Sebastien Josse mantiene el liderazgo esta mañana. Michel Desjoyeaux ya es 9º
Sebastien Josse mantiene el liderazgo esta mañana, pero los grandes ganadores en la pasada noche son los competidores que optaron por irse al sur de Buena Esperanza. Se llaman Jean-Pierre Dick, Roland Jourdain y Mike Golding. Estos tres solitarios han ganado millas gracias a un viento del W que les sopló franco mientras que el resto de la flota cabecera, hasta 13 unidades que se sitúan en 200 millas tenían que resolver algunas trasluchadas.
Y ahora Sebb Josse. Carrusel de líderes en 24 horas y entrando en el Índico
Tres líderes en 24 horas. Primero Yann Elies despues, Loick Peyron, y ahora Sebastien Josse toma la cabeza que había dejado el viernes por la mañana. Alrededor del mediodía, se entrará oficialmente en el Océano Índico.
Loïck Peyron ha arrebatado el control de nuevo en la Vendée Globe 2008-2009.
Una semana después de haber pasado el testigo a un brillante Sébastien Josse, el patrón del Gitana 80s vuelve a marcar ruta ... una posición que, sin embargo, se describe como frágil, dado que por la proa se les presentan condiciones de mar y viento muy duras además de que la elección de estrategia no es una ciencia exacta!
La cabeza de flota en un pañuelo. Cambio de lider tras una noche con mucho viento
Vientos de 40 nudos del NW en esta noche los solitarios esperan unas horas de relativa calma. Yann Elies tomó ventaja con el primer temporal en el profundo sur. A menos de 300 millas del Cabo de Buena Esperanza, la cabeza de flota está en un pañuelo y todos sus componentes han elegido su táctica para arribar a la puerta de Kerguelen. Se espera un segundo fortalecimiento de viento en esta jornada.
Unai Basurko (PAKEA BIZKAIA) se dirige hacia una zona menos hostil para poder chequear a fondo los daños sufridos.
Alguien da más?. A las puertas del Índico S, los dos primeros barcos se encuentran a menos de 3 millas, y el sexto, Jean Le Cam (VM Matériaux) está a poco más de 50. Sebastien Josse (BT) todavía lleva la batuta delante de Yann Elies (Generali).
El Pakea Vizcaia de Unai Basurko sufre una importante rotura en la cajera del timón de estribor
Esta mañana a las 6:30 am, Gonzalo Terceño, director del proyecto Pakea Bizkaia, advirtió a la dirección de regata que Unai Bazurko tenía un problema en la cajera del timón de Er. La zona en la que se encuentra hay mucho viento y no puede parar el barco para hacer una estimación de los daños.
Vendée Globe: Reagrupamiento de la cabeza de flota en el paso por la puerta de hielo
Siete participantes han pasado por la puerta del Atlántico, primera puerta de seguridad de hielo. Las maniobras y trasluchadas se están multiplicando en torno a la línea virtual y la clasificación de este jueves por la mañana se resiente y comprime.
Vendée Globe: Esta tarde, Sebastien Josse y Yann Elies han tomado la primera puerta de hielo. Se espera el primer vendaval de los 40 rugientes
Han pasado, con Jean Pierre Dick, el meridiano de Greenwich y navegan con proa a levante en el hemisferio E. Este miércoles que hace el 24º día de mar para los solitarios de la Vendée Globe lo tomarán como un pequeño respiro, salpicado por unas cuantas trasluchadas, ante las previsiones meteorológicas que anuncian la primera noche donde si rugirá el mar con la priemera gran ventada en el profundo S .
Mayor presión de viento sopla a favor de las unidades de cabeza. La Puerta de hielo de Kerguelen se ha desplazado hacia el N y el W.
La ventaja de los líderes ya en el Océano Austral es acompañada de sus habituales escenarios, colores apagados, oleaje con mar de fondo, y graznidos de albatros. Durante la noche la diferencia entre los de cabeza y el resto de la flota ha aumentado unas pocas millas.
Loick Peyron con problemas en su génova pierde dos puestos. Sebb Josse como un cohete hacia la puerta del Atlántico
El grupo de cabeza, navegando casi en convoy, todavía disfruta de un viento entablado del NW que sopla con puntas de 30 nudos y que le permita navegar a un bordo a la primera puerta de hielo, la puerta Atlántica, a la que llegarán mañana por la mañana. Estas condiciones son más estables después de las pasadas 24 agotadoras horas de trasluchadas . Algunos solitarios acusan la fatiga en esta guerra de desgaste, el rendimiento de los barcos fluctua entre 15,5 y 18 nudos de velocidad.