, que fue en un principio de través cerrado, se vio favorecida por la marea entrante.

Una vez en el interior de la bahía, el viento roló al NNE manteniendo su intensidad

La clasificación de la tirada fue:

Clase III: 1º Polvo de Estrellas, 2º Chica Oriental, 3º Único

Clase II: 1º Marieta, 2º Blendio, 3º Puntarras

Clase I: 1º Yamamay, 2º Impridigital, 3º Ritmo

J.F.M.J.O.

Artciculo publicadeo en www.masmar.net el 14 11 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Regatas/Eolo-no-acompa%C3%B1%C3%B3-a-la-tirada-del-Crucero-santanderino

Eolo no acompañó a la tirada del Crucero santanderino

14 noviembre 2022 22:36:58

F

La tarde del sábado acompañaba a la práctica del deporte, sin embargo, para el de la vela, el viento, a la hora de la salida, apenas soplaba por encima de los 3 nudos, haciéndolo de una dirección variable, del primer cuadrante, que hacia prácticamente imposible el terminar el recorrido, lo que complicaba, y mucho, la marea entrante, cuya pleamar era a las 1735h.

En esta ocasión el comité determino un recorrido al viento, con salida desde el Club, en donde la línea, como siempre, no estaba compensada; para tomar una baliza situada al NE de la isla de Mouro, para desde ella volver al Club, en donde se terminaba la regata.

En la tirada han participado 15 tripulaciones, 3 de la clase III, 7 de la clase II y 5 de la clase I

A pesar del escaso viento reinante, el comité dio puntualmente la salida, siendo válida a la primera, estando el recorrido marcado por la falta de espacio en lado de la izquierda del mismo, dando lugar a situaciones comprometidas en la cercanías de tierra, entre barcos de muy distinto eslora y maniobrabilidad, lo que se ven obligados a navegar por las cercanías de tierra cuando la marea es entrante.

Con gran dificultad la flota fue alcanzando la bocana de la bahía, lo que a la gran mayoría de los participantes les llevo casi una hora; soportando, en las encalmadas que se producían, el navegar para atrás.

En estas condiciones fueron varias las tripulaciones las que optaron por navegad por la derecha de la canal de navegación, por donde a duras penas conseguían ir avante.

En esa situación el viento roló al ESE, entrando con una intensidad de unos 6/8 nudos, lo que les catapulto a la baliza, a la que llegaron de un bordo

La vuelta al Club, que fue en un principio de través cerrado, se vio favorecida por la marea entrante.

Una vez en el interior de la bahía, el viento roló al NNE manteniendo su intensidad

La clasificación de la tirada fue:

Clase III: 1º Polvo de Estrellas, 2º Chica Oriental, 3º Único

Clase II: 1º Marieta, 2º Blendio, 3º Puntarras

Clase I: 1º Yamamay, 2º Impridigital, 3º Ritmo

Articulo publicadeo en www.cantabrialiberal.com el 13 11 2022

https://cantabrialiberal.com/vela/las-velas-de-las-regatas-de-los-sabados-embellecen-la-bahia-de-santander,655198.html

VELA 13-11-2022 11:36

Las velas de las regatas de los sábados embellecen la Bahía de Santander

El sábado la tarde estaba soleada, el viento soplaba del primer cuadrante con 8 nudos y la marea bajaba durante toda la tarde14 fueron las tripulaciones de crucero que tomaron parte en la tirada: 3 de la clase III, 8 de la Clase II y 4 de la Clase I.

F1

En esta época y en lo que resta hasta finales de febrero, pocos son los días en los que la climatología acompañe a las regatas de crucero, por lo que cuando estas son idónea, como paso con la jornada del Sábado, el determinar un recorrido fijo del programa de regatas es una oportunidad perdida.

El sábado la tarde estaba soleada, el viento soplaba del primer cuadrante con 8 nudos y la marea bajaba durante toda la tarde.

Con estas condiciones se imponía un recorrido al viento desde el Club, con la baliza de barlovento lo más al viento posible a la altura de Somo, o sino el que fuese la isla de Mouro la marca a tomar; sin embargo, el comité izó la bandera del recorrido nº 8 por estribor, lo que como digo, la jornada fue una nueva oportunidad perdida; sin embardo la clase J80, que no quiere este tipo de recorrido, tuvo un barlovento sotavento con salida desde el Club

14 fueron las tripulaciones de crucero que tomaron parte en la tirada: 3 de la clase III, 8 de la Clase II y 4 de la Clase I.

F2

La salida, como siempre que se da desde el Club estaba sin compensar, fue valida la primera, siendo el único momento en el que los participantes estuvieron juntos, ya que a partir de la señal, los barcos de mayor eslora se distanciaron, llagando muy separados a la baliza de barlovento.

El tramo en demanda de la baliza nº 2 fue una popa hasta el layline de la boya nº 10 de la canal de navegación, y de un través cerrado hasta la 2 baliza del recorrido. Convirtiéndose el tramo final en una ceñida de tres bordos.

La clasificación no se ha publicado hasta ayer, varios días después de la finalización de la tirada

En la clase III el vencedor fue el Stardust, en la clase II el Puntarras y en la clase I el Yamamay

J.F.M.J.O.

Articulo publicado en www.cantabrialiberal.com el

https://cantabrialiberal.com/vela/doblete-el-chiqui-iv-en-una-complicada-tirada-del-snipe-santanderino,654638.html

08-11-2022 07:16

Doblete el Chiqui IV en una complicada tirada del Snipe Santanderino.

La flota Snipe santanderina sigue aumentando su participación en las regatas sociales del RCMS. En esta ocasión han sido 12 las tripulaciones que se han tomado parte en la competición, contando, en la jornada de hoy, con la incorporación del ?Pájaro Amarillo? de Sergio Merlicco y su esposa, faltando aun algunas tripulaciones por incorporarse a las regatas.

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La flota Snipe santanderina sigue aumentando su participación en las regatas sociales del RCMS. En esta ocasión han sido 12 las tripulaciones que se han tomado parte en la competición, contando, en la jornada de hoy, con la incorporación del ?Pájaro Amarillo? de Sergio Merlicco y su esposa, faltando aun algunas tripulaciones por incorporarse a las regatas.

La jornada ha contado con viento desde primeras horas de la mañana, la lluvia no ha hecho acto de aparición en ningún momento, y la temperatura rondaba los 20º, además la marea subía hasta las 15h 09m, haciéndolo con un coeficiente de 90, lo que permitió la navegación sobre los arenales; en donde el comité instaló un recorrido al viento con dos vueltas y entrada en popa; la única pega de la tirada ha sido la gran inestabilidad del viento, que soplaba del NNW con unos 7/8 Nudos de intensidad y que entraba con roladas de más de 30º, lo que complicaba, y mucho, la elección de los bordos, para no perderse en los múltiples e inesperados cambios de la dirección del vientos, sobre todo cuando con estas entraba un sustancial aumento de su intensidad.

Con todas las tripulaciones en el área de regatas, el comité comenzó, puntualmente, con el procedimiento para la salida de la primera prueba, que fue valida a la primera, con toda la flota sobre la línea.

La mayor parte de los participantes optaron inmediatamente por navegar por tierra en busca de la entrada del norte. Tan solo unos pocos optaron por navegar a estribor.

La ventaja, fue para los que apostaron por tierra, destacándose la tripulación del Chiqui IV que montó con ventaja la baliza de barlovento, tras él lo hicieron las del Tolosa & Cía., el Patín, el Leviathan, el S&C y del Chiqui, al que seguía el resto de la flota, que navegaba muy compacta.

En la popa las posiciones de cabeza se mantuvieron, adelantando el Chiqui al Levitan y al S&C, consiguiendo este último, en la toma de la baliza, recuperar su posición.

En la toma de la sotavento el comité ordenó un cambio de recorrido como consecuencia de la rolada a la derecha, siendo una vez más el bordo de tierra el más favorecido, aunque sin descuidar al roladas a la izquierda; el Chiqui IV mantuvo perfectamente el control de la regata, consolidando el Tolosa y Cía. la segunda plaza

La clasificación dela regata fue 1º Chiqui IV, 2º Tolosa y coa, 3º S&C, 4º Patín, 5º Chiqui, 6º Leviathan, 7º Larus, 8º Chiflete, 9º Rayo, 10º RCMS, 11º Águeda

Tras un corto aplazamiento para recolocar el recorrido, el comité largó la señal de atención, siendo válida la salida a la primera.

Nuevamente el bordo de la derecha fue el más favorecido, siendo el Chiqui IV el que montó barlovento en cabeza, seguido muy de cerca por el Tolosa & Cía., tras ellos montaron el S&C, el Chiqui y el Patín, a los que seguían el resto de la flota comandada por el Leviathan,

La popa, como consecuencia de la marea en contra y del escaso viento reinante, fue muy complicada, dando lugar a emparejarse varios barcos en la cabeza de la regata, siendo finalmente el Chiqui IV el que montó sotavento en cabeza, seguido de cerca por el Patín, el Tolosa y Cía., el S&C y el Chiqui, que la tomaron muy juntos; comandando el Leviathan el resto de la flota,

La ceñida final, igual que la popa, se complicó con las roladas que afectaron al recorrido, manteniendo una dura pugna entre ellos para consolidar las posiciones de cabeza.

Siendo la clasificado de la prueba: 1º Chiqui IV, 2º Patín, 3º S&C, 4º Tolos y Cía., 5º Leviathan, 6º Chiqui, 7º Larus, 8º Rayo, 9º RCMS, 10º Chiflete, 11º Águeda, 12º Pájaro Amarillo

Durante esta semana varias han sido las tripulaciones que se han sorprendido por el aumento del 169,1% y del 200% de las cuotas de almacenaje de sus embarcaciones en la Duna y en la explanada, que han pasado de costar 21? a 55? en la Duna, con un incremento del 161,9% y 15? a 45? en la explanada, con un incremento del 200%

Si los gastos que genera el alquiler a la RFEV de la parte de la Duna que usan los Snipes, y la tasas a la Autoridad Portuaria de la explanada, hasta el año pasado se cubrían con las cuotas de 21? y 15?, y que, además, los snipistas ( y otros usuarios) , regalaron hace unos años al Club más de 135.000? por las cuotas indebidamente cobradas por la RFEV a estos , que no al Club, no entienden como siendo una entidad cuyo fin es el desarrollo de actividades físico-deportivas, así como el fomento, promoción de sus miembros en competiciones deportivas, con este aumento del 200% y 161,9% de las cuotas de almacenaje de las embarcaciones de sus Socios, estos difícilmente podrán desarrollarse en sus actividades físico deportivas, y tomar parte en competiciones deportivas.

Hace años a los participantes en las regatas, de las cuotas vigentes en aquellos momentos, se les descotaba un 50%. Ahora el truco esta que las cuotas se ha subido, sin más, el 200% y el 161,9%, y para camuflarlo, a los que salen a navegar se les ?bonifica? en ese 50% que hace años premiaban otras directivas para fomentar la participación en las regatas sociales.

Lo más triste, pero sobre todo asombroso, es que en la oficinas del Club, y de la RFEV, existe un documento, por el que la RFEV se comprometía a no cobrar por el almacenaje en el CAR de las embarcaciones de Vela Ligera de los Socios, federados, de RCMS, así como de facilitar, gratuitamente, al RCMS un espacio de 20m2 para su uso, documento del que el Club jamás hizo uso, para beneficiar a sus Socios que navegan en Vela Ligera.

J.F.M.J.O.