Nuevamente, el Crucero volvió al recorrido fijo, que fue caótico en su tramo final.
21 marzo 2021 20:29:58
Resulta incomprensible que la clase J80 realice 6 pruebas entre las jornadas del sábado y el domingo, para dilucidar el trofeo del RCMS; mientras que la clase Crucero, solo disputa 3 para el mismo evento, con el agravante de que con 3 pruebas no se puede desquitar ninguna.
La pregunta es ¿Por qué no realizan los cruceros al menos 4 pruebas, dos el sábado y dos el domingo, en los eventos en los que tiene competición en esos días seguidos?, y ¿Por qué tienen que realizar en una de las jornadas un recorrido fijo, que nada aporta a la competición, y no se hacen con la otra clase regatas en el Sardinero ambos días?
En los recorridos fijos, como el que se ha celebrado hoy, la competición se desvirtúa completamente, siendo este tipo de recorrido el que menos equidad proporciona a una regata, a la que hay que añadir el efecto desestabilizar que proporcionan a la misma las fuertes corrientes que afectan a la bocana de la bahía, que hacen inútil, y estéril, el trabajo y el esfuerzo realizado por las tripulaciones durante el resto de la navegación, bocana en la que no es saber navegar importa, sino en donde la suerte es lo que influye para poder remontar la marea, cuando el viento, como hoy, desaparece en durante este difícil tramo del recorrido: hoy en 100 metros el viento ha llegado a encalmarse, y cuando volvía a soplar esporádicamente, lo hacía con roladas de más de 40º, convirtiendo a la regata en una auténtica lotería, lo que suele ocurrir en la mayoría de las regatas que se dan desde el edificio social, cuando la vaciante coincide, como hoy, con la entrada a la bahía.
Hoy han sido tan solo 8 las tripulaciones que han tomado parte en la regata, retirándose la del Oriental Girl; comenzándose el procedimiento de salida con retraso debido a la entrada de un mercante; cuando este dejo libre la canal de navegación, se comenzó con el procedimiento para realizar el recorrido 7.6 en el que las instrucciones dice que se indicará el rumbo y distancia de la baliza nº 2; sin embargo desde el comité solo se indicaba el rumbo, que era al 300º de la baliza, de la distancia, nada de nada.
Afortunadamente en la tirada de hoy a los participantes de las clases II y III solo se les determinó que diesen una vuelta al mismo, mientras que a los de la clase I, tenían que volver a navegar nuevamente entre la balizas 1º y 2º para luego de volver a la entrada
Cuando estaba en la presalida, a unos monitores de una escuela de Vela no se les ocurre otra cosa que el que sus alumnos de Optimist tomasen la baliza de la salida.
La salida fue en popa cerrada, con una fuerte correntada vaciante, que ayudaba a salir de la bahía; en la bocana el viento roló 70º, con lo que se tuvieron que arriar los Spys, manteniendo alguna tripulación su asimétrico, con lo que la competición quedó completamente desvirtuada.
La navegación entre la baliza 1 y 2 fue de ceñida, siendo una popa la vuelta a la 2. En este tramo, en la clase I se destacó el Yamamay; mientras que en la clase II navegaron muy juntos el Blendio y el Gabriela Onofre, que montaron la baliza nº 2, después de más de hora y media de navegación, en menos de una eslora; mientras que los de clase III pagaban con exceso la ola que aún quedaba de ayer.
En el tramo de la baliza 2 a la entrada, el Blendio mantuvo el Genaquer que le hacía caer a sotavento, mientras que el Gabriel Onofre navegaba directo a un desacuartelar en demanda de la entrada; en la arriada del genaquer del Blendio, el Gabriela Onofre se colocó por delante; la mayor velocidad del Blendio hizo que a la altura de la Isla de Mouro, valiese a colocarse en cabeza.
En ese momento el viento comenzó a amainar hasta casi desaparecer, rolando constantemente a banda y banda, más de 40º, lo que motivo el cambio de posiciones entre ellos, finalmente antes de llegar a la boya nº 2 de la canal, el Blendio tuvo la suerte de coger alguna racha y superar Punta Rabiosa, mientras que el Gabriela Onofre se quedó en una encalmada navegando para tras, con la corriente
En la navegación en demanda de la entrada de la bahía el Impridigital, al intentar evitar la fuerte correntada vaciante, varó en la Quebrantas, pudiendo salir por su propios medios, pero perdiendo la plaza que ocupaba hasta ese momento.
Las tripulaciones de la clase I completaron las 12 m.n. del recorrido en 2h 5m
Mientras que los de la clase II sus recorrido de 8 m.n. lo hicieron den 2h 21m y los de la clase III, para la misma distancia que los de la clase II, les llevo 2h 37m.
En las clasificaciones de la clase Crucero de hace unos años se indicaba el TCC de los participantes, en las que se publican actualmente no aparece este dato, siendo la última vez que se ha publicado el mismo en el TOA el año 2019.
J.F.M.J.O.