Palangrero guardés encalla en las Fidji
Eran las nueve de la noche del pasado sábado en España cuando el palangrero guardés Nuevo Balueiro Terceiro emitía su último mensaje de socorro desde un punto, en el océano Pacífico, situado a 321 millas náuticas de Suva, la capital de la República de las islas Fidji.
informe encargado por IU a la Politécnica de Barcelona acusa a Fomento de agravar la avería del Prestige
Un informe de expertos de la Universidad Politécnica de Barcelona encargado por IU sobre la tragedia del Prestige sostiene que el alejamiento del barco, el seguimiento de derrotas incorrectas que enfrentaron el buque a un mayor oleaje, la labor de remolcaje y la puesta en marcha del motor del barco fueron elementos decisivos en el agravamiento de la avería inicial del buque.
El capitán del 'Diana Uno' relata su odisea. No hay quien pueda con el mar cuando se pone bravo
Bilbao fué testigo en la tarde de ayer tarde del hundimiento de un carguero que estaba fondeado en el exterior del Puerto de Bilbao.
La alarma, según datos ofrecidos por el Ministerio de Fomento, saltó sobre las cinco y media de la tarde de ayer. El buque 'Diana Uno', de pabellón portugues, 82 metros de eslora, pedía ayuda a los remolcadores del Puerto de Bilbao tras fallarle el ancla y garrear arrastrado por el fuerte viento y el temporal que azotaba a todo el litoral vizcaíno para encallar en las rocas que protegen el dique de Punta Lucero.
Las presiones políticas y el rumbo del Prestige
El Ministerio de Fomento permitió que el Prestige cambiara de rumbo a los dos días, justo tras recibir por fax la petición formal de las autoridades francesas de variar su ruta. El remolque del petrolero puso rumbo sur a las 04.00 del día 15, cuatro horas después de que a la Delegación del Gobierno en A Coruña llegara la comunicación procedente de Francia que exigía modificar el rumbo del convoy.
El hundimiento del pesquero sadense Silvia Celeste. Fallos en el control de acceso a puerto forzaron el abordaje
El hundimiento del pesquero sadense Silvia Celeste el pasado martes minutos después de ser alcanzado por el Cervantes, un mercante de 97,6 metros de eslora, a dos millas y media de la Torre de Hércules ha puesto en duda, una vez más, la delimitación de los canales de navegación a la entrada de la bahía coruñesa, la necesidad de una señalización reglamentaria para evitar abordajes o la ineficacia de los sistemas de comunicación en caso de emergencia en la mar.
I JORNADA SOBRE LA CATASTROFE DEL PETROLERO PRESTIGE
Asociación Española de Marina Civil
Puerto de A Coruña. Tres tragedias y una roca
La voladura de la aguja del puerto coruñés terminará con un arrecife que está relacionado con el «Urquiola» y el «Mar Egeo» y que también suscitará controversia en el juicio del «Prestige».
El Vistamar con 278 personas, choca contra bajos en Ibiza
Un crucero con 278 personas a bordo chocó a las 5,15 horas de la mañana de ayer contra la baliza del 'baix des Penjats´, en es Freus, y estuvo a punto de hundirse tras sufrir tres vías de agua. Con ayuda de un remolcador, el buque, que se dirigía a Málaga, pudo llegar al puerto de Ibiza, con una escora de hasta 22 grados.
Polycommander. Hace 33 años. Ría de Vigo
LA MAYOR CATÁSTROFE ECOLÓGICA SUFRIDA EN AGUAS DE VIGO, PROVOCADA POR EL SINIESTRO DEL PETROLERO NORUEGO "POLYCOMMANDER", QUE VERTIÓ 15.000 TONELADAS DE CRUDO EN LA RÍA, CUMPLE MAÑANA 33 AÑOS
Caso Prestige. Opiniones
España acabará pagando los errores en la gestión del accidente del Prestige . Manuel Casal Pita, doctor ingeniero naval y profesor universitario, no tiene ninguna duda de que la catástrofe ecológica y económica producida por el petrolero se debió a «un cúmulo de errores en cadena» de los que culpa en su mayor parte a las decisiones adoptadas por la Administración. «La mala gestión -asegura- acabó convirtiendo en una tragedia lo que pudo ser un accidente tonto».