¿Acaso la resiliencia juega el truco de dormir nuestras señales de alarma?

En cualquier caso, eso es lo que nos preguntamos mientras escuchamos esta noche la voz entrecortada de Yoann Richomme a bordo del PAPREC ARKÉA, que parece desafiar muchas leyes universales y cuestiona también la sensatez o no de esta empresa colectiva dirigida, a golpes, por la decena de marineros que encabezan la flota:
El mar no está muy agitado pero el barco sigue dando saltos, va muy rápido, ¡es muy desagradable! No me gusta nada este grupo que no hace más que bombardear, y yo formo parte de él, ¡pero no creo que podamos seguir así durante dos meses!

¿Los solitarios en cabeza de la flota sufren en sus cabinas, rebotando de ola en ola a una velocidad media de más de 21 nudos durante 24 horas - 23 incluso durante la noche para el líder Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance)? A esa velocidad, se lo aseguramos, ¡no tienes tiempo ni para ...!

En cualquier caso, ¡es extremadamente duro
“Mientras el cuerpo aguanteue” está en la cabeza de loss solitarios, siempre dispuestos a apretar o soltar cuando lo consideran necesario. Eso es lo que nos demostró Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence, 12ª) ayer por la tarde, cuando decidió tomarse «¡una micro-pausa! Reduje la velocidad del barco en 10 nudos durante 3 minutos, ¡porque es tan bonito! Y ese es el problema de estos barcos, que apenas estás fuera, ¡y mira el color del mar! ¡Vamos, vuelvo a mi cohete! Y eso incluye cuando está en una batalla cuerpo a cuerpo con Justine Mettraux (Teamwork - Team Snef, 13º) y Boris Herrmann (Malizia - Seaexplorer, 11º).

En cualquier caso, Yoann Richomme, actualmente en tercera posición de la regata y que ayer viró ligeramente hacia el sur «más por decisión propia que por elección» tras un reforzamiento del viento y un cambio de vela, comenta: Puede que en algún momento coja mi ritmo, ¡pero en cualquier caso es extremadamente duro ahora mismo! La baja se va con nosotros, así que sin duda vamos a pasar dos días manteniendo la velocidad como mínimo, y luego tendremos que posicionarnos un poco antes del cabo de Buena Esperanza, porque nos va a afectar otra baja, pero me cuesta asimilar la intensidad de los elementos, ¡no es fácil!
Me siento bien a bordo
Ese es el problema de fondo: estos solitarios forjados en Minis, Figaros, Imocas ,son duros como piedras y demuestran que, si bien el ser humano no puede acostumbrarse a todo, sí puede acostumbrarse a mucho.
Benjamin Dutreux (Guyot Environnement - Water Family, 14º), describe lo que ha vivido como «un rodeo durante las últimas 48 horas»: «Es cierto que la vida a bordo no siempre es fácil, sobre todo al principio, cuando las cosas empiezan a acelerarse, piensas “no va a ser posible vivir así durante varios días”, pero al final, ¡te acostumbras! Antes me costaba dormir, pero ahora puedo dormir bien. Me costaba moverme por el barco, pero ahora puedo hacerlo perfectamente... Así que ya está, ¡sigo con mi vida, que estaba un poco parada mientras me aclimataba a estas condiciones!
No contentos con demostrar su inmensa resistencia a las violentas condiciones, ¡los marineros parecen incluso prosperar en ellas! «Tuve un poco de problemas para entrar en la regata al principio, pero ahora ya está aquí, estoy bien, estoy contento de estar en el mar, el barco va bien, me siento bien a bordo, así que es una fase importante antes de afrontar la pieza que nos espera y que intentamos alcanzar lo antes posible», se entusiasma el 9º clasificado de la última Vendée Globe.
Este mensaje fue enviado apenas unas horas antes de enfrentarse a «una nube de mierda y un viento del SW de mierda», que obligaron al navegante a realizar unas maniobras complejas, trastocando su trayectoria y su estrategia.

A unas 110 millas por detrás de él, la británica Pip Hare (Medallia, 16ª), sufrió las mismas turbulencias, obligándola también a realizar un violento giro en U, mientras que Romain Attanasio (Fortinet - Best Western, 15º), a apenas 30 millas por el Norte, pasó sin problemas. Así que el sufrimiento no es sólo físico, ¡también es psicológico!

¿Cómo han conseguido desarrollar esta fuerza física y mental? Seguramente aplicando al pie de la letra las instrucciones del filósofo Arthur Schopenhauer, que decía que «para endurecerse, el cuerpo debe someterse a muchos esfuerzos y fatigas, y acostumbrarse a resistir todo lo que pueda afectarle, por duro que sea». Porque eso es lo que hace tan especiales a los hombres y mujeres que participan en esta regata por todo el planeta, independientemente del lugar que ocupen en la flota. Ahora, dispersos a lo largo de más de 2.300 millas, todos ellos siguen domando su dolor, al tiempo que permanecen dispuestos a dar un salto adelante para continuar su viaje.