Sled y Magic Carpet 3, primeros líderes de la 16ª Sail Racing PalmaVela

Palma, 9 de mayo de 2019

La jornada inaugural de la 16ª Sail Racing PalmaVela convocaba en la bahía de Palma a 12 de los 121 barcos inscritos y a dos de las 14 clases en que se distribuirá la flota este año: TP52 e IRC. En la bahía de Palma les esperaban condiciones favorables para la competición, con un viento en el entorno de los 15 nudos que permitió a ambas clases cumplir el programa del día: dos mangas barlovento/sotavento para los TP52 y una prueba costera para los IRC.

TP52: Sled lidera por regularidad
Diez equipos de TP52 iniciaban hoy en Palma su primera regata de la temporada 2019. El interés era máximo por conocer el rendimiento de los barcos tras las modificaciones sufridas durante el parón invernal y a pocos días del inicio de su circuito 52 Super Series. Especial atención despertaba el comportamiento del Bronenosec del ruso Vladimir Liubomirov, un diseño Botín fabricado en Castellón y botado hace apenas unas semanas, que debutaba hoy en competición.

La primera victoria del campeonato correspondió al sudafricano Phoenix patroneado por Kristina Plattner, que cruzó la línea de meta por delante del estadounidense Sled de Takashi Okura y el alemán Platoon de Harm Müller Spreer. La segunda manga sería para el Sled, por delante del Provezza de John Cutler y el Platoon. La flota regresaba al Real Club Náutico de Palma con una clasificación liderada por el Sled en premio a una excelente regularidad que le permite aventajar por tres puntos a su inmediato perseguidor, el Platoon.

IRC: Magic Carpet 3 impone su eslora

Los dos participantes de clase IRC estrenaron sus casilleros disputando una prueba costera sobre un recorrido de 32,8 millas que les llevó hasta Santa Ponsa. El viento fuera de la bahía fue refrescando hasta establecerse en un Poniente en el entorno de los 15 nudos que les acompañó en el regreso hasta Palma. El Wallycento Magic Carpet 3 de Sir Lindsay Owen-Jones aprovechó su mayor eslora para liderar toda la prueba, que completó en 2 horas y 48 minutos, casi media hora por delante de su rival. Tras la compensación de tiempos, el barco británico aventajó por dos minutos y 50 segundos al italiano Vera. El programa de clase IRC en la 16ª Sail Racing PalmaVela está compuesto de un máximo de seis mangas, incluyendo dos costeras.

Mañana, un centenar de barcos en la bahía
La flota crecerá mañana con la incorporación de los participantes de otras 11 clases, incluyendo la nueva Viper, que debuta con 13 equipos en su primera Sail Racing PalmaVela. También estrenarán casilleros los 54 barcos de las cinco divisiones de clase Mallorca Sotheby’s ORC (seis en división 0, 22 en 1, nueve en 2, nueve en 3 y ocho en 4-5), los seis de J80, ocho de Dragon, diez de Flying Fifteen, tres de Época/Clásicos y seis de Espíritu de Tradición. Sólo permanecerán en tierra los Hansa 303 de Vela Adaptada, que debutarán el sábado, cuando coincidirán por primera vez en la bahía de Palma los más de 120 participantes de esta edición.

El programa de la segunda jornada de competición de la 16ª Sail Racing PalmaVela propone pruebas costeras para las clases Mallorca Sotheby’s ORC 2, 3 y 4-5, Época/Clásicos y Espíritu de Tradición. Los demás competirán en formato barlovento/sotavento.

La 16ª Sail Racing PalmaVela está organizada por el Real Club Náutico de Palma, con la aprobación de la Real Federación Española de Vela, el patrocinio de Sail Racing, el patrocinio institucional del Govern de les Illes Balears y el Ajuntament de Palma, y con la colaboración de la Federación Balear de Vela, Club Náutic S´Arenal y la Autoridad Portuaria de Baleares.

Declaraciones de la Jornada - Día 1

Morgan Larson, táctico de Bronenosec en clase TP52:
“El nuevo barco es fantástico, uno de los mejores construidos que he visto, pero sólo hemos podido entrenar tres días en Valencia. Afrontamos esta regata para ponerlo a punto, este es prácticamente el mismo barco que nuestros rivales navegaron el año pasado, y además han tenido una semana de entrenamiento en Valencia, así que todavía estamos muy por detrás de ellos. El barco va genial, se parece mucho al Quantum, y todos van realmente igualados”.

Rob Weiland, director de clase TP52:
“Las 52 Super Series es un circuito de cinco eventos y –esperemos– 40 mangas o más, sin descartes, tienes que puntuar en cada regata, así que cuanto mejor preparado llegues mejor. Desde la primera manga tendrás mejores opciones de crear una pequeña ventaja por delante de la flota. Así que si no estás en este evento, en la Sail Racing PalmaVela, no podrás tener un buen rendimiento en la primera regata de las 52 Super Series, y tendrás que empezar a remontar. Eso explica que tengamos diez TP52 aquí”.

Adolfo Carrau, diseñador de Botín para clase TP52:
“Desarrollamos un nuevo timón y un nuevo diseño de bulbo para mejorar la velocidad de ceñida. Y algunos barcos añadieron laminado para mejorar la rigidez total, para poder poner más tensión en el forestay. Se trata de pequeños detalles para lograr esos pocos metros que necesitas para ir delante”.