D+48 Yannick Bestaven retoma liderato. Diferentes sensaciones en la flota

Del causante, una vieja conocida que lleva amargando a los solitarios en cabeza, la alta presión que no quiere desinflarse sino solo desplazarse hacia el este, y que impone pasarse horas estudiando las cartas meteorológicas y rutas, trasluchadas y tácticas varias, además de reglajes continuos al grupo de once barcos que intentan comer millas en el Pacífico.

A quien parece alegrarle la vida al retomar el liderato es al francés Yannick Bestaven tras su huida hacia el NE y posterior trasluchada hacia el SE en la mañana austral.
Y pongo el presente de indicativo del verbo parecer ya que por una parte, todavía quedan más de 2500 millas por la proa para Hornos, por cierto, barrido por un vendaval muy fuerte el próximo fin de semana. Y por el otro, sortear la franja de unas 180 millas de la alta que les acompaña con muy poco viento y con una diferencia de su oponente Dalín de solo 30 millas.

Total que la secuencia de estos días para aquel trió en cabeza se desarrolló así: El líder de anteayer se fue a buscar viento en el NE fruto de una depresión en desarrollo, mientras que el líder de ayer cambió de rumbo hacia el NE después de haberse comido toda la “mierda” del sistema de alta presión. En cuanto al tercer delantero, su estrategia temprana de virada hacia el NE solo le condujo a preguntas, dudas y una moral más baja ... Mientras que el pelotón de cazadores se hundía en la alta. En definitiva, la noche (hora de Europa occidental) no modificó sensiblemente la jerarquía, salvo que Armel Tripon (L'Occitane en Provence) se tragó muchas millas de su diferencia con Romain Attanasio (PURE-Best Western Hotels & Resorts) frente a la costa de Nueva Zelanda ... El juego nos da para hacer un chascarillo: unos quieren salir de la presión, otras buscan la depresión y finalmente ¡todos están en compresión!

El pelotón perseguidor y comprimido dirigido por Benjamin Dutreux (OMIA - WATER FAMILY ) que tenían en el borrador de su diario de bitácora, podemos llegar a la popa de los líderes, lo borraron por la cita "los rezagados pueden llegar a ver nuestras popas" Maxime Sorel ( V y B-Mayenne) o Louis Burton (Bureau Vallée 2), ingresaron en la pomada (¡250 millas ganadas en cuatro días!).

Detrás, a más de 1.000 millas del líder, también es una consecuencia de alta presión viene de Nueva Zelanda: Clarisse Crémer (Banque Populaire X) logró dejarla, pero Romain Attanasio no lo hizo. No pudo hacer nada para contrarrestar el regreso de Armel Tripon. Estos dos unidos aún aprovecharon para encadenar dos fiestas de Nochebuena desde que pasaron el antimeridiano con calma ... Y ahora, los dos amigos están citados a la táctica para cruzar rutas en una brisa voluble e inestable que no facilita las decisiones estratégicas. Mal momento para la lírica pues por Occidente, les llogará una nueva depresión.

Del resto, el primero el suizo Alan Roura (La Fabrique), luego 300 millas más allá, Arnaud Boissières (La Mie Câline-Artisans Artipôle) y Pip Hare (Medallia): al comienzo del Pacífico en condiciones bastante favorable! Lo que puede no ser el caso para los siguientes, ya que una depresión australiana está sacudiendo en el borde de Tasmania. Tres solitarios (Beyou-Le Diraison-Costa) se ven sacudidos por una treintena de nudos en el sector norte a la salida del Índico. Manu Cousin (Grupo SÉTIN) prefirió romper el contacto para navegar más al norte, lejos del temporal. Y durante este tiempo, el japonés Kojiro Shiraishi (DMG MORI Global One) se deslizó sabiamente hacia el sur tan pronto como se cruzó la meseta de AMSA, para seguir el rastro de esta depresión sin tentarla demasiado.

Finalmente, a más de 3.500 millas del líder, Miranda Merron (Campagne de France) está en proceso de dejar caer a Clément Giraud (Compagnie du Lit-Jiliti) después de haber "abandonado" a Alexia Barrier (TSE-4myplanet) que partió más al norte. para no entrarla Zona de Exclusión Antártica. ¡Una ZEA que el finlandés Ari Huusela (STARK) también tendrá que negociar esta noche.¡

Así está la situación, alguna vez escribimos que la Vendée no tiene días iguales para todos los solitarios, todo depende de la configuración atmosférica solo tenemos que esperar unas horas antes de que tenga cambios, en la parte delantera y trasera de la flota!