Los Presupuestos Generales del Estado para el 2012 contemplan una reducción en 65 millones de euros de la subvención del transporte a residentes no peninsulares (Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla), pasando de 395 millones de euros en 2011 a 330 millones en 2012, aunque la consejería de Turismo de Baleares ha aclarado que esta disminución no afectará al descuento de residentes de un 50% para el transporte aéreo y marítimo.

Pullmantur ha nombrado a José Manuel Carmona Soriano como nuevo vicepresidente de Mercados Internacionales. Desde su nuevo cargo, Carmona tendrá responsabilidad sobre las filiales del Grupo Pullmantur en Brasil y México, y el resto de mercados de Latinoamérica e Internacional, con el objetivo de impulsar el crecimiento de la marca en los mercados exteriores y afianzar la posición de la compañía como referente del sector turístico internacional.

OPDR ha ampliado su servicio del Mar Báltico con la formalización de varias “alianzas estratégicas” en Escandinavia, el Báltico y Rusia. “Este nuevo Servicio BALT esta específicamente diseñado para conseguir una óptima conexión con todos los demás servicios de OPDR, y ofrece mayor número de frecuencias y menores tiempos de tránsito”, señala la naviera en una nota de prensa. Matthias Gehle, director comercial de la compañía, ha añadido que “la reestructuración refuerza nuestra presencia en este mercado.”

Naviera Armas ha anunciado que, a finales de mayo, sustituirá el ferry “Volcán de Timanfaya”, que cubre su línea entre Melilla y Motril desde el inicio de este servicio el pasado mes de julio, por el “Volcán de Tinamar”, que permitirá ofrecer un 50% más de capacidad de transporte y acortar el tiempo de travesía.

Las navieras de líneas regulares transoceánicas perdieron en conjunto alrededor de 6.000 millones de dólares en 2011, al abandonar la disciplina financiera para tratar de ganar cuota de mercado, según se desprende de los últimos informes sobre este sector publicados por las consultoras Alphaliner y Drewry, y recogidos por la prensa internacional.

El gobierno japonés ha pedido a la Comisión Europea que abandone el desarrollo de normas regionales para reducir las emisiones a la atmósfera de gases de efecto invernadero procedentes de buques, y que sea más activa en los debates internacionales sobre este asunto.

- Para mantener los 107.474 puestos de trabajo, entre directos e inducidos, que genera este sector
- La Propuesta no de Ley a favor de la náutica de recreo, alcanzada hace un año con los votos favorables de PP, PSOE y CIU, es un hecho sin precedentes para el sector, cuyo impulso es imprescindible para su futuro.
- El sector industrial de la náutica de recreo es uno de los sectores motores de crecimiento y competitividad, tanto por su propia actividad como por su capacidad para desarrollar el Turismo Náutico. Los sectores homólogos de la UE, como el italiano o el francés, lo han demostrado.
- Aprovechar las condiciones inigualables que ofrece España para disfrutar del mar, navegando y practicando deportes náuticos, es un recurso económico al alcance de las administraciones públicas. ANEN, en consenso con las principales organizaciones del sector náutico, tienen las claves.

Pullmantur ha anunciado que, en abril de 2013, incorporará a su flota un nuevo crucero: el “Monarch”, con capacidad para 2.769 pasajeros, que será el buque insignia de la compañía, como ya lo es su buque gemelo “Sovereign”. De esta forma, la naviera operará cinco modernos cruceros a partir de abril de 2013.

Maersk Line ha dejado de aceptar reservas de contenedores para su transporte desde el norte de Europa hasta China (en dirección hacia el Este únicamente) durante los meses de marzo y abril, decisión que atribuye a una “importante acumulación de pedidos, a consecuencia de las continuas cancelaciones de buques a causa del Año Nuevo chino”.