Tras una complicada jornada los santanderinos del Maqueche dominan el nacional de J80

La tripulación formada por los hermanos Javier y Alberto Padrón, Marta Quirce, Jon Larrazabal, y David Solana tras una brillante jornada este sábado han firmado con su Maqueché un segundo y un primero, con lo que tras el descarte, que ya es posible tras haberse celebrado hoy la quinta prueba imprescindible para ello ,se han colocado a la cabeza del VIII campeonato de España de la clase J80, con 13 puntos de ventaja sobre su mas inmediato seguidor, la tripulación del Protomac-Peugeot que hasta ahora ha venido realizando un magnifico campeonato, firmando en la complicadísima jornada de hoy un noveno y un sexto.

La otra tripulación que ha brillado en esta segunda jornada ha sido la del Yates y Cosas de Antonio Piris, que al igual que la del Maqueché hoy ha firmado un primero y un segundo con lo que ha dado un salto de gigante en la clasificación, pasando a ocupar el noveno puesto de la misma.

El viento en La jornada de hoy ha sido mucho peor de lo previsto, ya que no ha comenzado a soplar hasta pasadas las 14 horas, lo que ha propiciado el que el comité levantase la bandera de aplazamiento en tierra lo que ha mantenido a las tripulaciones amarradas en los pantalones de Puerto Chico hasta pasadas la 13 30 horas.
Una vez que el comité se desplazo al Sardinero, los participantes comenzaron a hacerse a la mar para dirigirse al campo de regatas, una vez allí estuvieron esperando a que el viento, que soplaba de forma muy inestable del Norte, comenzase a fijarse, lo que retraso mucho el comienzo de la primera prueba de esta segunda jornada que no comenzó hasta casi las 15 horas.

En esta prueba las condiciones cambiantes del viento Norte hicieron que las tripulaciones se tuviesen que esforzar al máximo para leer el campo de regatas que era el Sardinero y poder acertar en su táctica para resolver la jornada que producía el paso del ecuador del campeonato. En el primer tramo de la regata brillo la tripulación del Maqueché, la que a pesar de una salida conservadora para evitar una penalización como la que sufrió ayer por salida prematura, realizo un magnifica ceñida montado en cabeza la primera regata del recorrido, aunque seguido muy de cerca por la del Yates y Cosas, el que en la popa rebaso a los del Maqueché colocándose a la cabeza de la regata, cuya posición no abandonaría ya en ningún momento de la misma, segundo terminó la del Maqueché, siendo tercera la del Bribón-Movistar.

Tras la terminación de la prueba el viento comenzó a escasear, lo que obligo a posponer la salida para la siguiente durante un buen rato. Cuando el viento alcanzo los 6 nudos, el comité comenzó con el procedimiento. En la última salida valida, esta con la bandera negra largada fueron muchas las tripulaciones que se salieron de línea entes de la señal de salida, concretamente 7, las que fueron descalificadas por ello.

En esta prueba nuevamente la tripulación del Maqueché se hizo con la cabeza de la flota desde la primera baliza, terminado la regata con amplia ventaja sobre su más inmediato seguidor, que fue la tripulación que había ganado la regata anterior, el Yates y Cosas, tercero termino la del Great Sailing del Medalla de Oro Olímpica en Barcelona 92, José María Vander Ploeg, el que con esta clasificación se sube al cajón ocupando el bronce tras la jornada de hoy.
Tras la jornada de hoy la clasificación ha quedado como sigue:
1º Maqueché de Javier Padrón con 5 puntos.
2º Protoparc-Peugeot de Javier Aguado con 18
3º Great Sailing de José María Vander Ploeg con 19
4º Oxital de José María Torcida con 20
5º Par de Ignacio Camino con 21
6º Herbalife de Juan Luis Páez con 23
7º New Territories de Hugo Rocha con 26
8º Bribón Movistar de Marc de Antonio Altamira con 28
9º Yates y Cosas de Antonio Piris con 30
10º Deltastone de Carlos Martínez con 35
Hasta 37 clasificados.

A falta de jornada y tres pruebas, y con el descarte ya realizado, la clasificación aun está por decidir, siendo muy difícil, pero no imposible, el desbancar a los del Maqueché, a los que solo una salida prematura puede perjudicar, pero lo que para nada está cerrado son demás posiciones del cajón, al que aun pueden optar hasta 8 tripulaciones, estando en manos de las misma la opción de alcanzar los puesto de medalla, de lo que dependerá de lo que hagan mañana y de lo que en esta última jornada les depare la suerte a los luchan por ellas, ya que tal y como pinta el parte meteorológico, lo de mañana dependerá fundamentalmente de la suerte, ya que lo que se augura para mañana son vientos del tercer y cuarto cuadrante que no superaran los 6 nudos de intensidad en la rachas, lo que puede producir incluso que no se pueda navegar en toda la jornada del domingo, en la que la salida para la última prueba no puede producirse después de las 1500 horas, además también está previsto lluvias durante la mañana lo que complicara mucho más aun la jornada final de este VIII campeonato de España de J80