Rivero y Piris continúa sacando velocidad a su embarcación y reforzando la séptima posición a la que se han aupado.

La flota continúa en una rápida bajada por el Atlántico Sur ya en dos únicos grupos en el tablero: los del Oeste (Foncia, Virbac-Paprec y Mapfre) que bajan en una cabalgada muy rápida que les ha permitido auparse cazar al grupo líder, y los del Este (Estrella Damm, Groupe Bel, Mirabaud, Renault Z.E, Neutrogena y Gaes ) que se reagrupan en distancia lateral y se muestran como un compacto grupo. Todavía hay que seguir lidiando con el anticiclón de Santa Helena y el Imoca 60 Renault Z.E busca el máximo rendimiento de su ecológico 60 pies.

La ruta del Oeste ha marcado las últimas 24 horas en la Barcelona World Race. El francés Foncia de Desjoyeaux y Gabart ha dado toda una lección de estrategia y se han aupado al primer lugar del marcador, con velocidades sobre los 20 nudos, seguido de su compañero de ruta Oeste Virbac-Paprec de Dick y Peyron y desplazando al Estrella Damm al tercer escalón del cajón. Tras estos tres, el Groupe Bel de Pavant y Audigane.

La reñida batalla abierta se encuentra por detrás de estos. El Renault Z.E lucha por un lado librar los daños colaterales del anticiclón de Santa Helena todavía presente y cazar a sus más próximos rivales. El grupo se va compactando y desaparecen las distancias laterales, al punto que entre el quinto clasificado Mapfre de Martínez y Fernández y el Renault Z.E de Rivero y Piris –en séptima posición- tan sólo hay 60 millas.
Por si fuera poco el Renault Z.E ha conseguido recortar hasta las 40 millas hasta el sexto clasificado Mirabaud de Wavre y Paret, al que intentan dar caza. “El barco navega muy bien a este rumbo y mantiene velocidades de unos 14 nudos con 14 nudos de viento”, comenta con alegría el de Santander desde el Renault Z.E

Tras el compacto grupo navegan sin intentar descolgarse las féminas del Ges, el Hugo Boss, el Central Lechera Asturiana, We are wáter y Forum Maritím Catalán.

PENSANDO EN EL SUR
El próximo objetivo son las latitudes de los 40 Rugientes. Aún quedan cerca de seis días para llegar a la puerta de Seguridad que está por debajo del 40 Sur. El calor del que disfruta el Renault Z.E dará paso al frío del Sur. “Hace muy buena temperatura y vamos en bañador con el traje de aguas encima para protegerte del roción periódico que mantiene el nivel de costra de sal en la cara”, describe Piris desde el Imoca 60 Renault Z.E., “espero que el invierno no esté siendo muy duro en España. Nosotros tendremos nuestro invierno particular pronto, pero por lo menos los días se están alargando y las noches son cada vez más cortas”.

Tanto Rivero como Piris son conscientes de las grandes exigencias de navegar en esas latitudes Sur y pese a que quedan días para llegar, ya se encuentran acondicionando y revisando su 60 pies Renault Z.E para la gran dureza que van a encontrar. Así lo explica Piris, agradeciendo el gran trabajo previo de su equipo de tierra : “Ayer aprovechamos los vientos más ligeros para subir a Pachi al palo para hacer una primera revisión en profundidad. Fue una revisión muy satisfactoria ya que estaba todo en muy buen estado (¡Enhorabuena Purito –Carlos Ruigómez-. buen trabajo!)”.

CON MUCHO HAMBRE
La comida está siendo un tema de conversación diaria en mitad del solitario Atlántico Sur. Raro es el día en el que los patrones del Renault Z.E no hagan alusión a ella. “La comida está resultando ser muy variada y muy rica (hoy tocó cous cous buenísimo). Al principio creíamos que las raciones diarias eran demasiado generosas pero cada día que pasa he de retirar menos material sobrante (guardamos todo lo que sobra en una bolsa por si la cosa se prolonga más de lo esperado...)”, explica Piris antes de felicitar a su equipo de tierra por la gran labor que han hecho al diseñar los energéticos menús, “hemos también de felicitar a Jaime Arbones que fue quien, pacientemente, se encargó de planificar y empaquetar todo en bolsas que nosotros movemos por todo el barco dependiendo de donde nos interese tener el peso (llevamos alrededor de 175 Kg de peso en comida repartidos en 6 bolsas).”

Diario de abordo desde El Renault Z.E Sailing Team

Hola a todos desde el Renault ZE.
Hoy hemos navegado casi todo el día con génova grande y mayor a un descuartelar. Ahora el viento se ha estabilizado bastante y he podido bajar a escribiros. El barco navega muy bien a este rumbo y mantiene velocidades de unos 14 nudos con 14 nudos de viento.

Hay luna llena y mar plana, así que es fácil quedarte hipnotizado por la belleza y equilibrio de la proa
abriéndose camino. Hace muy buena temperatura y vamos en bañador con el traje de aguas encima para protegerte del roción periódico que mantiene el nivel de costra de sal en la cara.

Ayer aprovechamos los vientos más ligeros para subir a Pachi al palo. Fue una revisión muy satisfactoria ya que estaba todo en muy buen estado (¡Enhorabuena Purito –Carlos Ruigómez-. buen trabajo!) Pachi filmo un poco de video que os mande hoy, espero que os haya gustado.

Tanto Pachi como yo estamos muy bien y estos ángulos de viento que estamos teniendo nos permiten descansar bastante. La comida está resultando ser muy variada y muy rica (hoy tocó cous cous buenísimo). al principio creíamos que las raciones diarias eran demasiado generosas pero cada día que pasa he de retirar menos material sobrante (guardamos todo lo que sobra en una bolsa por si la cosa se prolonga más de lo esperado...), así que hemos también de felicitar a Jaime Arbones que fue quien,
pacientemente, se encargó de planificar y empaquetar todo en bolsas que nosotros movemos por todo el barco dependiendo de donde nos interese tener el peso (llevamos alrededor de 175 Kg de peso en comida repartidos en 6 bolsas).

Me despido por hoy y espero que el invierno no esté siendo muy duro en España. Nosotros tendremos nuestro invierno particular pronto, pero por lo menos los días se están alargando y las noches son cada vez más cortas.

Un abrazo y hasta pronto. Toño

PARTE DE POSICIONES A LAS 10.00 HORAS DEL 20 DE ENERO
(puesto, equipo, patrones, millas a la llegada/distancia al líder)

1 FONCIA. Michel Desjoyeaux - Francois Gabart a 20157,5 millas de la llegada
2 VIRBAC-PAPREC 3. Jean Pierre Dick - Loic Peyron a 50,8 millas del líder
3 ESTRELLA DAMM Sailing Team. Alex Pella - Pepe Ribes a 86,9 millas del líder
4 GROUPE BEL. Kito de Pavant - Sebastien Audigane a 118 millas del líder
5 MAPFRE. Iker Martinez - Xabi Fernandez a 172 millas del líder
6 MIRABAUD. Dominique Wavre - Michele Paret a 192,9 millas del líder
7 RENAULT Z.E Pachi Rivero - Antonio Piris a 233,3 millas del líder
8 NEUTROGENA FORMULA NORUEGA Boris Herrmann - Ryan Breymaier a 249,4 millas del líder
9 GAES CENTROS AUDITIVOS. Dee Caffari - Anna Corbella a 279,8 millas del líder
10 HUGO BOSS. Wouter Verbraak - Andy Meiklejohn a 378 millas del líder
11 CENTRAL LECHERA ASTURIANA. Juan Merediz - Fran Palacio a 407 millas del líder
12 WE ARE WATER. Jaume Mumbru - Cali Sanmarti a 448 millas
13 FORUM MARITIM CATALA. Gerard Marin - Ludovic Aglaor a 580 millas del líder
14 PRESIDENT. Jean le Cam - Bruno Garcia. Retirados