Vendée Globe: Se liman diferencias con el lider. La flota espera una nochebuena... mala

La entrada en el Pacífico tras un durísimo Índico está lejos de ser pacífica.

En las horas pasadas, una pequeña pausa en la marcha de los galgos debido a una zona de transición entre dos frentes al sureste de Nueva Zelanda; la han aprovechado los dos duetos perseguidores para restar millas de diferencia con el "profesor" y Roland Jourdain. Millas significativas que ayer en nuestro pronóstico apuntábamos, Desde ayer a las 20:00, Seb Josse 50, Jeam Le Cam 90, Armel Le Cleach, 100, y Vincent Riou 70.
Pero despues de la calma... llega el "carajal", porque en la parte delantera de la flota una profunda depresión va a cambiar la situación: Descendiendo desde Auckland, esta perturbación genera vientos moderados en su Sector Norte, soplando en su SW a más de 35 nudos y ráchas de 50. El cambio del escenario climático será radical, en especial para los dos cabeceros Michel Desjoyeaux (Foncia) y Roland Jourdain (Veolia Environnement).
La situación será menos brutal para Sebastien Josse (BT) y Jean Le Cam (VM Matériaux), probablente cambie la tendencia de restar más de esas 150 millas del último parte de posiciones. Para los dos "inseparable", Armel Le Cléac'h (Brit Air) y Vincent Riou (PRB), que siguen una táctica cási similar desde el inicio del Sables d'Olonne, la configuración es más favorables. Si restan, mantienen o aumentan, es muy dificil predecir, será el rumbo y la velocidad del frente el que al final sea el juez.

Mala suerte para el ex veterinario que tendrá que lidiar con vientos variable debido a la presencia de un anticiclón entre Tasmania y la punta sur de Nueva Zelanda. Jean-Pierre Dick se verá frenado y la pareja que le persigue, Samantha Davies (Roxy) y Marc Guillemot (Safran) muy cansado después de su parada con Yann Elies y especialmente desfavorecidas por su rail de la mayor bloqueado en el segundo rizo, le comenzarán a soplar en la nuca ... El dúo tendrá un buen "cartucho" con vientos de más de treinta y cinco nudos del norte, que creará un mar muy difícil de negociar.
Sin duda estas condiciones posiblemente comprima la flota.

Ralentizado por problemas estructurales en su amura, Brian Thompson logró finalmente después de varios días de retoques y estratificaciones reforzar su proa. Si el británico no puede sacar demasiado en la máquina, tiene al menos, la esperanza de terminar su gira mundial... Pero en cambio, su compatriota Dee Caffari (Aviva ) , a más de un centenar de millas de su popa, y el joven Arnaud Boissières tendrán que lidiar con un mal tiempo más bien desagradable que pasa rápidamente desde Australia, con unamar muy caótica y muy fuerte.

Michel Desjoyeaux finalmente va significativamente adelantado en comparación con la edición de 2004 porque los 180º los pasó este martes a las 12.35 horas (hora francesa): si comparamos es un día seis horas cincuenta y cinco minutos por delante de el tiempo de referencia establecido por Jean Le Cam cuatro años antes. Esto significa que si el líder (y sus seguidores también, en menor medida) han rascado fuerte en el Océano Índico, la prioridad para los próximos días es cruzar esta primera parte del Océano Pacífico sin provocarse daños hasta la puerta de Nueva Zelanda. Varios solitario indican en sus comunicaciones del mediodía que se estaban preparando para ponerse el casco de guerra durante una semana. Atrincherados en su copkit, se enfrentarán en solitario a ráfagas de granizo, ataques de misiles en forma de viento, en fin, una nueva batalla por el Pacífico ...