DÍA 179 Golden Globe: ¡La sudafricana Kirsten Neuschafer y el indú Abhilash Tomy luchan por el liderato en la subida atlántica.

En agosto de 2015, Michael Guggenbergger leyó una revista que anunciaba la edición del 50 aniversario de la primera edicion de la Golden Globe del Sunday Times de 1968. ¡Saldría de Les Sables d'Olonne en tres años! Inmediatamente envió su inscripción y su vida comenzó a cambiar. Compró un barco, vendió su casa y se concentró en el desafío que tenía por delante. Unos años más tarde su sueño se hizo realidad y todo se vino abajo. Vencido por el tiempo y el dinero, siguió avanzando. Ocho años más tarde, después de semanas de tormentas y una determinación absoluta, el Capitán GUGG finalmente navegó en solitario alrededor del Cabo de Hornos, a las 0228 h UTC del 26 de febrero, 175 días y 21 000 millas después de partir de Les Sables d'olonne . Su Biscay 36 NURI está en muy buena forma y está aliviado, emocionado y un poco triste porque todo está llegando a su fin. Por la proa 7000 millas y nueve semanas hasta la meta y ahora corre en tercer lugar.

Simon Curwen (GBR) navegando en el HOWDENS otro Biscay 36 tenía el sueño de dar la vuelta al mundo en solitario. Anteriormente había quedado segundo en la Classe Mini Transat y se enfrentó a muchos desafíos de navegación, incluida la caída por la borda mientras navegaba solo en el Canal de la Mancha. El regatista británico lideró el GGR durante 150 días gracias a sus habilidades y su yate preparado, pero los daños causados por la tormenta a 1000 millas del Hornos requirieron una parada para reparaciones y un cambio a la Clase Chichester. Ahora, de vuelta al mar, está compitiendo duro aunque ya no esté en la clasificación. La diversión y el desafío siguen ahí y él navega hacia les Sables con espíritu y pasión por las regatas. Viró el Cabo de Hornos a las 23:34 horas UTC del 25 de febrero, solo unas horas antes que el Capitán Gugg, con un clima templado cerca del amanecer para tomar una foto y una conversación VHF con el sargento de la casa de la luz, José Luarte, que vive en la isla con su familia.

Si bien ha sido difícil llegar al Cabo de Hornos, el Biscay 36 gemelo ha tenido más frustraciones al continuar hacia las Malvinas con vientos inestables en fuerza como en dirección. ¡Ambos capitanes están durmiendo poco! Simon se está alejando lentamente de NURI y disfruta del reñido match race.

1100 millas al norte de ellos, Kirsten Neuschäfer (ZAF) y Abhilash Tomy (IND) luchan duro por el liderato. Ambos han dejado oficialmente los rugientes 40 y están entrando en menores latitudes disfrutando de más calor y vientos más ligeros después de meses de clima frío y húmedo.
No ha sido un camino de rosas para ninguno de los dos. A principios de la semana, Kirsten tenía una ventaja de 400 millas sobre Abhilash, pero fue zarandeada por un frente del norte con 35 nudos, y rachas de 50 de viento en contra. v que le obligó a capear.
Abhilash, 400 millas al sur y al oeste de ella, tuvo un clima más favorable, manteniendo las condiciones de viento a favor durante más tiempo y reduciendo aún más la ventaja de Kirstens. Sin embargo, todavía está plagado de más problemas eléctricos, ya que compartió su llamada de seguridad, pero al menos obtuvo otros 30 litros de agua dulce desde el Cabo de Hornos.

Kirsten ha estado atrapada en un vasto pantano barométrico estos últimos días. Hoy no hay líder. Abhilash está a 600 millas al oeste de Uruguay y Kirsten a 1200 millas al oeste. ¡Están uno al lado del otro! Bayanat, en teoría, es más rápido con vientos suaves. Con el cambio de vientos, la compresión de la flota y las diferentes posiciones en el campo de regata del Atlántico, habrá muchas opciones, aunque lentas, para jugar para ambos navegantes.

Jan Herbert-Jones (GBR), el último marino de GGR en ser forzado al norte de la zona de exclusión del Pacífico, es famoso por su sentido del humor y la forma franca en que enfrenta las perspectivas de un cruce tardío del Cabo de Hornos. Necesitará mucho más de ambos esta semana ya que el clima conspira en su contra. ¡Durante semanas, condiciones de ceñida que alargaban su ruta hacia la salida de la zona, o calmas muertas que lo hacían desviarse en la dirección equivocada! Como resultado, todavía le quedan 200 millas hasta el final de la zona de exclusión. Ahora es el más cercano a Point Nemo, la posición más aislada del mundo, Su estadía en el clima frío y condiciones hostiles están pasando factura. No solo se está racionando agua enlatada después de que sus tanques se contaminaron, sino que ahora tiene que lidiar con la "podredumbre de la entrepierna" y varios problemas de la piel debido a la humedad, como explicó en su última llamada. Con 2100 millas hasta el Cabo de Hornos y otras 1200 hasta el clima más cálido, ¡su sentido del humor parece ser su mejor activo en este momento!