Penosa tirada para el crucero santanderino

Una vez más los cruceros vemos como los J80 salen a competir al abra, mientras los cruceros lo hacemos en sobre un recorrido fijo del programa de regatas, con salida y entrada en el Club, contraviniendo con ello el acuerdo de flota por el que se siempre que los J80 navegasen en el abra, los cruceros navegarían en ese campo de regatas; Lo que además facilitaría el saber si hay condiciones para dar la tirada, las que hoy no había en el Abra, en donde el viento estuvo encalmado por las de una hora, dejando a los cruceros a la deriva, mientras veían como los J80 esperan a que las condiciones de viento fuesen las idóneas para competirPara la jornada de hoy, para la que el parte preveía vientos variables de no más de 4 nudos, incomprensiblemente se determinó que los cruceros realizasen el recorrido nº 9.1 en el que la navegación sobrepasa las 10 m.n. Este recorrido, en sus múltiples versiones no ofrece nada para la competición a vela, ya que todos los tramos son de un solo bordo, pero principalmente los dos primeros y los dos últimos, con lo que la regata se rompe desde la misma salida siendo un desfile de barcos hasta la primera baliza del recorrido. Y el resto del mismo.Por otra parte con este recorrido los barcos pequeños no les queda otra que realizar la misma navegación que los grandes, con lo que también se incumple el acuerdo de flota por el que la clase III y la de Club, harían siempre un recorrido más corto que los de la clase I y IIEsto patentiza el escaso o nulo peso que los barcos pequeños, lo más numerosos de la flota, tiene para la organización, difícilmente con estas acciones el crucero del RCMS saldrá de la crisis por la que hace años está pasando,A las 13 00 horas se dio la salida con la participación de 11 Tripulaciones, 2 de la clase II, 1 de la Clase III y 8 de la clase ClubTodas ellas salieron en la misma salida, con lo que los de más eslora machacaron a los de menos esloras que habían salido bien, y no solo les hicieron eso, sino que les fueron perturbando el viento durante el primer tramo de la regata. Para empeorar las cosas, a la baliza de barlovento, que estaba fondeada a pocos metros de la Salida de los J80, se llegaba de un solo bordo, con lo que como siempre sucede con este recorrido, el tramo fue un desfile, como casi todo el resto del mismoEl siguiente tramo se desarrolló a un descuartelar, alargándose el viento a la mitad de mismo, lo que permitió largar las velas de portantes hasta unos metros de la baliza, en donde el viento desaparición por completo dejando a los participantes flotando a merced de la marea sin poder tomar la baliza,La toma de esta les llevo casi una hora, siendo solo los dos barcos de la clase II, que a duras penas consiguieron llegar a una zona de viento, mientras que el resto de participantes se quedó fondeado en las cercanías de la baliza, viendo como el viento iba desapareciendo de la superficie del mar, por lo que poco a poco, y tras más de 50 minutos luchando con los elementos, fueron arriando sus velas y arrancando los motores para volver a la base.Es un apena que no se tenga en cuenta las condiciones atmosféricas para dar la regata a los cruceros, cosa que se hace en todas las demás clase de vela que participan en Santander, pero sobre todo es lamentable que los cruceros no naveguen en el campo de los J80 cuando estos lo hacen en el abra, solamente con eso, situación como la de hoy no hubiese ocurrido; sin ir más lejos, la semana pasada las condiciones en el abra no permitieron la competición con lo que el comité anulo la jornada y todos se quedaron tan contentos, pues no había condiciones para competir, y en la de hoy, si los cruceros hubiesen navegado en el campo de los J80 lo hubiesen hecho con buenas condiciones.

J.F.M.J.O.