52 SUPER SERIES. El Mundial más codiciado

MARINA DI SCARLINO. (15 de mayo de 2017.) – Diez barcos de siete nacionalidades diferentes pelean desde hoy por el Rolex TP52 World Championship. Todo está preparado en Marina di Scarlino para un Mundial que acoge a los mejores regatistas y armadores del mundo en unos barcos de altísima tecnología. Ganar este mundial es un plus para cualquier regatista, es la constatación de que se encuentra entre la elite mundial de la vela. Y, por eso, desde hoy y hasta el sábado la batalla va a ser a cuchillo por obtener no sólo el título Mundial sino también el triunfo en la tercera prueba del circuito de 2017 de 52 SUPER SERIES.

Y para muestra de la competitividad, el botón de la regata de entrenamiento de ayer. El paso por la primera boya fue frenético, de infarto, todos peleando con un viento de 14 nudos que hacía volar a los veleros. Y sólo era una manga de práctica, sin más. Pero los diez equipos han llegado a las aguas de la Toscana con el firme propósito de pelear por el que quizá sea el Mundial de la especialidad de vela más codiciado por un profesional y por cualquier armador.

Unos y otros se juntan desde hoy en Scarlino con un programa de diez regatas, la mayoría barlovento-sotavento y con el jueves una prueba costera. Los grandes favoritos son el defensor del título, el Quantum del armador Doug DeVos, ausente en Scarlino donde la caña la llevará Bora Gulari y el Azzurra de la familia Roemmers que viene de ganar la última regata del circuito de 52 SUPER SERIES en Miami y lidera el circuito. Pero nadie se puede olvidar de otros barcos como el Rán Racing de Niklas Zennström que ya sabe lo que es ganar un Mundial en 2013 en Miami y los barcos que están llamando últimamente a la puerta de la victoria: Platoon y Provezza. El velero alemán ha estado en los dos podios anteriores de la temporada y es candidato al triunfo final. Harm Müller-Spreer ha armado una tripulación experta y tiene uno de los barcos más rápidos de la flota con más de diez nudos, que es justo lo que se espera en Scarlino.

El barco del armador Ergin Imre también puede luchar por el título con Peter Holmberg a la caña. Tiene un barco, otro Vrolijk como el de Müller-Spreer, que se mueve muy bien con rangos medio altos de viento. Tampoco hay que olvidar al Bronenosec que no ha tenido un buen inicio de temporada pero que por tripulación y presupuesto debe estar luchando por los primeros lugares de la general.

Y mención aparte merece el trabajo que ha hecho el equipo de Tony Langley. El Gladiator casi se partió por la mitad en Miami tras una colisión con el Sled y hoy estará en la línea de salida de Scarlino. Un trabajo titánico y logísticamente impresionante ha permitido que el velero más joven de la flota esté listo para competir.

En la regata de entrenamiento de hoy fue Azzurra quien dio una mejor impresión. El barco es rápido, muy rápido, pero Guillermo Parada, su caña, es el que mejor está haciendo esta temporada el trabajo de las salidas. Hoy ganó la partida y dominó la manga hasta que, a unos metros de la llegada, cuestión de superstición, decidieron no cruzar la línea. Mañana seguro que sí lo hacen…

Para hoy están previstas a partir de la una de la tarde dos mangas barlovento-sotavento. La regata se puede seguir en el virtual con comentarios en directo desde el agua. A partir del jueves habrá retransmisión en directo de las mangas desde nuestra página web www.52superseries.com.

David Vera, piano del Azzurra, explica:

“La regata de hoy la verdad es que nos fue bien. El barco funcionó muy bien. Nos pusimos primeros saliendo por la derecha como queríamos. Será un Mundial muy complicado. Todos los barcos están muy parejos, hay mucha competencia y vamos a ver a partir de mañana que ocurre. Habrá que navegar bien y estar muy atentos a todo en el campo de regatas porque hoy ha estado muy complicado con bastante roladas. No te puedes despistar”.

Víctor Mariño, burdas del Platoon, explica:

“Ahora mismo el feeling es bueno porque venimos de hacer dos buenas regatas en el estreno de las 52 SUPER SERIES en Estados Unidos. Pero ahora las condiciones son distintas a las de allí. La flota cada vez está más cerrada. Todos hemos preparado los barcos para volver a competir en Europa y, de momento, las sensaciones son buenas y debemos confiar en nuestro potencial. Este mundial va a ser de ir regata a regata ganando puesto a puesto, cada manga va a contar porque la flota va a estar muy junta y va a ser muy complicado estar arriba. Vamos conociendo ya las condiciones en Scarlino después del año pasado y lo que hemos entrenado éste. Queremos mantener la regularidad y poder, al menos, estar en el podio en este Mundial. La méteo a primer vistazo es que vamos a tener brisas de esta época que, con el agua todavía fría, puede ser una buena brisa de unos quince nudos lo que le va a dar mucha espectacularidad en la flota ya que al no haber la ola grande que había en Miami va a permitir a la flota navegar mucho más junta y habrá mucha pelea en las boyas, prevemos mucha tensión y muchos cambios y mucha irregularidad en la flota”.

Nacho Postigo, navegante del Provezza, sostiene:

“Primer día de entrenamiento y, como siempre, los cuchillos afilados hasta en la regata de prácticas. Aquí no hay amigos en el agua. Nuestra jornada no ha sido muy buena con un fuera de línea, pero creo que reaccionamos muy bien, volvimos rápidamente y en la boya de barlovento estábamos en la pela. En la segunda ceñida el táctico Tony Rey estuvo muy acertado, pero tuvimos una penalización y hemos terminado quintos. La previsión de la semana es que, por suerte, va a haber más viento del que parecía porque hasta ayer parecía que la semana era flojo, pero ahora estaremos varios días con un viento parecido al de hoy, con 12 a 14 nudos que esperamos que se mantenga. El único problema es que el viento es del nordeste y sé que esa no es una buena dirección aquí porque ese viento lucha con el térmico, puede que la cosa no sea tan idílica como lo estaba contando, pero por supuesto que será una competición fantástica como siempre”.