A ocho meses del comienzo de la Ocean Globe Race 2023, varios veteranos de Whitbread están de vuelta en las regatas transatlánticas del IRC
Historias del algunos que estarán en línea de salida el 10 de septiembre de 2023

El Museo The Ocean Race ha acogido este lunes la presentación de los ocho regatistas españoles que van a competir en la presente edición de The Ocean Race, que están integrados en varias de las tripulaciones que navegan en las dos flotas participantes, los IMOCA y los VO65.

9 de enero, actualización: segundo día 1000 UTC:
A las 1000 UTC del segundo día de la regata transatlántica RORC, tres trimaranes de 70 pies se encuentran a la vista, pero volando a través del Atlántico. La flota de monocascos, compitiendo por la victoria general bajo IRC, aún no ha salido del socaire de las Canarias, con la mayor parte de la flota posicionada al norte de Tenerife. Las velocidades de los barcos están aumentando en toda la flota RORC, con las Clases IRC listas para unirse a los multicascos en el Atlántico más tarde hoy o mañana.

Una flotilla de barcos de espectadores y una gran multitud en Marina Lanzarote fueron testigos de la salida de la RORC Transatlantic Race 2023, que cuenta con el apoyo de Calero Marinas, la International Maxi Association y el Yacht Club de France.

Un día gris y de viento suave del SW de entre 4 y 10 nudos a medida que caía la tarde en Alicante resultó ser una dificultosa prueba para ambas flotas en el primer día de competencia en la Ocean Race.

La clase IMOCA utiliza una regla de diseño de desarrollo que permite a los diseñadores experimentar con las formas del casco y las velas dentro de unos parámetros establecidos. Sin embargo, los mástiles, las botavaras y la jarcia firme son de diseño único.

• Barcos monocasco de 60 pies (18,3 metros) construidos en carbono
• Los diseñadores pueden experimentar con las formas del casco y las velas dentro de unos parámetros establecidos
• Se compite con tripulaciones mixtas de cuatro o cinco marineros
• Una quilla pivotante y un par de foils aumentan drásticamente el rendimiento
• Capaz de recorrer más de 600 millas náuticas en 24 horas

• Barcos monocasco de 60 pies (18,3 metros) construidos en carbono
• Los diseñadores pueden experimentar con las formas del casco y las velas dentro de unos parámetros establecidos
• Se compite con tripulaciones mixtas de cuatro o cinco marineros
• Una quilla pivotante y un par de foils aumentan drásticamente el rendimiento
• Capaz de recorrer más de 600 millas náuticas en 24 horas

• Barcos monocasco de 60 pies (18,3 metros) construidos en carbono
• Los diseñadores pueden experimentar con las formas del casco y las velas dentro de unos parámetros establecidos
• Se compite con tripulaciones mixtas de cuatro o cinco marineros
• Una quilla pivotante y un par de foils aumentan drásticamente el rendimiento
• Capaz de recorrer más de 600 millas náuticas en 24 horas

• Barcos monocasco de 60 pies (18,3 metros) construidos en carbono
• Los diseñadores pueden experimentar con las formas del casco y las velas dentro de unos parámetros establecidos
• Se compite con tripulaciones mixtas de cuatro o cinco marineros
• Una quilla pivotante y un par de foils aumentan drásticamente el rendimiento
• Capaz de recorrer más de 600 millas náuticas en 24 horas

La clase IMOCA utiliza una regla de diseño de desarrollo que permite a los diseñadores experimentar con las formas del casco y las velas dentro de unos parámetros establecidos. Sin embargo, los mástiles, las botavaras y la jarcia firme son de diseño único.

• Barcos monocasco de 60 pies (18,3 metros) construidos en carbono
• Los diseñadores pueden experimentar con las formas del casco y las velas dentro de unos parámetros establecidos
• Se compite con tripulaciones mixtas de cuatro o cinco marineros
• Una quilla pivotante y un par de foils aumentan drásticamente el rendimiento
• Capaz de recorrer más de 600 millas náuticas en 24 horas