XXXVIII trofeo memorial Rafael Sanz y XXII Juan de Dios Valenzuela, triunfo del Chufito.

Tras solventarse el mal entendido que ayer tuvieron los regatistas foráneos para ocupar las habitaciones en el hotel, y tras una magnifica cena de flota, que a última hora organizaron los de la de Santander para los foráneos, los participantes han podido por fin disfrutar de aquello a lo que venía a Santander, a navegar en los memoriales de Rafael Sanz y Juan de Dios Valenzuela, las competiciones más longevas del RCMS, en la que año tras año a los foráneos les ponen más pegas en el CEAR a la hora de su llegada a nuestra ciudad, lo que debía de haberse solventado desde la primera vez que sucedieron estos problemas, pero está visto que el hombre es el único espécimen que cae , no dos, sino infinidad de veces , en el misma piedra, en este caso en el mismo problema, con lo que llegara un día en que nadie acudirá a las regatas de Santander.
El parte se cumplió con creces, y desde las primeras horas de la mañana, el ENE, a pesar de que la marea bajaba hasta las 1200 horas y que el cielo estaba cubierto, y a soplaba por encima de los 12 nudos.
Sobre las 1100 horas los participantes comenzaron a botar sus embarcaciones en la rampa de puerto chico, que parecía una pista de patinaje, donde sufrieron varia caídas mientras bajaban sus embarcaciones por ella. Teniendo que bregar además con las rocas que existen en sus cercanías, que con el coeficiente de hoy estaba a flor de agua. Rocas que por otra parte no se entiende como siendo la Autoridad Portuaria colaboradora (¿?) del Cto. de Mundo del 2014 y de la Copa de Mundo de 2017, para vergüenza de esa entidad siguen existiendo junto a la Rampa de Puerto Chico. Tampoco se entiende como desde el Ayuntamiento de Santander no se habilitan unas plazas de aparcamiento para minusválidos en los aparcamientos que existe enfrente del CEAR, en donde la grúa municipal hace estragos con los que allí aparcan los domingos para participar en las competiciones de Vela , siendo fundamental que el Ayuntamiento se preocupase por este colectivo, que además entra dentro de la Vela Olímpica, aunque las autoridades solo se acuerdan de esta deporte en contadas ocasiones, el resto del años se olvidan completamente de él.
A medida que los participantes, sin ningún tipo de control por las embarcaciones de seguridad a que obliga el Reglamento, fueron llegando a la zona de la regata, el viento aumento su intensidad, superando los 15 nudos cuando se comenzó con el procedimiento para la primera tirada de la última jornada de los memoriales
Una vez más se ha pasado de los acuerdos de la flota y se ha establecido para esta jornada final un recorridó de dos vueltas con entrada en el ultimo largo, saltándose a la tortera el dar la entrada en la baliza de barlovento, como ordena la clase, y determino en su día la asamblea de la flota, siendo por ello incompresible, que desde la organización se determine otra cosa.
La salida fue valida a la primera, con toda la flota en la línea; Inmediatamente la mayor parte de la misma viro para navegar por la derecha del recorrido; sin embargo los que apostaron por la izquierda, salieron ligeramente beneficiados, siendo problemática la toma de la primera baliza al no respetarse por algunos los derechos de paso, montando barlovento en cabeza el Chufito, con dos esloras de ventaja sobre el Mojito, el Carmen, el Chiqui IV el Mon Bebe y el Chiqui IV que montaron en un pañuelo.
El en largo que era demasiado abierto, se largo el tangón, destacándose los de cabeza.
La siguiente ceñida fue de trámite, tenido que soportar los participantes un aumento en la intensidad del viento y de la ola.
Los dos tramos de largo fueron espectaculares, consiguiendo los participantes magnificas planeadas. Siendo de destacar en esta prueba las volcadas que se produjeron en la baliza del vértice.
La clasificación de la prueba fue: 1º Chufito, 2º Mojito, 3º Chiqui IV, 4º Mon Bebe, 5º Carmen, 6º Chiqui, 7º Julio Cabrero & Cía , 8º Güemes, 9º Don Pepe, 10º Ban Ban, 11º Patín, 12º Tres Mares, 14º Agueda.
Tras la terminación de la prueba el comité largo aplazamiento a la espera de que pasasen dos cruceros que estaban compitiendo y que incompresiblemente pasaban por las cercanías de la salida, esto contrasta con el trato que se le da a la Vela Ligera, a la que se la deja en tierra cuando los Cruceros o los J80 tienen competición, mientras que cuando la tiene la Vela , a los cruceros y J80 se la siguen dando regatas, como ha sucedido hoy, en la que además, los participantes pasan en su recorrido por delante de la salida de los Snipes, y por ello , se tiene que aplazar la misma.
La salida de la última prueba fue valida a la primera, con toda la flota sobre la línea, siendo el planteamiento de la regata un calco de la anterior, mientras que el viento alcanzó los 20 , superando en las rachas los 24, lo que puso a prueba a las tripulaciones, permitiéndolas gozar de espectaculares planeadas en los traveses, que también es esta ocasión fueron demasiado abiertos.
En la primera ceñida fue la tripulación franceses del Mon Bebe la que montó barlovento en cabeza, seguido del Mojito, del Chiqui IV, y del Carmen, muy cerca de estos lo hicieron el Ban Ban, el Chiqui y el Julio Cabrero.
En los largos destacaron el Chiqui IV y el Julio Cabrero, que se colocaron a la cabeza de la regata el primero de ellos y en la tercera plaza el segundo.
En la ceñida el Carmen adelanto al Julio Cabrero, mientras que las demás posiciones se mantuvieron
La clasificación de esta prueba fue: 1º Chiqui IV, 2º Carmen, 3º Mon Bebe, 4º Julio Cabrero & Cia, 5º Mojito, 6º Chiqui, 7º Güemes, 8º Tres Mares.
Tras el descarte de la peor clasificación del evento, la clasificación de esta edición de los memoriales de dos grandes amantes de este deporte, que lo practicaron en la clase Snipe, ha sido:
1º Mojito, con 3 puntos, 2º Chiqui IV, con 6, 3º Mojito, con 7, 4º Mon Bebe, con 10, 5º Carmen con 17, 6º Julio Cabrero & Cía con 17, 7º Ban Ban con 21, 8º Chiqui con 21, 9º Güemes con 22, 10º Patín, con 25, 11º Don Pepe, con 25, 12º Tres mares, con 33, 13º Marily, con 39, 14º Águeda con 43 y 15º Princess, con 48. E
En esta edición de los memoriales ha destacado la navegación del Chufito, en que su patrón David Solana ha conseguido en sus 8 años navegando en la clase Snipe en la que empezó a navegar, ser uno de los patrones punteros de la misma, codeándose con patrones consagrados, ente los que hay preolímpicos y olímpicos, siendo la única clase de vela ligera del RCMS en la que la calidad de sus tripulaciones ofrecen la posibilidad de aprender y situarse en la elite de la Vela española, lo que siempre han conseguido los que han navegado en ella y ahora lo hacen en Vela Pesada,; siendo incomprensible el nulo caso que desde la escuela de Vela del RCMS ¡, que está bajo mínimos y que en 3 años ha tenido 4 directores, no sean capaces de darse cuenta sus responsable de este detalla tan significativo e irrefutable, lo que tampoco ven los responsables del Club siendo por otra parte el Snipe, la única en la que ademan de aprender Vela en ella se sigue navegando hasta pasar los 80 años, mientras que todos las demás clases que se amparan en la escuela de Vela del RCMS sus alumnos acaban desapareciendo de esta deporte. Esperemos que los nuevos directivos del Marítimo se den cuenta de algo tan evidente como es lo que sucede en la Vela Santanderina, en la que única clase de Vela Ligera que mantiene la calidad y la navegación durante los casi 80 años que lleva existiendo el RCMS, es la clase Snipe
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J.F.M.J.O.