A pesar de una regata suave para los trimaranes de la clase Ultim 32/23 desde el inicio de Brest Atlantiques, en las primeras horas de esta mañana, el trimarán MACIF golpeó un objeto flotante no identificado (OVNI) que dañó el timón central y podría significar que François Gabart y Gwénolé Gahinet tiene que hacer una escala técnica. Sin embargo, el daño no ha obstaculizado su progreso ya que continúan corriendo hacia Doldrums con Maxi Edmond de Rothschild.

El dúo francés de Charlie Dalin y Yann Eliès en el monocasco de 60 pies de última generación, Apivia, parecía estar llegando a la victoria, en la Transat Jacque Vabre Normandie Le Havre el sábado por la tarde. En el ranking de las 15:00 UTC, Apivia, navegando por la costa noreste de Brasil hacia la línea de meta en la Bahía de Todos los Santos en Salvador de Bahía, lidera con 232 millas de ventaja con solo 155 por recorrer.
La previsión es que crucen la línea a las 02:00 UT

Groupe GCA - Mille et un sourires se convirtió en el primer barco en cruzar la línea en la Bahía de Todos los Santos en las primeras horas de este viernes, el segundo - Solidaires En Peloton - ARSEP - llegó bajo un sol radiante . Cruzaron la línea el viernes 8 de noviembre de 2019 a las 14:53:01 (UTC), 12 días 2 horas 38 minutos y 01 segundos después de salir de Le Havre, Francia, el domingo 27 de octubre a las 12:15 (UTC)

François Jambou (865 - Equipo BFR Marée Haute Jaune) y Ambrogio Beccaria (943 - Geomag), los respectivos líderes en la categoría de barco de prototipo y serie en esta segunda etapa del Mini-Transat La Boulangère 2019, están en la mitad del camino entre Las Palmas de Gran Canaria y Le Marin en Martinica después de solo cinco días de regata. En el informe de posición de las 16:00 UTC, están respectivamente a 1,314.8 y 1,348.1 millas náuticas de Le Marin en Martinica.

La regata "Brest Atlantiques" está en pleno apogeo este viernes con la flota, actualmente dirigida por Maxi Edmond de Rothschild, acelerando hacia el ecuador. El desafío del viernes por la noche es controlar el viento de las islas de Cabo Verde, antes de que se enfrenten a la gran pregunta de la semana: ¿dónde es mejor cruzar Doldrums?

Francis Joyon acaba de batir su propio récord establecido hace diez años en este tramo de la Ruta a las Indias, conocida como la Ruta de Mauricio, y lo hizo parecer todo muy fácil. 19 días, 18 horas, 14 minutos y 45 segundos, o una mejora de 6 días y 10 horas en comparación con hace diez años.

Charal ha perdido 264 millas en Doldrums en los últimos dos días ante el nuevo líder Apivia, que cruzó el ecuador a las 16:00 UTC Y está acelerando hacia la línea de meta en Salvador de Bahía, a menos de 1,000 millas de distancia. Es probable que descienda como la estadística de esta 14a edición de Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, aunque esa cifra aún puede aumentar.

Tras poco más de dos días desde la salida en Brest, la flota Ultim está pasando el archipiélago canario, en un inicio de regata navegado a ritmo vertiginoso por los cuatro maxi trimaranes de 32 pies.

Un Doldrums fácil? Cuéntele eso a Jérémie Beyou y Christopher Pratt en el Charal, quienes vieron cómo su ventaja de 100 millas se convertía en un déficit de 50 en menos de un día en los temidos Doldrums.

Después de 30 horas de regata, los cuatro trimaranes Ultime de la Brest Atlantiques ya evolucionan fuera de Gibraltar, en su mayoría con promedios de alrededor de 30 nudos y picos más allá de 40. En el programa de la segunda noche, manejar la cuña de alta presión entre las Azores y Madeira antes de arrumbar hacia el ecuador.