Los primeros cuatro barcos de la flota ya ha dejado atrás la depresión tropical situada a 30 millas náuticas de las coordenadas 17.5º S/60º E en el sudeste del océano Indico.

El “MAPFRE” no se apea del primer puesto después de haber retomado el liderato de la segunda etapa de la Volvo Ocean Race ayer a las 17:00 hora española. Con rumbo Noreste, los españoles aprietan, eso sí, sin perder la cabeza: “Somos primeros pero la flota está muy pegada y todo puede cambiar de un momento a otro por una nube, un chubasco… así que no podemos relajarnos. Queda mucho y tenemos que seguir peleando”, advierte el cántabro Ñeti Cuervas-Mons

La tripulación del barco español ha superado una baja presión que ha traído consigo lluvia y continuos cambios de velas que han implicado muchas horas en cubierta sin descanso. Afortunadamente el “MAPFRE” ya ha pasado las transiciones manteniéndose en el pelotón de cabeza. El patrón Iker Martínez ha informado que ya avanzan con rumbo Norte a Isla Reunión, que esperan dejar a barlovento

Justo cuando se acerca a la depresión tropical para la que Meteofrance ha emitido una alerta, el barco chino Dongfeng ha sufrido un problema técnico consistente en que aproximadamente un metro de la carrilera de la mayor se ha despegado del mástil a media altura del mismo. De momento, y mientras no tengan que hacer ningún rizo, esto no afectará a la navegación, pero a largo plazo deberán encontrar una solución.

Un problema técnico en el mástil del VO95 chinose ha sumado a la tensión de Charles Caudrelier y su tripulación

Vientos de hasta 70 nudos y olas de 7 metros podrían esperar a la flota, que lidera MAPFRE en estos momentos, en la noche del jueves al viernes, cuando pasen por la isla de Reunión, en el oceáno Indico. Intentar navegar el temporal, esperando que no sea tan fuerte, o evitarla yendo al Este, que alargaría considerablemente la etapa, es la decisión que tendrán que tomar esta misma noche.

Cuando se cumple una semana desde que la flota de VO-65 comenzasen las 5.200 millas de etapa entre Sudáfrica y Abu Dabi, vuelve el efecto acordeón. Han decidido mantener su rumbo en las últimas 24 horas, centrándose en ir al Noreste. El efecto acordeón manda y la flota no deja de comprimirse reduciéndose a la mitad la distancia entre barcos.

El barco español que terminó último de la flota en la 1ª Etapa , se ha recuperado en el estilo de luchar por el liderato en esta tirada entre Ciudad del Cabo y Abu Dhabi.

La flota se divide en dos para superar el paso hacia los Alisios del Sur

Tras una etapa 1 con dificultades en su estrategia, el MAPFRE parece haber dado la vuelta a la tortilla en la etapa 2. Cinco durísimos días después de la salida, el barco español de la Volvo Ocean Race se mantiene segundo, y está a punto de alcanzar al líder, en medio del Océano Indico, mientras evita la zona de exclusión por piratería.