Los dos barcos de bandera española participantes en la Rolex Middle Sea Race 2010 llegaban la pasada madrugada a Malta tras completar las 606 millas náuticas de recorrido de esta clásica oceánica del Mediterráneo.

Cumplidas 79 horas (tres días y siete horas) desde la salida de la Rolex Middle Sea Race 2010, ocho unidades han completado las 606 millas náuticas de recorrido y esperan en Malta la llegada de sus rivales para ir deshojando la margarita de la victoria general de esta 31ª edición a medida que se compensan tiempos. El líder provisional a la hora de redactar esta información es el TP52 “Lucky” (USA) de Bryon Ehrhart, por delante del Cookson 50 de quilla pivotante “Cantankerous” (FRA) y el también TP52 “Pace” (GBR).

El “Esimit Europa 2” (SLO) de Igor Simcic, patroneado por Flavio Favini, se ha proclamado ganador en tiempo real de la Rolex Middle Sea Race 2010. El diseño Reichel Pugh de 100 pies, ex-Alfa Romeo, completó el recorrido de 606 millas náuticas en 2 días, 6 horas, 52 minutos y 32 segundos, a casi siete horas del récord establecido por el “Rambler” (USA) de George Rambler en la edición 2007.

Cumplidas las primeras 30 horas de la Rolex Middle Sea Race 2010, el “Esimit Europa 2” (SLO) de Igor Simcic, patroneado por Flavio Favini, es el líder en tiempo real navegando frente a Palermo, en la costa norte de Sicilia. Le sigue a cerca de 40 millas por popa el “ICAP Leopard” (GBR) de Mike Slade, que a esta hora navega cuatro nudos más rápido que su rival después de haber maniobrado buscando viento más al norte. El “Alegre” (GBR) de Andres Soriano es tercero, a cerca de 70 millas del líder y apenas dos millas por delante del VO 70 “E1” (RUS) de Vladimir Prosikhin.

La 31ª edición de la Rolex Middle Sea Race se inició puntualmente a las 11:00h de hoy con una brisa de alrededor de ocho nudos del sureste en el Grand Harbour de Valeta, en Malta. En la línea de salida, una flota compuesta finalmente por 76 unidades, sólo dos por debajo del récord establecido en 2008, se enfrentan a las 606 millas náuticas del recorrido de esta mítica regata oceánica del Mediterráneo.

La firma automovilística, patrocinador principal de la regata, apuesta por los valores de sostenibilidad medioambiental de la vela oceánica al dar el nombre de su gama de vehículos 100% eléctricos cero emisiones (Z.E.) al barco de la pareja cántabra. Jesús Presa, Director de Comunicación de Renault España: “Es un paso más en nuestro apoyo a la Barcelona World Race, una prueba deportiva con la que nos identificamos por su alto nivel tecnológico y sus decididos valores medioambientales”.
Toño Piris: “Es como un premio al intenso programa de trabajo que estamos llevando”.
Pachi Rivero: “Que Renault apueste por nosotros es un honor que nos llena de ilusión y también de gran responsabilidad”.

* ¡Jean Le Cam vuelve! Con el apoyo de la marca Président (grupo Lactalis), el patrón bretón participará en la Barcelona World Race, la vuelta al mundo a dos, que saldrá el próximo 31 de diciembre de la ciudad catalana.
* Tendrá como copatrón al español Bruno García, con quien, a bordo del diseño Owen Clarke de Mike Golding (ex Ecover 3), intentará subirse al podio.

* Con este nuevo equipo la Fundación We Are Water y la Fundació Navegació Oceànica Barcelona confirman su apoyo a proyectos solidarios de ámbito internacional.
* Dos nuevos patrones se suman a la nutrida representación española en esta segunda edición de la regata

El nuevo equipo, que contará con el apoyo de la Fundació per la Navegació Oceànica de Barcelona, estará formado por los regatistas Gerard Marín y Ludovic Aglaor.
Toni Tió, presidente del FMC, asegura que es una gran oportunidad para dar a conocer la entidad y sus proyectos sobre innovación dada la difusión de la regata.

El proyecto “Fruit Around the World” cuenta con el patrocinio de la multinacional hortofrutícola polaca “Fruit”
Se trata del primer IMOCA que navegará bajo bandera polaca