Cuatro días después de la llegada del 75 y último barco a Martinica, la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre hace balance de una decimoquinta edición récord, animada en las cuatro clases y prometedora a la vista de los 30 años de la Route du Café en 2023 .

• El equipo “Use It Again!” ha decidido minimizar riesgos y permanecer en la Bretaña por la evolución de la pandemia

Fechas anunciadas para la 50ª Rolex Fastnet: la regata de altura más grande del mundo.Sábado 22 de julio - Viernes 28 de julio de 2023

La última jornada en Fort-de-France, este martes, se celebro la entrega de premios a los vencedores en Class40. Esta entrega honró al ganador, Redman, y a los otros miembros del podio, Banque du Léman y Seafrigo - Sogestran.
Con este artículo finalizo nuestro seguimiento de esta regata. Espero que les halla gustado. Un saludo de M. Lareo.

Banque du Léman 2º Class40 . Seafrigo - Sogestran 3º y Volvo 4º.

Esta echo, el duo franco español primero en cortar la línea de meta, hoy a las 12:30 y ganador de la flota más numerosa de la vigente Transat Jacques Vabre. Un media hora antes finalizaba su regata el Time for Oceans en 15ª posiciión de la clase Imoca.

A 19 millas de meta Redman mantiene liderato. Los suizos del Banc du Leman siguen manteniendo velocodades entorno a los 16,5 nudos. La diferencia con la cartografía de las 08:00 de esta mañana es de 12,3 millas (una 1 milla en 2 horas). Cuando quedan 19 millas para meta no parece que la progresión de los suizos pueda hacer peligrar la victoria de Redman, que tiene la rocaa del Diamante a la vista. Como curiosidad con la visibilidad actual la luz de alcance del Time for Oceans de Didac costa le aparecen por su proa, 7 millas le separan.

A 50 millas de meta Redman mantiene su primera posición. Por detrás los suizos del Banc du Leman le persigue como un cohete reduciendo la brecha en 12 horas de 20:00 de ayer a 08:00 de esta mañana en 10,7 millas (una media de 0,89 millas/hora que en klómetros son 1,7 km/h). Cuando quedan 50 millas para meta y normalmente el viento tenía que entrar por detrás… solo nos queda sacar la calculadora y probar especulando velocidades o esperar observando la cartografía cada hora, en fin la emoción y el suspense están servidas. Es una especie de guerra de nervios.

El pantalán de honor siempre está lleno. 12 Imocas llegaron a Fort de France hoy antes del anochecer. Los cinco de 60 pies que todavía están en la mar serán bienvenidos al comienzo de la semana, al igual que los Class40, el más rápido de los cuales cruzará la línea mañana por la tarde. Para estos últimos, la batalla se intensifica por los puestos del podio.

Último domingo en la mar para los Rednam que cuentan la distancia entre ellos a meta en horas y saborean sus últimos amaneceres y atardeceres durante la regata; en cada marcador donde la brecha se ensancha aúnque solo un poco, el dúo comienza a mostrarnos la victoria en serio ... pero lo sabemos muy bien, nada está echo hasta cruzar la línea ...
¡Paciencia, la liberación está cerca!