D+36: entre Esperance (Australia) y Port-Elizabeth (Sudáfrica)

La situación meteorológica propició a Charlie Dalin, Thomas Ruyant y Yannick Bestaven, la tripleta líder el poder poner proa hacia los “cincuenta rugientes” y con la mayor presión que gozan, navegan a velocidades cercanas a los 20 nudos, aumentar diferencias con en el pelotón perseguidor que está más frenado y condicionado por el área norte de la Zona de Exclusión Antártica.

Desde la longitud del cabo Leeuwin y sobre una distancia de unas 600 millas, se había aumentado de latitud los puntos de la zona de exclusión antártica hasta los 46 ° 00.00S, por petición de las autoridades australianas. Más que la supuesta presencia de hielo, fue el pedido de las autoridades australianas lo que provocó el surgimiento de esta meseta norte que, de hecho Esta subida de latitud, tuvo y sigue teniendo cierto impacto en las derrotas de los patrones de la Vendée Globe. Una vez cruzado el límite impuesto, Apivia, LinkedOut y Maître CoQ IV traslucharon hacia el sur, pus la previsión acertó, más viento y mejor ángulo de ataque. Los siguientes puntos de la ZEA emergen a 48 ° 50S, luego a 50 ° 45S.

Allí, Dalin, Ruyant y Bestaven mejorarán los ángulos en vientos que trae una baja presión del noroeste que debería permitirles aún más velocidad. Quizás esta sea la oportunidad para una nueva oportunidad que el líder tendrá que aprovechar para compensar las atípicas oleadas meteorológicas de esta Vendée Globe desde los primeros días. Para Thomas Ruyant, pueden ser fértiles en una larga racha amurado a estribor, sacándole partido a su foiler válido, en un viento de 22 a 24 nudos y olas de alrededor de 3,30 m. Para los tres, las cartas boca arriba en el tablero para aprovechar al máximo esta depresión moderada que les acompañará hasta el jueves por la mañana... si es que no falla lo previsto.

Trescientas millas por detrás es probable que los tres solitarios con derivas acusen el golpe en las próximas horas: un área de alta presión viene a proporcionarles quebraderos de cabeza. Damien Seguin (Groupe APICIL), Jean le Cam (Yes We Cam!) Y Benjamin Dutreux (OMIA - Water Family) corren el riesgo de ser tragados por el “freno Mascarene”, a menos que logren acertar y deslizarse por una ratonera. en el momento del cambio de viento de suroeste a noroeste. Para mantener la velocidad, será necesario confiar en su buen manejo en la zona suave que bordea el ángulo de la zona AMSA. Solo después de eso, el trío puede a su vez aproar al sur para recuperar su ritmo.
En el top 10 durante 48 horas, Isabelle Joschke (MACSF) cruzó la longitud del cabo Leeuwin el lunes, a las 12:09 pm HF, 23:49 detrás de Charlie Dalin. A su paso, Giancarlo Pedote (Grupo Prysmian) también debía abordar el segundo de los tres legendarios cabos de Vendée Globe a media tarde del lunes.
Preocupación por las velas de proa en Maxime Sorel

Hoy nos enteramos de que, desde el jueves, Maxime Sorel se ha enfrentado a grandes problemas con dos de sus velas delanteras: la J3 y la J2, víctimas de grandes roturas. El sábado, aprovechando la tranquilidad del clima, Maxime volvió a su J3 y se puso manos a la obra ayer domingo, después de que el viento amainase. Anoche, el patrón de V y B - Mayenne subió al mástil para bajar su J2 para a su vez traer estos 100m2 de vela a la cabina para examinarla y considerar, con su equipo, el repararla. Agotado por los repetidos esfuerzos, y en particular por la subida al mástil con 18 nudos de viento, Maxime espera las recomendaciones de su equipo en tierra. Sin embargo, no ha perdido demasiado terreno; incluso podría salvarse de la zona blanda que ralentizará a sus predecesores en la salida del "AMSA".
El 14, L'Occitane en Provence continúa su regreso. A mitad de semana, Armel Tripon podría tropezar con una pequeña zona de poca presión que dificultaría su avance. Esta tarde, en la clasificación de las 3pm, Jérémie Beyou (Charal) estaba a punto de dejar a Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One) y ocupar el puesto 21.