Con un espectacular Nordestazo finalizó el Cpto de España 2019 de J80 que se decantó por el ONO M&G TRESSIS de Diego Botín
16 junio 2019 21:05:03
El equipo del Real Club Marítimo de Santander patroneado por el olímpico Diego Botín –“ONO M&G Tressis”- se alza con absoluta autoridad con el Campeonato de España de J80 que ha finalizado hoy domingo en Santander.
El cántabro doble Campeón del Mundo José María Torcida con su “Aila” recupera puestos en la última jornada y se proclama Subcampeón de España.
Sorpresa en el tercer escalón del podio con el equipo vasco “Biobizz” de José Azqueta que brilla con luz propia pese a no figurar entre los grandes favoritos.
La jornada del domingo define in-extremis el segundo y tercer escalón del podio con unas condiciones de viento y mar que han puesto broche de oro a un inmejorable cierre de campeonato.
La tripulación del Ono M&G Tressis, compuesta por Diego Botín, Daniel de la Pedraja, Jon Larrazaba y Alberto Padrón, dominó sin problemas en las tres jornadas en las que se ha desarrollado el evento, consiguiendo en ellas cuatro primeros y dos segundos, descartando un octavo, con lo que se han proclamado campeones de España 2019 en la clase J80 con una ventaja de 15 puntos sobre el segundo clasificado.
En el podio le ha acompañado la tripulación del Aila, compuesta por Pichu Torcida, Marcos Ruiloba, Santiago Fiochi, Jesús Lastra y Javier Torcida, que ha sacado un punto a la otra que también le conformaba, la del BioBizz, formada por José Azqueta, María Sánchez, Jorge Blas, Juanma Barrionuevo y Jon Ortega.
La entrada del NE, que fue arreciando a media que pasaban las horas, llegando a superar los 22 nudos de intensidad en la última prueba, marcó las diferencias entre los participantes, aupando al Aila a la plata del podio, mientras que el Biobiz aguantó sin problemas el bronce del mismo.
Ambos, el Aila y el Biobizz ganaron una de las pruebas de hoy, el Aila la primera y el BioBizz la última, siendo el ganador de la segunda el Ono M&G Tressis.
Tal y como estaba anunciado, el NE entró en Santander desde las primeras horas de la mañana, con lo que el comité pudo comenzar la tirada a las 1100h en el abra del Sardinero, en donde tenía instalado desde las 1030h un recorrido al viento, con barlovento fondeada al 070º al que los participantes debían de dar dos vueltas y entrar en popa, por la parte contraria de la salida
La salida de la primera prueba, que estaba favorecida por la bandera, fue valida a la primera, con toda la flota sobre la línea. La intensidad del viento alcanzaba ya los 12 nudos, lo que permitió que la flota navegase muy junta en el tramo de ceñida.
Barlovento fue para el Ibo.es, seguido del Aila, y del Mercury, que sacaban unas dos esloras la Maui Jim Sunglasses y al Grupo Garatu.
En el primera popa el Mercuy cerró el primero el paso por sotavento al conseguir el interior en la baliza de la derecha de la puerta, tercero fue el Aila y cuarto el Maui Jim Sunglasses, que optaron por la baliza de la izquierda de la puerta.
En la ceñida el Aila se hizo con la cabeza de la flota montando barlovento en solitario; tras él lo hicieron el BioBizz y el Maui Jim Sunglasses, a los que seguía, el Ibo.es, el Grupo Garatu y el Mercury
En la última popa, en la que ya se conseguían importantes planeadas, el Aila se destacó cortando la entrada en primera posición, segundo fue el Maui Jim Sunglasses, tercero el Ibo.es, cuarto el Grupo Garatu, quinto el BioBizz. Hasta 43 clasificados.
Tras la finalización de la prueba, se comenzó con el procedimiento para la segunda manga del día, en esta ocasión con un NE que soplaba por encima de los 14 nudos, dándose nuevamente la salida muy favorecida por la bandera, lo que ocasionó una llamada general, que se volvió a repetir en la siguiente salida. Por fin a la tercera la salida fue buena. Con toda la flota, muy junta, tomándola por la bandera, y alargando el bordo por la izquierda del recorrido.
El incremento del viento marcó las diferencias, complicando la navegación a las tripulaciones ligeras, destacando las más entrenadas. Barlovento fue para la tripulación del Aila, seguida de la del Ono M&G Tressis y del Mercury, a los que seguían las del Grupo Garatu y el BioBizz.
En la popa, en la que las olas ya eran de casi un metro, las planeadas fueron constante, distanciándose los de cabeza del resto de la flota, adelantando el Ono M&G Tressis al Aila al final del tramo, montando a continuación el Mercury y el Grupo Garatu.
En la última ceñida el Solintal se metió en la cabeza de la regata adelantando al Mercury y pegándose al Ono M&G Tressis y al Aila, que siguen manteniendo sus posiciones.
La popa fue muy rápida, siendo las maniobras las que marcaron las posiciones, perdiendo su posición la del Solintal, cuando en la misma línea se fue de orzada en la trabuchada, lo que aprovecharon el Aila y el Mercury para cruzar la línea de entrada por delante de él, quinto termino el Grupo Garatu. Hasta 43 clasificados
Tras la terminación del ultimo participante, el comité modifico la posición de la baliza de barlovento fondeándola al 080º, mientras la intensidad del viento había aumentado, soplando por encima de los 18 nudos, con puntas de más de 22, lo que propicio un aumento de la altura de la ola, con lo que los pantocazos en el ceñida fueron un hándicap, pero sin embargo propiciaron unas magníficas planeadas en la popa.
La salida, nuevamente favorecida por la bandera lo que ocasiono dos llamadas generales, con lo que el comité no se lo pensó dos veces y largo la bandera negra.
Esta vez la salida fue valida, con toda la flota sobre la línea. Siendo la tripularon del Ono M&G Tressis la que montó primera en barlovento, seguido del BioBizz, del Aila, y del Grupo Garatu, más retrasados lo hicieron el resto de la flota.
En la tramo de popa las planeadas fueron espectaculares, llegando primero a sotavento el Ono M&G Tressis, que montó la baliza de la derecha de la puerta, a pocos metros lo hizo el BioBizz, que tomó la de la izquierda de la puerta, más retrasados la tomaron los del Aila y del Ibo.es. En esta toma de boya a la tripulación el Mercury le fue imposible el arriar el Genaquer, lo que consiguió tras un largo intento, obligándole esta avería a retirarse de la regata
La ceñida fue una dura pugna entre el Ono M&G Tressis y el BioBizz, consiguiendo este, navegando por sotavento, reducir la distancia, y en el cruce pedir estribor, con lo que el Ono M&G Tressis, que no llegaba a pasarle, viró a sotavento. La mayor velocidad del BioBizz hizo que poco a poco le fuese sacando la proa, con lo que se colocó a la cabeza de la regata, montando barlovento distanciado, segundo en tomarla fue el Ono M&G Tressis, más retrasados lo hicieron el Ibo.es y el Grupo Garatu.
La ultima popa fue rápida y espectacular, defendiendo el BioBizz perfectamente su posición con espectaculares planeadas, que también lo fueron de sus perseguidores, con lo que se hizo con la clasificación de esta prueba, segundo fue el Ono M&G Tressis, tercero el Aila, cuarto el Ibo.es, quinto el Grupo Garatu. Hasta 42 clasificados.
Una vez más, no hemos visto la motora con bandera verde y la palabra Media, que debía llevar a la prensa; también extrañaba, que no estuviesen los alumnos de las escuelas de Vela de Santander viendo un evento tan importante como es un campeonato de España en el que participan Olímpicos, y Campeones del Mundo. Siendo por otra parte lamentable que en un día tan espectacular como el de hoy la ciudadanía santanderina, que cuenta con un mirador tan maravilloso como es la península de la Magdalena, no siguiese las evoluciones que en al abra del Sardinero realizaban 43 tripulaciones para disputarse nada menos que un Campeonato de España. Está claro que la Vela no es un deporte que interesa a los Santanderinos, que desgraciadamente viven de espaldas al mar, y a los que además, no se les sabe involucrar en él por los responsables del mismo.
Con lo que la clasificación final del Campeonato de España 2019 ha sido:
1º Ono M&G Tressis, con 8 puntos, 2º Aila con 23, 3º BioBizz con 24, 4º Solintal con 30, 5º Maui Jim Sunglasses con 32, 6º Grupo Garatu con 34, 7º Ibo.es con 35, 8º Hatuey con 43, 9º Mercury con 49, 10º Okofen con 55. Hasta 43 clasificados.
J.F.M.J.O.