Publicado Anuncio de Regata para el ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest

El inicio en Brest, que ahora está programado para el 7 de enero de 2024,
El plazo de inscripción,
El curso de calificación,
El tiempo límite de carrera y un esquema de paradas técnicas y el concepto de asistencia.

También en el documento completo hay algunas características nuevas sutiles, como un modo "Fantasma" que se espera que anime aún más la prueba, que será la primera alrededor del mundo en solitario para trimaranes de la clase Ultim 32/23. Promete ser una regata como nunca antes se había visto.

La ARKEA ULTIM CHALLENGE – Brest, organizada por OC Sport Pen Duick, con la participación de ARKEA, la ciudad de Brest, Brest Métropole, la región de Bretaña y el departamento de Finistère.
Se han establecido las principales normas, incluidas las relativas a la publicidad y las marcas de identificación, las inscripciones, el propio programa que incluye las obligaciones del patrón, los diferentes niveles de verificación de embarcaciones y equipos, las instrucciones de navegación, el recorrido, el sistema de penalización, clasificaciones, trofeos. y premios, los detalles y tiempos de posicionamiento, medios de comunicación, fuentes de energía y ayuda externa. Todo esto se detalla punto por punto en el sustancial documento de 26 páginas.

Pero los fundamentos de esta regata sin límites sobresalen por encima de los detalles. Esta será la primera vuelta al mundo en solitario para la clase Ultim 32/23. El rumbo clásico va hacia el este alrededor del mundo pasando por los tres grandes cabos, el cabo de Buena Esperanza, el cabo Leeuwin y el cabo de Hornos, dejándolos a babor con el continente antártico y las zonas de hielo a estribor.

“La meta será fuera del puerto de Brest”, explica Guillaume Rottée, Director de Regata, quien explica que las reglas principales son las de la Clase Ultim 32/23. “Cada regatista deberá completar un recorrido de calificación de al menos 2.500 millas náuticas ”, explica. Continúa destacando que la fecha límite para las solicitudes de inscripción está fijada para el 31 de mayo de 2023 y la lista final de barcos inscritos para comenzar la regata se publicará a más tardar el 5 de junio de 2023.

“El número mínimo de embarcaciones en la salida para la celebración del evento está fijado en cuatro. El número máximo está limitado a ocho. Un patrón suplente es obligatorio para cada barco”, especifica Rottée.
Hasta la fecha, cinco equipos han validado su participación en este extraordinario evento inaugural, incluidos Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild), Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) y Armel Le Cleac'h (Maxi Banque Populaire XI), quienes ya se han clasificado para la carrera en virtud de haber completado la Route du Rhum del otoño pasado – Destination Guadeloupe.
Anthony Marchand (Actual Ultim 3) y Éric Péron (Ultim Sailing) también se encuentran entre los regatistas que han confirmado oficialmente su participación en lo que promete ser una regata épica, pero deben completar un curso de clasificación obligatorio para ratificar su inscripción.

Fantasma

Una característica interesante será el modo "Fantasma", que debería darle vida a los momentos durante la carrera. Cada uno de los patrones puede activar el “Modo fantasma” durante un periodo de 24 horas hasta dos veces durante el recorrido excepto en un perímetro inferior a 500 millas desde la salida o meta.

“Durante este período, su posición geográfica está oculta al público y a los rivales en el agua. Esto aumentará el suspenso para los observadores de carreras y para los corredores. Esta iniciativa fue bien recibida por los distintos equipos cuando se publicó la NOR. En general, hemos tratado de escuchar a los corredores tanto como sea posible. En la medida de lo posible, hemos trabajado en el Aviso de carrera en consulta con los equipos. Algunos puntos cambiaron un poco para incluir las ideas o deseos de todos los competidores. Así, por ejemplo, la fecha de cierre de la línea de meta se ha fijado en 100 días después de la salida de Brest para maximizar las posibilidades de todos de cerrar el ciclo”, dice Guillaume Rottée.

Las paradas técnicas estarán autorizadas pero si se realizan en el muelle de un puerto fondeado estarán sujetas a un tiempo mínimo de parada de 24 horas. Finalmente, el último punto importante: en relación con la asistencia, cualquier intervención humana y/o tecnológica desde el exterior, desde fuera de la embarcación, que permita actuar a distancia sobre uno o más elementos, equipos o configuraciones de la embarcación en el lugar del marinero estará prohibido.

"¡Esta vuelta al mundo en solitario en Ultim 32/23 definitivamente promete ser un desafío extraordinario!", destaca el director de carrera Rottée.

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