D+30: Del Atlántico Sur a la isla de Amsterdam

30 días después de la partida de Sables d'Olonne, aon para hacerse la pregunta. ¿Qué les inspira a los solitarios este primer mes en el mar? ¿Qué experimentaron, sintieron, aprendieron? Las respuestas son tan variadas como su posición en la carta. A ambos lados de las 3.800 millas que separan a Charlie Dalin de Jérémie Beyou, y dentro de los tres grandes grupos repartidos entre el Atlántico Sur y el Océano Índico, las experiencias y sentimientos difieren.

En teoría, un mes es un poco menos de la mitad del tiempo de regata. Pero los líderes solo han completado el 38% de la distancia teórica. Se encuentran en medio del Índico, mientras que hace cuatro años, Armel Le Cléac’h ya había cruzado la longitud del cabo Leeuwin (SW de Australia). Desde la salida de la costa francesa, el clima nunca ha favorecido una regata rápida, especialmente en el Atlántico. No hay buena velocidades media en los alisios y pocas situaciones para lo que están diseñados los foilers lo que resulta poca ventaja tecnológica. En cualquier caso, no en este el momento para asentirlo.

Si una realidad: con 30 días de calendario, es bastante increíble tener once barcos en 800 millas en el Índico, con tanta disparidad generacional. Entre LinkedOut (2º) y OMIA -Water Family (5º), dos barcos con 12 años solo tienen 200millas de diferencia, lo que realmente es poco, menos de un día de navegación.

Muchas horas ayer de navegación con un promedio de 20 nudos, ha visto a Charlie Dalin extender su ventaja a 250 millas, su mayor margen hasta ahora, desde que hace 14/15 días tomo la cabeza.
Mientras el patrón de Apivia recorría millas en el borde del frente, casi todos sus rivales que lo perseguían, tenían problemas técnicos o disminuían la velocidad para reposicionarse en relación con este sistema de 800 millas de ancho de aspecto particularmente nada agradable para navegar que tiene más de 45 a 60 de viento y mar muy gruesa con intervalos de arbolada (olas de 8 metros cerca de su centro).
Los problemas técnicos han significado que vivir cerca del frente del pelotón ha significado sobrevivir a una guerra de desgaste. Los problemas del piloto automático han acosado a Louis Burton (Bureau Vallée 2) y Damien Seguin (Groupe Apicil) y ambos han frenado periódicamente y han perdido puestos. Seguin ha sufrido desde la noche del domingo y cayó del tercero al séptimo. Burton ha pasado del segundo al cuarto puesto.

Hacia una noche dantesca para Apivia y LinkedOut

Durante 48 horas, todo el grupo en cabeza ha tomado sus decisiones tácticas que le llevan a ambos lados de un frente que se extiende al norte de Kerguelen. Yannick Bestaven, actualmente 3º, describió sus condiciones de “salvajes" fuera y dentro de Maître CoQ IV. "Retiré los foilers porque los golpes son muy violentos. Navego en todas direcciones. Hago todo lo posible para no adelantarme a lo previsto y no meterme en la boca del lobo ”. ¿La boca del lobo? Es esta depresión muy profunda la que se forma justo en delante. De Bestaven a Sorel (11º), 9 de ellos han ralentizado para permitir que esta depresión drene hacia el sureste.

Apivia y LinkedOut no lo rendrán facil para evitarlo. Esta tarde, Charlie Dalin ya estaba experimentando unas condiciones muy duras: ¡40 nudos de viento cruzado, con todos los rizos y tormentín! Su corredera marcaba 10/12 nudos. Más al norte, en la pequeña isla de Ámsterdam, Thomas Ruyant estará mejor protegido, pero no escapará de una noche de temporal.