La 40 Copa del Rey MAPFRE alcanza velocidad de crucero

Palma, 2 de agosto de 2022
La segunda jornada de competición reunió por primera vez a los participantes de las nueve clases que compiten por la 40 Copa del Rey MAPFRE. El programa constó de dos pruebas para todos menos los Mallorca Sotheby’s Women’s Cup y Herbalife J70, que se estrenaron con tres mangas. El viento volvió a cumplir con las expectativas, presentando condiciones en el entorno de los 12 nudos de Embat, el fiable térmico que convierte a la bahía de Palma en un auténtico paraíso para la navegación a vela.

Los líderes de la 40 Copa del Rey MAPFRE al término de la segunda jornada de competición son: HM Hospitales en BMW ORC 1, Teatro Soho Caixabank en BMW ORC 2, Scugnizza en BMW ORC 3, Mestral Fast en BMW ORC 4, One Group en ClubSwan 50, Koyré-Spirit of Nerina en ClubSwan 42, Farstar en ClubSwan 36, Balearia en Mallorca Sotheby’s Women’s Cup y Let it Be en Herbalife J70.

Teatro Soho Caixabank y Scugnizza, impecables
En BMW ORC 1, el podio es cosa de los tres DK46 de la clase. El HM Hospitales de Carles Rodríguez cedió dos puntos respecto a sus más directos rivales pero conserva el liderato tras anotar un séptimo y un primero. Afronta la tercera jornada con tres puntos de ventaja sobre el Estrella Damm de Luís Martínez Doreste (3+3) y cuatro sobre el Palibex de Pichu Torcida (2+4). El Aifos500 de la Armada Española, que comenzaba el día segundo, cayó a la quinta plaza tras unos discretos 5+6, esta vez sin el Rey Felipe a bordo.

El mejor en BMW ORC 2 volvió a ser el Teatro Soho Caixabank, que avanza firme en su defensa del título conseguido en 202. El barco del armador/timonel Javier Banderas y el táctico Luis Doreste firmó una tarjeta impecable que se suma al excelente rendimiento de ayer (cuando cedió sólo medio punto) para liderar la provisional por cinco puntos sobre el Katarina II y 8,5 sobre el Rivareno Gelato – Elena Nova, los otros dos Swan 42 CS de la clase.

En BMW ORC 3 lidera el único barco infalible de este inicio de la 40 Copa del Rey MAPFRE. El Scugnizza de Enzo de Blasio reeditó el dominio de la jornada inaugural y acumula ya cuatro victorias parciales de cuatro posibles. Segundo (a diez puntos) es el Immac Fram y tercero (a 11) el mejor barco español de la clase, el Brujo.

La clase BMW ORC 4 regresó al RCNP con cambio al frente de la clasificación. El Mestral Fast de Jaime Morell y el Enewtec de Miguel Giménez se alternaron en las dos primeras posiciones de las pruebas disputadas, relegando al anterior líder, el Meerblick Fun, a la tercera posición provisional. Los tres afrontan la tercera jornada concentrados en dos puntos, con Mestral Fast al frente.
Cambio al frente de ClubSwan 36

En ClubSwan 50, el alemán One Group sufrió para defender el liderato obtenido en la primera jornada. El barco de Stefan Heidenreich anotó un doloroso noveno en la prueba inicial y ganó la segunda, regresando a puerto empatado a puntos con el campeón 2021, el Earlybird de Hendrik Brandis. El mejor del día fue el Hatari de Marcus Brennecke, con un primero y un tercero. El Tenaz de Pablo Garriga, único barco español de la clase, llegó a colocarse en cabeza y ocupa la cuarta posición (3+7 hoy).

En ClubSwan 42, el Koyre – Spirit of Nerina de Mirko Bargolini salía al agua como sólido líder después de ganar las dos pruebas de ayer y regresaba conservando su posición pese a un rendimiento más discreto (6+2). Hoy las cosas estuvieron más disputadas, con reparto de victorias entre el Raving Swan y el Canopo, ahora empatados a cuatro puntos del líder.

En ClubSwan 36, el nuevo líder es el actual subcampeón del mundo, el italiano Farstar de Lorenzo Monzo, tras sumar un quinto y un primero. Aventaja por un punto al alemán Goddess y por dos al campeón 2021, el monegasco G-Spot.
Triple sesión de J70 y J80
En el debut de la clase Mallorca Sotheby’s Women’s Cup, el Balearia de María Bover es el primer líder de la semana tras ceder sólo un punto en las tres mangas disputadas. Las chicas del RCNP y aventajan por cuatro al equipo campeón 2021, el Dorsia Covirán de Natalia Vía-Dufresne.

El estreno de Herbalife J70 se saldó con tres ganadores diferentes. El mejor de la jornada fue el campeón 2021, el Let it Be de Juan Calvo, que inicia la defensa de su título con dos puntos de ventaja sobre el Bodega Can Marles de Jorge Martínez Doreste y tres sobre el Alcaidesa Marina de Gustavo Martínez Doreste.
A por la Serie Final
El formato de competición de la 40 Copa del Rey MAPFRE se divide en una Serie Previa y una Serie Final. La primera finaliza mañana y decidirá los puntos con los que cada equipo comienza la definitiva a partir del jueves. La Serie Final se decidirá a un máximo de cinco mangas para todos menos los J70 y J80, que podrán disputar hasta ocho.
La primera salida del día está programada a partir de las 13:00h, y podrá ser seguida en directo a través de la TV oficial de la Copa del Rey MAPFRE en la web del evento, www.regatacopadelrey.com
La 40 Copa del Rey MAPFRE se disputa del 30 de julio al 6 de agosto bajo la organización del Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Declaraciones de la jornada, disponibles en ESTE ENLACE

Podios provisionales. Día 2
(Posición/Barco/Patrón/Puestos/Puntos)
ClubSwan 50
1. OneGroup, Stefan HeidenReich, 4+4+9+1=18
2. Earlybird, Hendrik Brandis, 11+3+2+2=18
3. Hatari, Marcus Brennecke, 6+10+1+3=20
… hasta 14 clasificados.
ClubSwan 42
1. Koyre-Spirit of Nerina, Mirko Bargolini, 1+1+6+2=10
2. Canopo, Adriano Majolino, 3+3+7+1=14
3. Raving Swan, José María Meseguer, 6+4+1+3=14
… hasta 9 clasificados.
ClubSwan 36
1. Farstar, Lorenzo Mondo, 4+1+5+1=11
2. Goddess, Nikolai P. Burkart, 1+3+3+5=12
3. G Spot, Giangiancomo Serena, 2+6+1+4=13
… hasta 8 clasificados.
BMW ORC 1
1. HM Hospitales, Carles Rodríguez, 1+3+7+1=12
2. Estrella Damm, Luis Martínez Doreste, 4+5+3+3=15
3. Palibex, José María Torcida, 6+4+2+4=16
… hasta 18 clasificados.
BMW ORC 2
1. Teatro Soho Caixabank, Daniel Cuevas, 1,5+1+1+1=4,5
2. Katarina II, Aivar Tuulberg, 1,5+2+3+3=9,5
3. Rivareno Gelato-Elena Nova, Christian Plump/Javier Sanz, 4+3+4+2=13
… hasta 14 clasificados.
BMW ORC 3
1. Scugnizza, Enzo de Blasio, 1+1+1+1=4
2. Immac Fram, Kai Mares, 5+5+2+2=14
3. Brujo, Federico Linares, 3+2+3+7=15
… hasta 21 clasificados.
BMW ORC 4
1. Mestral Fast, Jaime Morell, 3+1+2+1=7
2. Enewtec, F. Miguel Giménez, 2+3+1+2=8
3. Meerblick Fun, Otto Pohlmann, 1+2+3+3=9
… hasta 7 clasificados.
Mallorca Sotheby´s Women´s Cup
1. Balearia, María Bover, 2+1+1=4
2. Dorsia Covirán, Natalia Vía-Dufresne, 1+4+3=8
3. Soho Boutique Hotels-Trocadero, Eva González, 5+2+2=9
… 9 clasificadas.
Herbalife Nutrition J70
1. Let it be, Juan Calvo, 3+1+2=6
2. Bodega Can Marles, Jorge Martínez, 2+2+4=8
3. Alcaidesa Marina, Gustavo Martínez Doreste, 1+5+3=9
… hasta 8 clasificados.
Resultados completos, disponibles pinchando AQUÍ

Figuras de la 40 Copa del Rey MAPFRE Nico Martínez | El Ojo Avizor

En este 2022 la Copa del Rey MAPFRE cumple 40 años y qué mejor forma de repasar los momentos más entrañables de esta regata que a través de las anécdotas y recuerdos de algunos de sus protagonistas más destacados. El fotógrafo náutico deportivo, Nico Martínez, es uno de ellos.
Curtido en las regatas más importantes del mundo, Nico tiene un especial cariño a la Copa del Rey MAPFRE por sus muchos años de vínculo profesional y también personal. En este video repasamos con él los cambios que, en sus más de treinta 'Copas' detrás de la cámara, ha experimentado su sector.

Declaraciones de la jornada – Día 2

Javier Banderas, armador y patrón del Teatro del Soho - CaixaBank (ESP) en clase BMW ORC 2:
“Ojalá que fuera tan fácil como parece, pero que nadie se confunda porque esto no está decidido. Hoy, por ejemplo, hemos tenido una dura guerra de viradas con el Elena Nova, y tenemos siempre dos barcos con los que casí navegamos en tiempo real: el Katarina, que va segundo y el Elena Nova, tercero. Sí es verdad que llevamos cuatro primeros, pero cada regata es un mundo y la fase final es otra regata diferente".
Andrea Visintini navegante del Scugnizza (ITA) en BMW ORC 3:
"El barco va bien y tenemos una buena tripulación. Por suerte, la semana pasada navegué con los TP52 aquí y así es más fácil entender lo que pasa. Es un equipo totalmente italiano, con dos chicos más de mi ciudad natal, Trieste, y la otra mitad es de Nápoles, así que es una buena mezcla del norte y el sur de Italia. El día de hoy ha sido muy difícil, muy cambiante, con diferentes bandas de presión. El agua está demasiado caliente, la agradable brisa de Palma no se está desarrollando como de costumbre”.
Gonzalo Araújo, tripulante del One Group (GER) en clase ClubSwan 50:
“En la primera manga, en la última popa nos fuimos un poco al lado malo y nos quedamos atascados con un barco que rompió el espí, nos cogió el grupo que venía por detrás, y nos pasaron. En la segunda, una salida un poco ajustada pero conseguimos una línea para navegar, acertamos en el lado, peleando con Earlybird, nos pasó y les volvimos a pasar. Hay cuatro o cinco barcos muy potentes, pero la igualdad es muy grande. Las condiciones han estado similares a las de ayer, con 10-12 nudos y pequeños roles: Bien para poder navegar en todo el campo. En esta fase previa el plan es ir rodando, porque este año no fuimos a dos eventos del circuito, así que el plan es ir entrenando y cogiendo ritmo para intentar estar fuertes al final, que es lo importante”.
Simon Sivitz, trimmer de mayor de Farstar (ITA) en ClubSwan 36:
“Ha sido un día difícil para nosotros incluso con un 5+1. En la primera salida cometí un error con la mayor y nos pasamos en la salida. Tuvimos que volver y volver a salir. Las condiciones eran difíciles por las olas. El viento no era lo suficientemente fuerte y equilibrar el barco era difícil. La tripulación hizo un trabajo increíble. En la segunda regata hicimos una gran salida y nos pusimos segundos en la baliza de salida, ganamos en la empopada y nos mantuvimos ahí para ganar, pero fue difícil en esta flota. Ahora nos centramos en el último día de clasificación. Este nuevo sistema funciona mejor en una flota grande que para nosotros con ocho barcos".
María Bover, patrona del Balearia (ESP) en clase Mallorca Sotheby’s Women´s Cup:
“Muy bien, porque había poco viento y las maniobras han salido bien. Nos sentimos bien de velocidad, cómodas con estas condiciones. Salimos a tope todos los días, con mucha cabeza, porque hay mucho nivel, y a la que te despistas te pasan”.
Alexander Laplaza, armador del HM Hospitales (ESP) en la clase BMW ORC 1:
“Un buen día, a pesar del tropezón en la tercera prueba al terminar séptimos. Sin embargo, con la remontada al llegar primeros en la cuarta prueba, estamos muy contentos de seguir líderes con 12 puntos, a tres puntos del segundo, en la clasificación general. Aún quedan muchas regatas por delante y el nivel es muy alto pero es un buen comienzo y esperamos seguir con este espíritu ganador y con esta buena racha, que nos acompaña el viento de Embat de la bahía de Palma”.

La Copa del Rey MAPFRE lidera el compromiso con la sostenibilidad