El estudio medioambiental del ICM-CSIC, en colaboración con el FMC, en marcha

A través de una sonda instalada en la quilla del barco, el Instituto de Ciencias del Mar adscrito, al Consejo Superior de Investigaciones Científicas (ICM-CSIC), lleva recibiendo los datos desde el pasado 31 de diciembre, cuando salió la segunda edición de la Barcelona World Race.

Dicha información ya está siendo procesada, y ha permitido reflejar los datos de temperatura del agua y grado de salinidad a lo largo de la ruta que está siguiendo el IMOCA 60 FMC, en sendos mapas. Si las aguas mediterráneas y atlánticas son más proliferas en información, la verificación de datos en tiempo real permite a su vez calibrar otros sistemas de medición vía satélite. La futura información recogida en los mares australes será aún más valiosa para el estudio científico, toda vez que son aguas poco transitadas por barcos mercantes.

A bordo del FMC. Aglaor y Marín mantienen la máxima atención para llegar “a tiempo” a latitudes cercanas al paralelo 40, tratando de entrar en el mismo sistema de vientos de los barcos que los preceden, mientras sigue impotente registrando singladuras menores tras navegar con perores vientos

En el último parte de posiciones, navegaban a 100 y 140 millas del We Are Water y del Hugo Boss, mientras el Central Lechera Asturiana avanza a buen ritmo hacia Ciudad del Cabo para reparar sus problemas en el sistema hidráulico de su quilla.

Clasificación BWR a las 13 horas BCN

1- Virbac-Paprec 3, a 17.819 millas de la llegada
2- Mapfre, a 599 millas del líder
3- Estrella Damm, a 756 millas del líder
4 - Groupe Bel, a 838 millas del líder
5- Renault, a 922 millas del líder
6- Mirabaud, a 1.201 millas del líder
7- Neutrogena, a 1.282 del líder
8- Gaes a 1.416 millas del líder
9- Central Lechera Asturiana, a 1.684 millas del líder
10- Hugo Boss, a 1.728 millas del líder
11- We Are Water, a 1.765 1millas del líder
12- FMC, Gerard Marín y Ludovic Aglaor, a 1.866 millas del líder