La situación meteorológica está provocando tácticas divergentes sobre de la ruta directa entre Horta y Le Sables, la flota se sitúa unas 150 millas al norte de la ortodrómica. GDF Suez, líder de la general provisional, navega en el octavo puesto, hacia el noroeste. Sobre la carta el Class 40 Mare marcha en primera posición.

Soldini y tripulación a por el récord entre Los Ángeles y Honolulu. Objeto rebajar los 5 días, 14 horas y 36 minutos del 100 pies Alfa Romeo en 2009. El récord oficial esta en 6 días, 16 horas y minutos del Morning Glory en 2005. Transpac, ayer fue la última salida de las tres que tiene establecida esta regata oceánica.

GDF Suez y Mare lideran la flota Class 40, y están a 150 millas de Horta. El tercer clasificado Eärwen esta a 38 millas del primero. Por ahora no hay ningún retirado en esta primera etapa entre Le Sables y Horta.

Marc Guillemot ha logrado un nuevo récord Atlántico Norte en solitario, invirtió: 8 días, 5 horas, 20 minutos y 20 segundos. Rebaja el récord de Thomson en 15 horas 48 minutos y 11 segundos. El polaco Gutek, a popa de Guillemot, tiene difícil de batir el registro de Thomson.

Ultimas horas del Safran para intentar batir el récord Atlántico Norte a vela en solitario. Guillemot lleva una ventaja de 222 millas respecto al récord de Alex Thomson. Y Gutek está a 64 millas de Marc Guillemot.

Se juegan doce minutos de diferencia en Cabo Lizard. El Safran y el Energa zarparon el mismo día de New York para intentar batir el récord del Atlántico Norte a vela en solitario a bordo de un monocasco. Tres días para resolver la incógnita de cual batirá a quien.

Sobre la ruta ortodrómica entre New York y Cabo Lizard tras cuatro días de navegación. Ventaja de 97 millas sobre el record de Thomson en 2012.
Guillemot en solitario a mil millas de Lizard.

El heredero del Grupo Fiat a bordo, John Elkann formará parte de la tripulación del Maserati. Próximo record Los Ángeles – Honolulu, 2.500 millas por el Pacífico. Rebajar los 5 días, 14 horas y 36 minutos.

La primera edición de la Rute des Princes ha finalizado esta tarde en la bahía de Morlaix, frente a Roscoff, donde estaba fondeada la línea de llegada de la cuarta y última etapa, que comenzó ayer en Plymouth. La igualdad en la clasificación antes de la última etapa, las condiciones de poco viento y una espesa niebla en buena parte del recorrido, han mantenido la incertidumbre hasta el final, especialmente para la flota de los Multi50.

La Route des Princes se decidirá en la cuarta y última etapa Plymouth-Morlaix, prevista con poco viento y muchas transiciones que ofrecerán oportunidades estratégicas. Edmond de Rothschild en MOD70 y Atual en Multi50 tratarán de defender el liderato al final de esta vuelta a Europa de los territorios.
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