Las preguntas de la Abogada del Estado " calan " en determinados medios de comunicación, que las esperan como agua de mayo para justificar sus suculentas subvenciones con cargo al dinero público de todos los ciudadanos, engañados y llevados al país de Alicia y sus maravillas.
Los ciudadanos están recibiendo " chapapote a través de medios impresos de Galicia " en lugar de una información " acrisolada como les corresponde por derecho Constitucional ".

El Instituto Meteorológico de Francia, definía el temporal padecido por el Prestige como " mar caótico " y la probabilidad de " olas anormales ". Dos Criterios de Alto Nivel del Capitán/Perito Felipe Louzán, utilizados por el Abogado de Mangouras, definitivos para resolver los enigmas. Las Radiocomunicaciones, nuevamente, factores causales determinantes en la toma de decisiones y del remolque. Marinos Mercantes españoles, asistentes en la Sala, indignados con/por las absurdas preguntas de la acusación. ¡ La trama, echada por tierra !

El día que comparezca López-Sors, Director General de la Marina Mercante durante la Catástrofe, lo anticipamos, quedará demostrado de una vez por todas, el instrusismo profesional en/desde la Dirección General de la Marina Mercante, en donde un profesional ajeno y exento del Convenio Internacional de Titulación, Formación y Guardias para Gente de Mar ( STCW ) intentará demostrar " la cuadratura del círculo ".,

l buque Prestige reunía perfectamente las condiciones de calados para entrar en el Puerto de La Coruña, por lo que, o el responsable obtuvo una información falsa, o ya tenía bajo ordenes superiores y premeditado negar la entrada del buque en el Puerto Herculino, denuncia Pladesemapesga.

Día 15/11/2012, comienza otra sesión del esperado juicio, en el que ha quedado demostrado hoy, el "sonado" retraso de los equipos de intervención inmediata programados y desarrollados en el Ejercicio de La Coruña 2001. Por otro lado el Capitán Mangouras, de forma más que brillante, ha dejado sin titubear en ningún momento, perfectamente identificados a todos y cada uno de los responsables de la Gestión de la Catástrofe

Nos encanta este artículo de Juan Zamora (Capitán de la M.M. y periodista) publicado en vozpopuli.com. No tiene desperdicio. Profundiza didácticamente en como está esto de la justicia y como se quieren salvar los papeles al estado. "El juicio no persigue saber cómo ocurrió el accidente. Se trata de condenar al capitán del Prestige caiga quien caiga. "Si alguno navegó profesionalmente entenderá totalmente la epístola que transcribimos integramente,

Juicio del Petrolero PrestigeManoguras : un gran Capitán víctima de los errores del Salvamento Marítimo español y la OMIHablando de retrasos y movilizaciones ... a las 1421UTC, el CZCS de Fisterra, dice en su diario que intenta contactar con Emerxencias 112 para movilizar al Pesca I, pero ¡¡¡ las líneas están saturadas !!!A las 1430UTC, vuelven a intentarlo pero ¡¡¡ las líneas están saturadas !!! Desde las 1421UTC hasta las 1450UTC, transcurrieron - 29 minutos - por falta de contacto con el helicóptero de salvamento Pesca I, hasta su movilización.¡¡¡

Fomento "Oculta de forma deliberada la obligatoriedad de la apertura de la Comisión de Siniestros Marítimos en este suceso y de un informe provisional de lo acontecido para que guíe el rumbo de la Comisión y de entrada a las partes interesadas "

Por Antón Salgado Clavo
Los abogados del Estado y la Fiscalía con sus actuaciones de acusación y defensa, dejan muy claro y propician más prestige,s sin control al ignorar las Normativas de la OMI y del Ordenamiento Jurídico español tal y como se hiciera en plena catástrofe del la marea negra del Prestige.

Ante el cúmulo de manifestaciones en los medios de comunicación, la opinión pública ya no se toma en serio las versiones de los técnicos y los que dicen ser expertos, cuando son llamados a efectuar cualquier tipo de análisis. El Parlamento Central y el Autonómico, han impedido las oportunas comisiones de investigación. Por el contrario la UE, celebró los dias 19 y 20 de marzo de 2003 una audiencia pública en la que de nuevo se acusa al Gobierno de ser responsable de la tragedia del Prestige.