Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild) pasa el Cabo de Hornos.

Debido a una gran tormenta en el Cabo de Hornos durante el fin de semana, Caudrelier tuvo que frenar su marcha, yendo muy despacio durante unas 48 horas para evitar el sistema meteorológico. El domingo por la noche volvió a acelerar para dirigirse de nuevo hacia el este y llegar al Cabo de Hornos este martes por la noche.

"Para mí, esta cabo representa muchas cosas. Es mi cuarta, ¡pero esta es histórica! Histórica para mí; mi primera regata en solitario. Histórica para este barco, para el Gitana Team y también para la vela, ya que es el primer maxi-trimarán volador en doblar el Cabo de Hornos. ¡Lo hemos conseguido! En 2017, el Gitana Team botó este barco revolucionario, concebido tres años antes con los equipos de Guillaume Verdier. Siete años después, la visión de este equipo y de sus propietarios -Ariane y Benjamin de Rothschild- se refleja en el hecho de haber doblado el Cabo de Hornos en cabeza, y eso está bien merecido. Pasará a la leyenda y es mágico. Para mí, obviamente, también es mágico. En solitario, qué emoción doblar el Cabo de Hornos. He soñado con hacerlo desde que era un niño y nunca lo había hecho antes. Se me dio la oportunidad, no la desaproveché y estoy orgulloso de ello por mí mismo y por todo el equipo. Es un punto de paso, la regata sigue siendo larga pero, aunque no la ganara, habría doblado el Cabo de Hornos en cabeza y eso es importante. Está grabado en mi memoria. Es una etapa importante, pero queda trabajo por hacer. Mi barco está en buenas condiciones, no es perfecto, pero tengo un barco que puede expresarse casi al 100% de su potencial. Mi objetivo ahora es gestionar la ventaja que tenemos y terminar. Puedo ganar esta regata. Lo sé y los demás también.
Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com
Se espera que Armel Le Cléac'h (Maxi Banque Populaire XI), segundo, y Thomas Coville (Sodebo Ultim 3, tercero), tercero, lleguen al Cabo de Hornos este fin de semana.

Entrevista del martes a Armel Le Cléac'h, '"El ruido te agota de verdad"

La entrevista en profundidad de hoy es con Armel Le Cléac'h, actualmente en segunda posición. El patrón del Maxi Banque Populaire Since ha tenido una ruta ligeramente atípica al norte de Nueva Zelanda para evitar una baja presión maliciosa al sur. Armel está de nuevo en ruta hacia el este, con el Cabo de Hornos como próximo objetivo. Afable y sonriente, el navegante se reconcilia varias veces durante la entrevista de esta mañana, para terminar sus frases y ampliar sus comentarios. Conserva un cierto sentido de las buenas maneras, humor y ganas de hacer el trabajo lo mejor posible, incluso después de 30 días en el mar.
Antes de repasar su regata, ¿cuál es su sentimiento al dirigirse hacia el Cabo de Hornos?
"Es positivo, por supuesto, y sin duda es un cambio con respecto a los últimos días, en los que estábamos en un ambiente diferente, intentando encontrar la ruta más segura posible. Ahora estamos de vuelta en condiciones un poco más clásicas y en modo regata. Esto es lo que buscábamos, estar al frente de una depresión que nos permite ir hacia el Este. Las condiciones deberían endurecerse en las próximas horas y luego deberíamos llegar al Cabo de Hornos en cuatro días y medio.
¿Ha estado preocupado durante estos últimos días?
No, no he tenido miedo, pero sí una gran carga física que ha hecho mella en el cuerpo. Me llevaron al límite en cuanto a la gestión de mis esfuerzos y la fatiga. Además, había partes complicadas que pasar, muchas maniobras y era un poco como una contrarreloj: no podías quedarte colgado para que no te pillara el mal tiempo y el mar.

A menudo hablamos de la fuerza del viento, pero no tanto del estado del mar y de cómo afecta a los barcos del Ultim

El estado del mar puede variar mucho en función de la dirección del oleaje y del viento... Es todo junto lo que influye de verdad: a veces tienes 4-5 metros y lo atraviesas, pero a veces está muy agitado. Lo he visto en Tasmania y al salir de Nueva Zelanda, cuando al barco le costaba atravesar cada ola. Es muy incómodo para el barco y para el navegante. Ahora, el mar se ha calmado con un pozo más largo. Es más suave y aunque siga habiendo olas de 3-4 m de altura, no las sientes.
¿Cómo se siente al estar en segunda posición a pesar de haber alargado la ruta?
Es cierto que el escenario no se corresponde con lo que esperábamos. Llevamos casi dos tercios del recorrido y creo que he recorrido más millas con el desvío en el océano Antártico y luego alrededor de Nueva Zelanda. He tenido que navegar mucho para llegar hasta aquí, pero no había otra solución. Espero que la remontada del Atlántico esté más en línea con lo que solemos ver".
Thomas Coville dijo ayer que seguía creyendo que podía ganar. ¿Es eso lo que piensa usted también?
No, en absoluto. Mi primer objetivo es terminar la regata y queda mucho camino por recorrer. Tuvimos una escala con reparaciones a bordo, desgaste... La diferencia con Charles (2800 millas) está fuera de mi alcance, a menos que se produzca algún escenario increíble o una parada forzosa, que no es algo que le desearía. No es un cualquiera. Su barco no es un barco cualquiera. Charles sabe cómo gestionar su regata y no tengo ninguna duda al respecto. Nosotros nos centramos en nuestra propia regata".
"Volver a la civilización"
Llevas un mes ahí fuera... ¿Empiezas a cansarte o a aburrirte, o estás agotado, o te lo tomas con calma?
No, aunque no me siento tan animado como al principio. Seguro que hay altibajos y momentos en los que te sientes muy cansado. Pero tengo el ritmo adecuado a bordo y la rutina está bien asentada, así que el tiempo pasa volando. Estamos lejos de nuestros amigos y familiares, pero volvemos a casa. Hemos pasado la Línea Internacional de la Fecha y hemos ido de este a oeste, así que el siguiente paso importante es el Cabo de Hornos. Redondearlo en un multicasco es algo que estoy deseando hacer.
¿Hay momentos en los que puedes sentarte y disfrutar?
Sí, pero no muy a menudo. A mi paso por Australia he visto paisajes magníficos. He trasluchado a 2 ó 3 millas de una playa magnífica. Aunque doblé Nueva Zelanda de noche, pude ver las islas al amanecer. Había algo de navegación y cruceros. Volvimos a la civilización. Al final, siempre se nota que la presencia humana es muy rara dado el enorme tamaño del océano.
¿Echa algo de menos después de treinta días en el mar?
Creo que sólo me quedan tres pomelos. Aparte de la fruta, no me puedo quejar de nada. Tengo mucho para comer y vestir. Lo que realmente echo de menos es un poco de paz y tranquilidad. A bordo del barco, el ruido es constante. Te acostumbras, pero también te agota".