Quien es quien en la Vendée Globe 2020: Thomas Ruyant - LINKEDOUT

No está en los hábitos de Thomas Ruyant permanecer inactivo durante mucho tiempo.

Decidido a tomar la salida de la Vendée Globe de nuevo en 2020, no dudó mucho antes de decidirse a construir un nuevo barco, incluso antes de encontrar socios que lo patrocinaran.
Con el apoyo de algunos inversores que habían disfrutado especialmente de su talento en la Vendée Globe 2016, Thomas le pidió a Guillaume Verdier que diseñara un foiler de última generación capaz de competir con los mejores y, por qué no, alcanzar la victoria. Al hacerlo, el regatista se mantiene fiel al enfoque que siempre lo ha impulsado desde que comenzó las regatas en alta mar.
Ya sea en la Mini-Transat que ganó con éxito en 2009 o en la Route du Rhum en 2010, el navegante del norte de Francia ha construido sus proyectos con un método siempre buscando la excelencia. La receta: contar con un grupo de personas de confianza y estar seguro de construir proyectos económicos sin limitar los objetivos de desempeño.

El resultado es claro: el método funciona.
Con una Mini-Transat, una Route du Rum en la Clase 40 y una Transat AG2R en Figaro, solo se necesita una victoria en IMOCA para que Thomas se convierta en el primer regatista en ganar las tres grandes categorías en las regatas en alta mar.
Mientras tanto, todavía le falta terminar una Vendée Globe.
La edición de 2016 terminó para él en un puerto de Nueva Zelanda donde logró recuperar su embarcación gravemente dañada tras chocar con un ofvni.
Esto le ha dejado inevitablemente con una sensación de asuntos pendientes. Esta vez, pretende defender sus oportunidades hasta el final… en la vanguardia del campo.

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El nuevo prototipo de Thomas Ruyant está de acuerdo con sus aspiraciones. Para diseñar su prototipo, el navegante del norte de Francia recurrió a Guillaume Verdier, que ya era el artífice de su barco Class40 cuando ganó la Route du Rhum.
De esta relación de confianza nació un nuevo barco, sencillo y especialmente funcional.
No hay elecciones extremas en el diseño de este monocasco pero sí una gran cantidad de pequeños detalles que corresponden al toque personal del navegante.
Serán necesarios casi tres meses en el mar, por lo que barco y patrón deben ser uno y el mismo. Convencido de que los límites de rendimiento podrían ser más humanos que técnicos, Thomas ha prestado especial atención a la ergonomía del monocasco. Sentirse en línea con su barco también es un factor clave de éxito.

Diseñador: Verdier
Chantier: Persico
Fecha de lanzamiento: 03 de septiembre de 2019
Eslora: 18,28m
Manga: 5,85m
Calado: 4,50m
Desplazamiento (peso): 8t
Número de derivas: láminas
Altura del mástil: 29 m
Hoja de quilla: acierdered
Superficie de navegación en ceñida: 350m2
Superficie de vela a favor del viento: 560m2