Si, en cabeza de la flota, François Gabart y Armel Le Cléac’h continúan navegando en rutas paralelas, y ya se les conoce como la dupla locktite, otros tienen la ocasión de probar la verdadera soledad del gran sur, cuando el competidor más cercano se encuentra a más de una jornada de su posición. Los próximas horas podrían cambiar la suerte.

Por Dury Alónso
Siguen las complicaciones para Bernard Stamm a bordo del Cheminées Poujoulat. Banque Populaire y Macif en Puerta Oeste Pacífico. Jean Le Cam al Este de islas Aukland. Benedetto a 250 millas de Puerta Oeste Australia.

Navidad con viento para toda la flota de la Vendée Globe. Los líderes, amenazados por un cambio meteorológico inminente. La batalla de esta Vendée Globe es espectacular. No se trata solo de las condiciones que soportan los 13 supervivientes, que hacen honor a la fama de los Cuarenta Rugientes y los Cincuenta Aullantes, sino que la lucha es cada vez más cerrada. Dos veces ha cambiado el liderato de manos en las últimas 24 horas, en las que además Jean Le Cam le ha arrebatado el quinto puesto a Bernard Stamm.

El mal tiempo obliga a Stamm a abandonar las islas Auckland y buscar refugio en Nueva Zelanda. La Navidad trae mal tiempo. O buen tiempo para correr, según como se mire. Para unos, el temporal es una verdadera desgracia; pero para otros, es una oportunidad para apretar el acelerador, aunque sea a costa de un día incómodo y de retrasar las celebraciones de estas fiestas. El Gran Sur es quien manda. Y ahora manda viento.

Por Dury Alónso
Bernard Stamm en islas Auckland intenta reparar los hydrogenerados del Cheminées Poujoulat. Jean-Pierre Dick en ruta directa con el Virbac-Paprec 3 hacia Puerta Oeste Pacífico. Jean Le Cam, el pistolero escapado con su SynerCiel. ¿Podría caer el record Julio Verne?

Ahora tú, ahora yo: en cabeza, la lucha continua entre Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) y François Gabart (MACIF). Pero detrás de ellos, Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3) recupera terreno ya que en 24 horas, ha restado 80 millas de su retraso respecto a los líderes. Para Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) la gran cuestión es encontrar el justo equilibrio entre la duración de su escala forzosa y la fiabilidad de las reparaciones efectuadas en sus hidrogeneradores.

Bernard Stamm, tras haber informado a la organización y a su equipo, ha decidido dirigirse a las islas Auckland y refugiarse en ellas para efectuar una reparación de los hidrogeneradores, antes de poder reemprender la travesía del Pacífico Sur seguro y con serenidad.

Por Dury Alónso:
Juntos pero no revueltos Macif y Banque Populaire en Puerta Nueva Zelanda. Siguen los problemas técnicos a bordo del Cheminées Poujoulat y Hugo Boss. Los Pistoleros en Puerta Este Australia. Team Plastique pasando Puerta Amsterdam.

A media regata, el cansancio empieza a pesar. Cuando los primeros se aprestan a cruzar el antimeridiano de Greenwich, casi todos los participantes confiesan golpes, bajones de moral y a veces problemas de material que da signos de debilidad.

Por Dury Alónso
Los cálculos de diseño estructural se quedaron cortos. Se construirá una nueva quilla para la próxima Transat Jacques Vabre en 2012. Safran ofrece el informe técnico a la IMOCA.