La llamada de Simon Curwen informa problemas con una driza y lesión al subir el mástil.
Tapio en cabeza, pero ¿realmente lo es? La siguiente puerta favorece a los yates ubicados en el este.
Las altas presiones del Atlántico Sur reorganizan las posiciones para los líderes, los yates del norte tienen menos ruta por recorrer.
No hay partes meteorológicos, llos navegantes confían en su barómetro y la dirección del viento para encontrar la importante Alta del Atlántico Sur.
La flota de popa está progresando con vientos fuertes y Michael y Elliott batieron récords personales.

La regatista del Club de Vela Port d'Andratx (CVPA) ambiciona convertirse en 2023 en la primera mujer balear en atravesar el Atlántico en solitario, sin ayudas y sin consumo de combustible, tan solo con el impulso del viento y una placa solar a bordo.
Tras lograr acumular todas las millas necesarias para participar en la Mini Transat 2023, la mallorquina se encuentra en la Base Mini Barcelona entrenando y poniendo a punto su barco.

Ocho patrones partirán en La Route du Rhum – Destination Guadeloupe a bordo de estos multicascos de más de 30 metros. Las últimas innovaciones y avances tecnológicos permiten que los más recientes no solo vuelen sino que permanezcan allí el mayor tiempo posible, lo que podría provocar el pánico en las conrederas. El apetito de victoria de estos gigantes también podría romper el récord que ostentaba Francis Joyon desde hace cuatro años (7 días, 14 horas, 21 minutos).

Humedad y viemto con mares confusos para la flota GGR.
Grupo apretado de cuatro en busca del líder Simon Curwen, con Kirsten Neuschäfer yendo a la costa.
Se avecinan grandes decisiones con un posible desvío de 900 millas hacia los rugientes 40 alrededor del South Atlantic High.
Los doldrums y res compases rotos frutran a Elliott Smith.
¿Las comparaciones de la velocidad del barco y el diseño de la flota colocan al Rustler 36 en su lugar?

¡Siempre más espectacular, siempre más rápido, siempre más fuerte! Los Ocean Fifty están en pleno apogeo y representan una de las clases más homogéneas de la flota de esta Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022. Los ocho patrones entraron prometiendo entablar una batalla infernal de poco más de diez días. ¿Estás listo para un sprint impresionante?

Nunca ha habido tantas inscripciones en La Route du Rhum – Destination Guadeloupe en la clase IMOCA (37) y los aspirantes a la victoria entre los barcos más fiables y los recién actualizados nunca han sido tan numeroso. Lo suficiente como para prometer una batalla intensa e impresionante.

13 regatistas todavía están compitiendo, Simon Curwen primero en cruzar el ecuador, otros de capa caída física y psicológicamente.
Solitarios que sufren aislamiento, lesiones, falta de información y falta de viento.
Los líderes navegan con vientos alisios abriendo una brecha con el resto de la flota.
Kirsten, Tapio y Damien son los más rápidos, pero ¿será suficiente?

Los 30 patrones de las categorías Rhum Mono y Rhum Multi, en la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022, se preparan para emprender un viaje de casi tres semanas a través del Atlántico. Dentro de estas dos categorías donde la lucha por la victoria promete ser especialmente disputada, vuelven a conectar así con el ADN de la más icónica de las regatas oceánicas y su primera edición que marcó historia.

En los 44 años de historia de la Route du Rhum nunca ha habido tantos patrones en solitario como los que habrá al comienzo de la edición de este año. En esta 12.ª Ruta del Ron - Destino Guadalupe, 138 solitarios competirán en la regata clásica que sale de Sain Malo y se dirige a través del Atlántico hasta Pointe a Pitre, Guadalupe.

No podían empezar mejor las cosas por el nuevo binomio que forman el regatista del Club Náutico Ciutadella Felip Moll y su nuevo proto Gínjol.