Class 30 One Design ™: las reservas están abiertas

El nuevo diseño de la Clase 30 ofrecerá dos especificaciones diferentes; una versión Club y One Design, con la oferta del Club como una herramienta para entrenar, aprender y competir en el circuito de regatas de alta mar. Este nuevo barco es el fruto de un concurso internacional de arquitectura organizado por la Unión Nacional de Carreras Offshore (UNCL) de Francia en asociación con el Royal Ocean Racing Club (RORC), en el Reino Unido y el Storm Trysail Club en Estados Unidos. Con la participación constante de los ganadores del concurso, el estudio de arquitectura naval VPLP y el astillero Multiplast.
Uno de los objetivos del proyecto es que el barco Class 30 Club tenga un precio competitivo listo para navegar de menos de 100.000 €.

Un comienzo prometedor y el proceso de pre-reserva

En esta primera etapa del programa, el proyecto ha sido muy bien recibido con más de treinta reservas de barcos de producción registrados en el stand de UNCL - Yacht Club de France en el salón náutico de París, donde el proceso de lanzamiento comenzó en serio junto con la presentación del modelo.
El protocolo de registro es simple y seguro. Debe enviar un correo electrónico a class30@uncl.com donde se reciben todas las solicitudes; a cambio, se enviará un contrato de reserva junto con una breve presentación en el barco. Para garantizar la reserva, se debe pagar un depósito de 2.500 € en una cuenta de depósito en garantía bloqueada (todos los detalles en la información que recibe), administrada por un abogado que valide el documento. Una vez que se reciben los fondos, el abogado envía un número de reserva en orden cronológico a los solicitantes. Este número de reserva no son transferible y puede cancelar su reserva en cualquier momento y recibir un reembolso completo.

La producción comenzará a partir de enero de 2023.

En cuanto al cronograma de construcción, se ha ampliado la fase de estudio para finalizar el utillaje y moldes para que la construcción de los barcos de producción pueda comenzar a principios de 2023, con el objetivo de que algunos de los barcos compitan esa Semana Santa, ya sea en el Spi Ouest France o el SNIM, o en las carreras RORC en Reino Unido.
Dependiendo de cómo evolucione la cartera de pedidos, los promotores del barco de producción considerarán a su debido tiempo si colocar un molde adicional para aumentar la capacidad de producción en Francia, mientras evalúan el desarrollo de un programa de licencias en el extranjero.

Un barco diseñado para ser transportado en contenedores

Además de las líneas muy contemporáneas y una serie de soluciones simples y económicas, lo que ha salido del tablero de dibujo del ganador del concurso VPLP-Multiplast es una hazaña logística verdaderamente estelar. De hecho, debido a que la posibilidad de colocar todo el barco y su aparejo en un contenedor de 40 pies no era un requisito previo de las especificaciones iniciales, se consideró rápidamente como un beneficio importante para garantizar la mejor distribución posible del diseño único mediante. y transporte marítimo y terrestre. El diseño de una cuna de transporte también se prevé teniendo esto en cuenta. De acuerdo con los deseos de las partes interesadas del proyecto, se ha prestado especial atención a los estudios previos a la fabricación del primer prototipo para asegurar el mejor control posible del presupuesto de los barcos de producción, que es un aspecto clave del proyecto.

Un circuito para el Class 30 One Design ™

El objetivo principal de la clase es establecer un programa deportivo que permita a los regatistas, propietarios y clubes, salir a competir al más alto nivel lo antes posible en una variedad de tipos de recorridos y tramos de agua. Con este fin, el diseño único está destinado a proporcionar una respuesta optimizada a los criterios de medición del IRC. Esta opción allanará el camino para un extenso programa de carreras de un solo diseño tanto en Francia, Reino Unido como en el extranjero, alrededor de las latas y en alta mar. UNCL y RORC también están muy interesados ​​en programar rápidamente un "Tour Clase 30", un evento que servirá como recordatorio de la idoneidad y ambición del proyecto para entrenar y reponer a toda una generación de tripulantes de regatas en alta mar y patrones de renombre. Este Tour Clase 30 podría viajar con tripulaciones yendo y viniendo entre las costas inglesa y francesa.

Gestión de la clase

La intención es crear asociaciones de clase tanto para el Club como para One Design para desarrollar y gestionar la Clase 30 (reglas y programa de carreras), además de ser un foro para compartir ideas, iniciativas de formación y gestionar y abordar cualquier problema. que son relevantes para la clase.
Puntos clave del proyecto Class 30 One Design ™:
- Un barco ideal para navegar: sentado cómodamente al timón o en la banda, en un casco que no moja demasiado, con una gran bañera para realizar maniobras en formato tripulado.
- Un diseño que mantiene un estricto control de costes:
Formas simples con una superficie mínima desarrollada
Una estructura y un montaje orientados a la producción de una serie monotipo
Una plataforma y un diseño de cubierta reducidos
- Enfoque significativo en el diseño ecológico, con la consideración general de la construcción, así como los usos y la forma de navegar.
- Un casco potente y versátil para un barco que es evolutivo en todos los puntos de la vela.
- Un diseño de cubierta ligero, eficaz y accesible para priorizar el recorte dinámico y favorecer el aprendizaje dentro de la navegación con tripulación.