Loïck Peyron se mantiene en cabeza pero siente en su nuca el aliento de sus perseguidores

Ninguna otra forma parece surgir para los próximos días: la totalidad de la flota busca el sur para tratar de eludir y rodear un sistema de alta presión que está estacionario en Santa Elena. Loick Peyron todavía lleva cabeza, pero la presión es fuerte en su popa.

En todas las anteriores ediciones de la Vendée Globe, nunca se había visto! Cambiar de rumbo a un centenar de millas de Trindade, en el suroeste de Brasil, una isla desierta cubierta de aves marinas ... aguas tropicales, pero que esta semana es barrida por un viento como acostumbra, del Nordeste con una presión de más de 18 nudos, sino más bien rayando en promedios de catorce nudos, Todos los solitarios en sus contactos radio comentan: no se espera ningún cambio significativo antes del jueves noche ...

Cada patrón duda acerca de la derrota a seguir, la cuestión es simple: si no ocurre nada antes de pasar la alta presión, es mejor buscar más sur (180 grados), fuera de la ruta directa (140 °), pues en ella existe menos presión de viento. Esta es la situación Loick Peyron, sigue líder el martes por la tarde, pero cada vez más preocupado por Sebastien Josse (BT) que prefiere navegar un poco más al este (más cerca de África). Sus velocidades son similares, pero difieren en sus rumbos 15 ° ... En cuanto a Armel Le Cléac'h (Brit Air), este martes el tercer lugar a Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 2) por unas décimas de milla.
De hecho, el grupo de cabeza parece comprimirse, tal vez porque la brisa no es la misma en el agua. Visto desde el cielo (con la cartografía virtual), las diferencias parecen pequeñas pero en realidad los monocascos están muy distantes unos de otros. Y el viento no es estable en un espacio-tiempo ... tres nudos de brisa y más de diez grados de diferencia en el ángulo es suficiente para navegar a 18 nudos cuando el otrolo hace a 14 nudos ... En un par de horas, esto es suficiente para explicar muchas diferencias en cada posición de satélite.