Michel Desjoyeaux (Foncia) y Bernard Stamm (Chemine Poujoulat) no están favorecidos por el viento

El vencedor del Vendée Globe 2001 navega este jueves por la mañana frente a la costa de Oporto, poco favorecido por el viento que le envía el anticiclón de Azores, apenas una brisa de N con 10 nudos de presión, tendrá que esperar una jornada más para poder entrar en el régimen de NE que sopla con veinte nudos y seguir recuperando de la parada por averías en la primera jornada. Su monocasco blanco ya perdió cerca de treinta millas anoche y el déficit debería ascender a cerca de la centena (con relación a las 450 millas de diferencia en su segunda salida de las Arenas de Olonne).

Para Bernard Stamm, las condiciones son aún menos favorables... Calmas en el Golfo de Vizcaya, ventolinas con apenas cinco nudos le empujarán suavemente hasta la latitud del cabo Finisterre. De 940 millas de retraso en su nueva salida de Sables d’Olonne este jueves por la mañana, el diferencial podría sobrepasar las 1.500 millas. Confía en el reagrupamiento que se supone a la flota al paso de Pot au Noir Pero como todo el mundo va a retrasar al paso del Pote al Negro al principio de pro'xima semana, habrá afortunadamente compresión.

Kito de Pavant (Groupe Bel) llegó a Sables d’Olonne, muy triste declaraba: "A hay para mi un gran vacío para los próximostres meses." Mucha frustración al no ser esta noche bajo las estrellas y la Luna llena. El buen tiempo volvió y yo no pasé la primera tormenta. El barco batió contra una ola enorme y el palo cayó. La aventura se detuvo allí. Pienso sobre todo a los que han pasado el Golfo y navegan con los portantes alisios. ¡Que aprovechen! Tienen una oportunidad extraordinaria: espero verlos a la llegada. Deseo decir a mi equipo técnico que asumo completamente lo que pasó. Y agradezco a Antoine Fiévet, (Presidente de Groupe Bel) que está allí y como es, tanto en los buenos momentos, como ahora.

Hugo Boss, el barco de Alex Thomson está en tierra desde su llegada a Sables d’Olonne. Las primeras estimaciones detectaron una grieta sobre 5 metros de longitud. Las primeras estimaciones de Paolo Manganelli sobre las razones de los daños del casco del barco: "es un poco pronto para para tener conclusiones definitivas, pero no podemos excluir una colisión con un objeto flotante..." "Se hará un peritaje completo del barco antes de tomar una decisión definitiva."

Marc Thiercelin y su DCNS arribó al puerto de A Coruña tras la pérdida de su palo y otras averías importantes tanto en la electrónica como en la jarcia firme. Está negociando como llevar el casco de su 60" hasta Francia.

El Maisonneuve' de J.B. Dejeanty parece que abandona definitivamente, el tiempo necesario de reparación de su barco le provocaría salir cási con la línea cerrada y no parece estar por la labor.

Derek Hatfield (Algimouss-Spirit of Canada) trabaja ayudado por equipos de tierra de otros team, ya que su presupuesto no da para más en reparar el canal de la relinga de su mayor y otras averías, espera salir a regata esta noche.