La tirada final del circuito de vela RCMS para la clase crucero acabó con un desfile en el interior de la bahía.

Una vez más, la clase crucero santanderina, sin motivo para ello, ha tenido tan solo programadas tres pruebas para dilucidar el circuito de Vela RCMS que se ha celebrado este fin de semana, dos de ella estaban previstas para la jornada de ayer, en el abra, sobre un recorrido barlovento sotavento, jornada en la que ante las complicadas condiciones meteorológicas, tan solo pudo celebrarse una; mientras que la segunda, en vez de acortarla al paso de la baliza de sotavento, se suspendió, con lo que la jornada del domingo seria la que decidiría la clasificación.

Pero no tan solo estas son las diferencias que tiene el Crucero santanderino con las demás clases, sino que también al Crucero solo se les da trofeo a los dos primeros clasificados por clase, cuando a todas las demás se les da a los tres primeros, este tipo de “ahorro” que no deja de ser el “Chocolate del Loro” es incomprensible. Por otra parte en el anuncio de regatas se modifican las reglas de la Ranc para el establecimiento de las distintas clases; cortes que desde luego necesitan una revisión, que se viene solicitando desde hace años, sin que surja ningún efecto, pero que es imprescindible en base a las distintas embarcaciones que compiten.

Tal y como sucede siempre en esta clase, la participación en la jornada del domingo se vio reducida en 5 embarcaciones, siendo tan solo 10 las que tomaron parte en la misma, 3 de la clase I, 5 de la clase II y 2 de la clase III, de las cuales 6 eran del Club organizador.

Para complicar la jornada, la bajamar, de 85 de coeficiente, coincidía con la hora programada para la regata, con lo que la salida de Puerto Chico, fue complicada para varias embarcaciones al no haber agua en el puerto, obligándolas a salir del mismo con mucha antelación para evitar quedarse atrapados con una varada.

Tal y como estaba anunciado, el viento no hacia acto de presencia sobre la bahía santanderina a la hora programada para la salida, estando los participantes durante más de hora y media flotando a merced de la marea.

Con estas condiciones, lo que tocaba era anular la tirada; sin embargo aprovechando que una suave brisa del primer cuadrante, que rolaba al cuatro a cada instante, comenzó a rizar la superficie de la bahía; largándose desde el Club la señal de atención para realizar un recorrido nº 22, con dos vueltas; con salida y entrada en el Club estando fondeada la baliza de barlvento en las cercanías de la Isla de la Horadada.

Con las condiciones de viento reinantes, en el que la intensidad del mismo oscilaba entre los 2 y los 5 nudos, la tirada estaba abocada a convertirse en un mal desfile de barcos, como así fue, en el que todos los tramos dieron de un bordo, con un viento que entraba a las embarcaciones tan pronto por la aleta, como por la amura, lo que obligaba a sus tripulaciones a estar modificando constantemente el trimado de las velas:

Con estas condiciones la salida fue fundamental, siendo las tripulaciones del Imparidígital, del Gabriel Onofre y del Yamamay las que cortaron la línea con ventaja sobre los demás participantes.

Pronto, como acostumbra, el Yamamay se destacó del resto de participantes, formándose un grupo de 4 tripulaciones perseguidoras comandado por el Impridigital, el Marieta, el Marina´s y el Gabriela Onofre, a los que seguían, muy distanciados el resto de la flota

Esta situación de viento se mantuvo a lo largo de los tres tramos restantes, con lo que no hubo posibilidad alguna de regatear.

Al primer clasificado de la clase I, el hacer el recorrido le llevó 41m 20s; al de la clase II 51m 11s y al de la clase III, que solo dio una vuelta al mismo, lo hizo en 34m 13s.

La clasificación de la tirada ha sido:

clase III: 1º Stardust, 2º Oriental Girl.

Clase II: 1º Gabriela Onofre, 2º Marieta, 3º Martina´s, 4º Blendio, 5º Chini.

Clase I: 1º Yamamay, 2º Impridigital, 3º Swing.

J.F.M.J.O.