Un poco de historia sobre las vueltas al Mundo en solitarios

Sobre el papel, la regata de las regatas en solitario, es la Vendée Globe (Vientos del Globo). Prueba de una simplicidad total, como indica su declaración de principios que se resumen en unas líneas claras y escuetas: Una regata a vela, alrededor del mundo, sin escalas y reservadas para navegantes en solitarios. Punto final. Y añadiríamos de nuestra cosecha: Para los mejores navegantes oceánicos del mundo y los más valientes.
Esta es la teoría de la competición, ya que más allá de las palabras comienzan las grandes historias, la gran épica de la regata de los tres cabos.

Nacida hace 15 años y montada e ideada por Philippe Jeantot vencedor dos veces consecutivas de la BOC Challenge, intenta forzar un poco más el reto: vuelta al mundo sin escalas, en solitario y sin asistencia.
Durante la primera edición los participantes no imaginaban las penurias que este reto supondría. Ninguno de los 13 de la partida tenía experiencia de lo que supone un viaje en solitario de más de 100 días.
Y aquí comenzó su leyenda. La regata logró tanto el respeto del mundo marítimo como del público en general que la ensalzó con los mayores superlativos. "El mar también tiene su cumbre mítica, su Everest".
Un viaje en el que conquistar los tres cabos: Buena Esperanza, el Cabo Leewen, y el temido Cabo de Hornos. Cuatro océanos y los mares más peligrosos del planeta.
Sin escalas y sin ningún tipo de asistencia, los participantes no podían recibir partes meteorológicos ni apoyo a la navegación o ruta a seguir desde un equipo en tierra, no podían recibir ningún tipo de consejo, ni siquiera ponerse en contacto con algún médico que pudiera aconsejarles como mejorar su rendimiento físico. La organización solo permitíae bajo supervisión, la ayuda telefónica en caso de avería del barco o de enfermedad.

De edición en edición, la Vendée Globe forjó su leyenda y la gloria de sus conquistadores. Titouan Lamazou (vencedor del Vendée Globe 1989-1990), Alain Gautier (1992-1993), Christophe Auguin (1996-1997), Michel Desjoyeaux (2000-2001)... luego un tal Vincent Riou, discreto vencedor de la edición 2004-2005. ¡Recuerdan!, cási nada, rompiendo records. El 7 de noviembre de 2004 a las 13h02, veinte navegantes se lanzaban en la 5ª Vendée Globe, a la conquista de los grandes cabos y mares del sur. El más rápido en tomar la salida, Vincent Riou, será el primero en cortar la línea meta, aproximadamente 87 días más tarde, pero ya prometiendo volver de nuevo... ¡La cita vuelve el 9 de noviembre de 2008, frente a la costa de Sables d'Olonne para vivir el Everest del mar, la 6ª Edición de la Vientos del Globo, sin lugar a dudas la prueba actualmente más dura que pueda existir, de una peligrosidad muy alta y un reto en el que para dar la vuelta pasarán frente al continente Antártico navegando por los 40 rugientes, los 50 aullantes hasta los 60 tenebrosos entre hielos, vientos huracanados y mares montañosas.

Primera edición 1989 - 1990

Sables d'Olonne, el 26 de noviembre 1989. Trece skippers en línea de salida. Últimas comprobaciones antes de partir a la gran vuelta en solitario de todos los mares.
Ciento nueve días y 24.000 millas más tarde -
109 días más tarde y tras 24.000 millas navegadas un francés Titouan Lamazou a bordo del Aquitaine II, cruza la línea de meta.
Ya desde el tercer día de regata y tras virar el cabo de Finisterre en Galicia, toma el liderazgo hasta el final. Las ganas de triunfo le darán la fuerza para afrontar todas las adversidades. Los océanos se encargarán de ralentizar o eliminar uno a uno a todos sus competidores, entre ellos el gran ideador de esta regata Philippe Jeantot.
En segunda posición y a solo treinta horas, llega el Lada-Poch III de Loïck Peyron, hoy lider de la BWR, podríamos decir que le sobra experiencia como para venderla, gran especialista en multicascos, habiendo gastado unas horas preciosas en salvar a Philippe Poupon que estaba en situación de extrema urgencia al quedar su Ketch, Fleury Michon X, totalmente tumbado sobre una amura, sin posibilidad de adrizarse, en los cuarenta rugientes. La bonificación obtenida por esta acción estuvo a punto de situarle en 1º posición de la clasificación general.
Tercero: Jean-Luc Van den Heede, a la caña del 36.15 M., un MET-36, construido en aluminio. Espartano en todos los aspectos, este monocasco es la viva imagen del presupuesto del “ leñador de los mares”, que forzó la admiración de todos, especialmente al recorrer los tenebrosos 60º de latitud Sur. Jean Luc Van den Heede, barbudo, fuerte, profesor de matemáticas y física de Lorient, cortó las millas a hachazos en medio de los icebergs. ¡La etiqueta "VDH" había nacido! Para él, es una victoria: vivió su aventura en entrevista a solas con el PEN Duick III de Eric Tabarly.
Dos meses más tarde llega en séptima posición el último clasificado Jean-François Coste, a bordo de su Cacharel cerrando la edición de esta Vendée Globe.
Solo han finalizado siete barcos de los 13 que tomaron la salida, los otros seis conocieron malas fortunas y miserias de mar, desde el golfo de Vizcaya hasta el Gran Sur, pero la mar no se cobró ninguna victima.

Clasificación de la Edición 1989-1990

1 - Titouan Lamazou (Fra, Ecureuil d'Aquitaine II) : 109j8h48'50''
2 - Loïck Peyron (Fra, Lada Poch) : 110j01h18'06''
3 - Jean-Luc Van den Heede (Fra, 36.15 MET) : 112j01h14'00''
4 - Philippe Jeantot (Fra, Crédit Agricole IV) : 113j23h47'47''
5 - Pierre Follenfant (Fra, TBS-Charente Maritime) : 114j21h09'06''
6 - Alain Gautier (Fra, Generali Concorde) : 132j13h01'48''
7 - Jean-François Coste (Fra, Cacharel) : 163j01h19'20''
Abandonos
Bertie Reed (AFS, Grinaker),
Jean-Yves Terlain (Fra, UAP),
Philippe Poupon (Fra, Fleury Michon X) t
Guy Bernardin (E.U, O-Kay)

Mañana más.