La llegada de la Brest Atlantiques a Brasil ha deparado fuertes emociones. Primero fue el entonces líder de la flota Edmond de Rothschild quien buscó refugio en Salvador de Bahía para reparar su orza. Macif heredaba la primera posición, sabedor que era algo provisional ante su inminente parada en Rio de Janeiro para sustituir su timón central. Luego le llegaba el turno a Sodebo 3, que decidía detener su marcha tras navegar unas horas rumbo a Sudáfrica.

Después de la parada en boxes de Maxi Edmond de Rothschild el martes, MACIF sigue liderando "Brest Atlantiques", pero esta noche se detendrá en Río de Janeiro para reparar su timón central. Se espera que Sodebo Ultim 3 se produzca unas cinco horas más tarde en las Islas Cagarras y debería poder tomar la iniciativa, con el Líder Actual y Maxi Edmond de Rothschild detrás.

Último día de espera en Le Marin (Martinica) para que el primer competidor en completar la Mini-Transat La Boulangère cruce la línea de llegada.

Salvador de Bahía se prepara para dar la bienvenida al próximo IMOCA y a la única pareja en un barco en esta regata, la británica Miranda Merron y su socio francés en tierra y mar, Halvard Mabire en Campagne de France al final de la noche (hora local, 23 : 00 UTC). Detrás de ellos, los líderes de los Class40 pronto comenzarán a pasar junto al faro blanco de Barra para encender nuevamente los pantalanes de la Terminal Náutica.

Esta mañana a las 9:18 am, el Maxi Edmond de Rothschild llegó a Salvador de Bahía, donde el equipo técnico de Gitana ha estado trabajando para reparar su orza de sable. MACIF ahora ha tomado la delantera en el "Brest Atlantiques", pero también tendrá que hacer una parada técnica el miércoles en Río de Janeiro, para reemplazar su timón central del casco. Sodebo Ultim 3 debería ser capaz de tomar la delantera por delante del aActual Leader . Todos los martes, Sébastien Josse, quien está consultando a los organizadores de la regata de Brest Atlantiques, revisará la semana previa de la regata.

Clase40. Sam Goodchild se está quedando sin pista en su intento de convertirse en el primer británico en ganar la Clase 40 de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre. En la clasificación de las 15:00 (UTC), Goodchild y el francés, Fabien Delahaye, en su monocasco de 40 pies, Leyton, todavía estaban a 62 millas detrás de los líderes Crédit Mutuel, que tienen solo 380 millas hasta el final en la Bahía de Todos Santos, Salvador de Bahía.

Dos competidores desarbolan, los patrones están a salvo y navegan con aparejo de fortuna.

Una cuarta parte de la distancia total de Brest Atlantiques ha sido cubierta en más o menos seis días por los cuatro trimaranes de la Clase Ultim 32/23. La segunda semana de la travesía promete ponerse interesante, con Maxi Edmond de Rothschild listo para detenerse en Salvador de Bahía y MACIF en Río de Janeiro. Esto permitirá que Sodebo Ultim 3 y Actual Leader vuelvan a la regata.

La flota de la Brest Atlantiques ya navega en el hemisferio Sur rumbo a Brasil, tras haber cruzado el ecuador. El líder Edmond de Rothschild solo ha tardado 5 días, 3 horas y 45 minutos en cruzar el ecuador desde Brest, y consolida su ventaja a 163 millas. Macif y el líder han sufrido sendos impactos con objetos en sus apéndices, que obligan al Edmond de Rothschild a realizar una fugaz parada en Salvador de Bahía para reparar su orza central dañada.

Charlie Dalin y Yann Eliès en su monocasco de 60 pies, Apivia, ganaron la clase IMOCA de la 14a edición de Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre después de cruzar la línea en Bahía de Todos los Santos en Salvador de Bahía el domingo 10 de noviembre de 2019 a las 00:23:00 (UTC), 13 días 12 horas 8 minutos y 0 segundos después de salir de Le Havre, el domingo 27 de octubre a las 12:15 (UTC)