Loick Peyron retoma el mando de la flota de la vendée Globe. Su táctica sin duda la acertada
Durante los últimos ocho días, la batalla ha sido dura dentro de la flota de monocascos en la Vendée Globe 2008-2009. El paso de las islas de Cabo Verde, realizada por Loïck Peyron le ha causado ciertos trastornos en el ranking. Al final, sin embargo, la jerarquía establecida los últimos cinco días, y una táctica acertada a vuelto a proporcionarle la pole position y vuelve a tener el control de la flota.
A las 16.00 horas, Loïck Peyron, se acreditó con 24 millas ventaja sobre el segundo puesto Jean Le Cam, y unas 27 millas ventaja sobre Sébastien Josse, que completa el trío cabecero.
Preguntado el sábado sobre que pasaría a la flota al llegar al archipiélago de Cabo Verde, Peyron predijo un escenario táctico: "Según las opciones de cada navegante, se producirá una de las batallas bonitas en medio de las islas."
La última noche vimos como la flota se dispersaba. Algunos de los marinos, al igual que el capitán del Gitana Eighty decidió su ruta a través de la estrecha canal entre las islas de San Vicente y San Nicolau, mientras que otros como Sébastien Josse y Jean Le Cam, prefiere otra ruta entre San Vicente y la isla de Sal. Despierta el día con Peyrom a popa de ellos. Pero la razón cayo a su lado, la clasificación actual lo demuestra. Cabe señalar que por el momento, sólo Mike Golding y Jérémie Beyou han seguido en las pistas del marinero de La Baule.
En su ruta a través de las islas, Loïck Peyron no escatima sus esfuerzos, como tuvo que hacer una serie de trasluchadas por la noche: "Fue una noche muy ocupadadonde no pegue ojo, pero estoy contento con mi elección. Gitana Eighty está metiendo millas por medio nuevamente, aunque el viento es muy rolón debido a la sombra de las islas, que todavía puedo sentir ahora ", explicó el solitario durante el período de sesiones de radio con la organización.
A pesar de que el trío mantiene una buena ventaja sobre sus perseguidores - 82 millas por el líder a las 16.00 horas -, el tan temido paso por la Doldrums bien puede reducir esta diferenciaa. Esto es especialmente probable porque, como Loïck Peyron dijo: "el viento y la presión van a ser gradualmente muy variadas. Tenemos unos pocos días de trabajo por delante a medida que nos acercamos a la Doldrums. No es una cuestión muy agradable ser el primero en entrar en la ITCZ, sobre todo porque las previsiones de viento no se ponen jamás de acuerdo.... "Sin embargo, vale la pena mencionar que el capitán de Gitana tiene bien aprendida las lecciones de su pasado marinero. "Voy a poner un poco más W' en mi rosa!" recordando el paso en la regata a dos de la Transat Jacques Vabre en compañía de Jean-Baptiste Levaillant , una atrevida y bastante al E para el paso en la zona. Se pasaron algunos días totalmente parados, característica de los Doldrums, y puso fin a sus esperanzas de un podio final. La razón de esto es que el Inter-zona de convergencia tropical está generalmente más extendida cerca de la costa africana.
Por detras, Unai Basurko ha caido al puesto 22, su media aumentó en las últmas 12 horas. Impresionante la remontada de Michel Desjoyeaux que ya es 19º.
Nº |
Skipper |
Heure | Latitude | Longitude |
Dist. à l'Arrivée |
Ecart / 1er | Depuis 1h | Entre 2 classements | Sur 24 heures | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vitesse | Cap |
Dist. parcourue | Vitesse (Noeuds) | VMG (Noeuds) | Cap |
Dist. parcourue | VMG (Noeuds) | Cap | |||||||||
1 |
Loïck Peyron Gitana Eighty |
17/11/08 14:00 | 13 56.83’ N | 25 43.37’ W | 21408.4 | 0.0 | 9.7 | 182 | 56.3 | 11.6 | 11.3 | 186 | 286.6 | 11.1 | 202 | ||
2 |
Jean Le Cam VM Matériaux |
17/11/08 14:30 | 14 14.71’ N | 23 51.08’ W | 21432.8 | 24.3 | 14.1 | 244 | 45.0 | 11.3 | 9.0 | 222 | 273.6 | 11.3 | 192 | ||
3 |
Sébastien Josse BT |
17/11/08 14:30 | 14 20.33’ N | 25 17.12’ W | 21435.8 | 27.4 | 10.7 | 197 | 46.7 | 11.0 | 9.3 | 211 | 282.9 | 11.1 | 202 | ||
4 |
Jean-Pierre Dick Paprec-Virbac 2 |
17/11/08 14:00 | 15 17.66’ N | 26 20.73’ W | 21491.0 | 82.6 | 10.9 | 177 | 56.6 | 11.5 | 11.3 | 182 | 282.1 | 10.9 | 201 | ||
5 |
Vincent Riou PRB |
17/11/08 14:00 | 15 19.89’ N | 26 22.72’ W | 21493.2 | 84.8 | 11.4 | 177 | 56.0 | 11.3 | 11.2 | 182 | 295.1 | 11.6 | 198 | ||
6 |
Armel Le Cléac´h Brit Air |
17/11/08 14:30 | 15 27.61’ N | 26 29.66’ W | 21507.2 | 98.8 | 11.8 | 191 | 54.0 | 11.2 | 10.8 | 191 | 307.4 | 12.0 | 199 | ||
7 |
Mike Golding Ecover |
17/11/08 14:00 | 15 49.13’ N | 25 06.76’ W | 21518.0 | 109.6 | 13.5 | 196 | 69.7 | 14.5 | 13.9 | 193 | 310.9 | 12.6 | 195 | ||
8 |
Yann Eliès Generali |
17/11/08 14:30 | 15 40.35’ N | 26 23.93’ W | 21519.3 | 110.9 | 11.6 | 199 | 55.4 | 12.1 | 11.1 | 199 | 309.9 | 11.6 | 205 | ||
9 |
Roland Jourdain Veolia Environnement |
17/11/08 14:30 | 16 04.06’ N | 26 07.70’ W | 21541.7 | 133.3 | 10.4 | 201 | 53.3 | 11.3 | 10.7 | 195 | 280.6 | 10.8 | 202 | ||
10 |
Jérémie Beyou Delta Dore |
17/11/08 14:30 | 16 06.64’ N | 25 04.37’ W | 21542.0 | 133.6 | 11.2 | 232 | 50.1 | 11.6 | 10.0 | 211 | 292.1 | 11.6 | 200 | ||
11 |
Brian Thompson Bahrain Team Pindar |
17/11/08 14:30 | 17 15.22’ N | 23 58.97’ W | 21612.3 | 203.9 | 16.1 | 184 | 78.0 | 15.6 | 15.6 | 183 | 302.6 | 12.6 | 183 | ||
12 |
Samantha Davies Roxy |
17/11/08 14:30 | 18 21.43’ N | 25 16.75’ W | 21676.9 | 268.5 | 14.0 | 218 | 47.9 | 13.2 | 9.6 | 223 | 271.9 | 10.5 | 205 | ||
13 |
Arnaud Boissières Akena Vérandas |
17/11/08 14:30 | 18 32.08’ N | 22 04.85’ W | 21700.6 | 292.2 | 12.2 | 211 | 57.9 | 12.3 | 11.6 | 209 | 276.7 | 11.4 | 201 | ||
14 |
Dominique Wavre Temenos II |
17/11/08 14:30 | 18 54.59’ N | 26 05.16’ W | 21711.7 | 303.3 | 13.8 | 209 | 59.3 | 14.7 | 11.9 | 214 | 284.1 | 10.7 | 205 | ||
15 |
Marc Guillemot Safran |
17/11/08 14:30 | 19 11.36’ N | 23 14.74’ W | 21731.3 | 322.9 | 14.7 | 214 | 65.4 | 14.5 | 13.1 | 211 | 284.9 | 11.2 | 207 | ||
16 |
Dee Caffari Aviva |
17/11/08 14:29 | 20 48.51’ N | 22 43.41’ W | 21830.8 | 422.4 | 12.0 | 216 | 55.3 | 12.3 | 11.1 | 213 | 239.4 | 9.6 | 205 | ||
17 |
Steve White Toe in the Water |
17/11/08 14:30 | 21 48.67’ N | 23 56.74’ W | 21885.5 | 477.0 | 12.7 | 206 | 58.7 | 12.8 | 11.7 | 207 | 219.0 | 8.8 | 199 | ||
18 |
Jonny Malbon Artemis |
17/11/08 14:22 | 21 22.60’ N | 18 48.20’ W | 21907.1 | 498.7 | 9.3 | 204 | 49.8 | 10.0 | 10.0 | 193 | 193.3 | 8.1 | 196 | ||
19 |
Michel Desjoyeaux Foncia |
17/11/08 14:30 | 24 39.71’ N | 23 17.09’ W | 22058.4 | 650.0 | 14.6 | 195 | 67.0 | 13.5 | 13.4 | 191 | 269.6 | 10.9 | 199 | ||
20 |
Rich Wilson Great American III |
17/11/08 14:30 | 23 55.32’ N | 18 19.42’ W | 22062.3 | 653.9 | 10.1 | 199 | 48.1 | 9.6 | 9.6 | 195 | 166.4 | 6.8 | 209 | ||
21 |
Unai Basurko Pakea Bizkaia |
17/11/08 14:30 | 24 06.69’ N | 19 00.51’ W | 22063.4 | 655.0 | 10.2 | 200 | 49.9 | 10.0 | 10.0 | 197 | 161.1 | 6.7 | 200 | ||
22 |
Raphaël Dinelli Fondation Océan Vital |
17/11/08 14:30 | 25 26.96’ N | 19 58.35’ W | 22129.9 | 721.4 | 7.5 | 194 | 34.9 | 7.0 | 7.0 | 185 | 136.0 | 5.7 | 192 | ||
23 |
Norbert Sedlacek Nauticsport-Kapsch |
17/11/08 14:30 | 27 42.86’ N | 17 40.35’ W | 22290.9 | 882.5 | 8.8 | 178 | 43.8 | 8.9 | 8.8 | 187 | 183.9 | 7.4 | 213 | ||
24 |
Bernard Stamm Cheminées Poujoulat |
17/11/08 14:30 | 34 18.21’ N | 13 37.43’ W | 22730.6 | 1322.1 | 15.3 | 208 | 77.9 | 15.7 | 15.6 | 206 | 332.8 | 13.9 | 200 | ||
25 |
Derek Hatfield Algimouss Spirit of Canada |
17/11/08 14:30 | 40 17.41’ N | 10 47.44’ W | 23114.3 | 1705.9 | 7.7 | 194 | 38.3 | 7.7 | 7.7 | 194 | 124.6 | 5.2 | 204 | ||
26 |
Jean-Baptiste Dejeanty Maisonneuve |
17/11/08 14:30 | 46 01.90’ N | 5 26.25’ W | 23540.1 | 2131.7 | 2.1 | 246 | 13.2 | 2.7 | 2.6 | 236 | 153.9 | 5.8 | 261 |