Espectacular jornada en la 35 Copa del Rey MAPFRE

El campo de regatas de Palma ha vuelto a mostrar su mejor cara hoy. El viento comenzó soplando en el entorno de los 17-18 nudos, la mayor intensidad de la semana, y acompañado por una ola que trajo un extra de espectacularidad a la competición, pero que resultó demasiado para los GC32. Los catamaranes voladores fueron los únicos que no lograron completar su programa del día. Toda la flota compitió en formato barlovento-sotavento salvo los BMW ORC 1 y BMW ORC 2, que realizaron una prueba costera de 21,78 millas.

Los líderes provisionales al término de la cuarta jornada son: “Bella Mente” en Montblanc Maxi 72, “Azzurra” en Singular Kitchen IRC 1, “Norauto” en GC32, “Magical Mystery Tour” en BMW ORC 1, “Movistar” en BMW ORC 2, “Earlybird” en MRW Swan 45, “Red Eléctrica de España” en Air Europa X-35 y “Marbella Team” en Herbalife J80.

La clasificación provisional muestra a dos barcos empatados a puntos en cabeza de GC32, otros dos separados por un punto en BMW ORC 1 y Montblanc Maxi 72, y tres barcos en 1,5 puntos en MRW Swan 45. La batalla por la 35 Copa del Rey MAPFRE continúa abierta.

Primeros descartes
Las clases MRW Swan 45, Air Europa X-35 y Herbalife J80 alcanzaron hoy los ocho parciales en sus casilleros, por lo que todos sus participantes descartan el peor resultado de la semana.

Los GC32 salieron al agua con la intención de realizar hasta seis pruebas, pero el mar de la bahía decidió levantarse por encima de la zona de seguridad de los catamaranes voladores. Pudieron disputar una única prueba, que se llevó el “Team Tilt” de Arnaud Psarofaghis, quinto equipo que anota victoria parcial en las seis mangas disputadas desde ayer. Segundo fue el “Malizia” de Pierre Casiraghi, resultado que le permite ascender al podio provisional, encabezado ahora por el empate entre el líder “Norauto” de Adam Minoprio y el “Armin Strom Sailing Team” de Sharon Ferris-Choat. A bordo del japonés “Mamma Aiuto”, el cántabro Javier Plaza tenía que ser evacuado tras recibir un fuerte golpe en el hombro, que se traduciría en una luxación de clavícula.

La jornada de Montblanc Maxi 72 comenzaba con malas noticias para el “Momo”, descalificado de la costera de ayer tras prosperar una protesta de “Bella Mente”. Por delante, un programa de dos pruebas barlovento-sotavento. La primera fue clara para el líder, que sólo podía ser tercero en la siguiente, ganada por el mejor equipo de la jornada, el “Proteus” (2-1). Los dos barcos estadounidenses regresaron a tierra separados por un solo punto; el “Bella Mente”, sin un espí, rasgado en la manga final.

Los Singular Kitchen IRC 1 también regresaban al formato barlovento-sotavento tras la costera de ayer. El “Azzurra” comenzaba el día con un nuevo golpe de autoridad y su cuarto triunfo parcial de la semana. En la siguiente sólo pudo ser cuarto. El “Alegre” se llevó la prueba con sólo dos segundos de ventaja sobre el “Paprec Recyclage”.

La costera de BMW ORC 1 sirvió al “Magical Mystery Tour” de Edward Leask para arrebatar el liderato al “Maserati” de Álvaro Irala. El DK46 español fue el primero en completar el recorrido, aunque tras la compensación de tiempos firmaba su peor parcial de la semana, séptimo. El Swan 42 británico lograba el premio a su regularidad ascendiendo automáticamente al frente de la provisional, que encabeza por la mínima. El susto de la jornada lo protagonizó el First 50 “San Gregorio-Fifty” de Rui Armada, que a punto estuvo de desarbolarse al romper el estay. Afortunadamente, lograron llegar a tierra e intentarán regresar mañana a la acción. En el momento de redactar esta información, está pendiente de resolución una protesta del “Maserati” sobre el “GC Dr. Luis Senís”.

En BMW ORC 2, nuevo triunfo para el “Movistar” de Pedro Campos. El defensor del título aprovechó la costera para sumar su cuarta victoria de la semana. Completó el recorrido en tres horas y 26 minutos, encajando casi un minuto al “Limmen’s”, y poco menos de minuto y medio al “Fyord-Maverta”. El Rodman 42 gallego lidera la clasificación con un margen de nueve puntos y un tercero como peor parcial.

La clase MRW Swan 45 es la que presenta una batalla más igualada por el título. Disputadas ocho pruebas, y aplicados los descartes, la diferencia entre los tres primeros clasificados es de 1,5 puntos. “Earlybird” (2-3 hoy), “Esthec” (1-3) y “Elena Nova” (2-1) han puesto tierra de por medio frente al resto de la flota, y parecen abocados a repartirse los puestos del podio del próximo sábado en Ses Voltes.

En Air Europa X-35 continúa el dominio del “Red Eléctrica de España”. El defensor del título lleva seis victorias de ocho posibles y un segundo como peor parcial. Aplicados los descartes, el barco de Javier Sanz lidera por 11 puntos al empate entre el “Spirit of Nerina” de Paolo Sena, ganador de la primera manga del día, y el “Spirit of Nerina XO” de Mirko Bargolini.

El líder de clase Herbalife J80 comenzó la jornada recibiendo una bandera negra y los consiguientes 16 puntos de penalización. Resultado que descartaría al término de la siguiente manga, en la que ya no fallaba, anotando su quinto triunfo parcial de la semana. El “Marbella Team” es sólido líder, con nueve puntos sobre el “ONO Tressis M&G” de Daniel de la Pedraja (2-2) y diez sobre el “Noticia Oxital” de Luis Martín Cabiedes.

Cena de Armadores by MAPFRE
El RCNP acoge esta noche la tradicional Cena de Armadores by MAPFRE, la cita más exclusiva y glamorosa del programa social de la Copa del Rey MAPFRE. Entre los invitados se espera la presencia de caras conocidas como el actor Jordi Mollá, el cantante Manu Tenorio o la presentadora de televisión Raquel Sánchez.

La acción regresa mañana con la quinta jornada de competición. La previsión indica un cambio de dirección de viento, que soplará previsiblemente de tierra. Será interesante ver cómo la flota gestiona este nuevo escenario. Todas las clases están convocadas para seguir sumando pruebas barlovento-sotavento a sus casilleros.

Clasificación provisional 35 Copa del Rey MAPFRE
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Total Puntos)

Montblanc Maxi 72
1.- Bella Mente (USA), Hap Fauth, 2+1+2+3+1+1+3=13
2.- Proteus (USA), George Sakellaris, 1+3+1+4+2+2+1=14
3.- Momo (IVB), Dieter Schön, 3+4+4+1+DSQ/5+3+2=22
4.- Caol Ila R (GBR), Alex Schaerer, 4+2+3+2+3+4+4=22

Singular Kitchen IRC 1
1.- Azzurra (ITA), Alberto Roemmers, 1+2+5+1+1+1+4=15
2.- Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 2+4.5+3+2+4+2+2=19.5
3.- Alegre (GBR), Andrés Soriano, 7+1+2+5+3+3+1=22
…Hasta 12 clasificados

GC32
1.- Norauto (FRA), Adam Minoprio, 5+2+5+1+1+3=17
2.- Armin Strom Sailing Team (SUI), Sharon Ferris-Choat, 1+3+3+2+4+4=17
3.- Malizia (MON), Pierre Casiraghi, 3+7+7+3+2+2=24
… Hasta 10 clasificados

MRW Swan 45
1.- Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 2+2+1+1+(4)+3+3+2=14
2.- Esthec (NED), Bol Rientz Willem, (6)+1+4+2.5+2+1+1+3=14.5
3.- Elena Nova (GER), Christian Plump, (5)+3+2+2.5+1+4+2+1=15.5
…Hasta 12 clasificados

BMW ORC 1
1.- Magical Mystery Tour (GBR), Edward Leask, 3+3.5+4+2+4.5+3.5+1=21.5
2.- Maserati (ESP), Fernando León, 1+6+2+1+2+3.5+7=22.5
3.- GC Dr. Luis Senís (ESP), Axel Rodger, 2+3.5+1+11+4.5+5+4=31
…Hasta 38 clasificados

BMW ORC 2
1.- Movistar (ESP), Pedro Campos, 2+3+1+2+1+1+1=11
2.- Fyord-Maverta (ESP), Jose Ballester, 3+1+3+4+2+4+3=20
3.- L´immens-Laplaza Assessors (GBR), Carles Rodríguez/Sabine Schumman, 1+4+4+5+3+5+2=24
…Hasta 26 clasificados

Air Europa X-35
1.- Red Eléctrica de España (ESP), Javier Sanz, 1+1+1+(2)+1+1+2+1=8
2.- Spirit of Nerina (ITA), Paolo Sena, 2+4+2+3+(6)+3+1+4=19
3.- Spirit of Nerina XO-Ready X Sea (ITA), Mirko Bargolini , 3+3+3+(4)+2+2+4+2=19
…Hasta 8 clasificados

Herbalife J80
1.- Les Roches-Puente Romano Marbella (ESP), Pepequin Orbaneja, 3+1+1+2+1+1+(BFD/16)+1=10
2.- Ono Tressis M&G (ESP), Eric Brezellet, 1+2+3+5+(9)+4+2+2=19
3.- Noticia Oxital (ESP), José María Torcida, 2+4+4+1+3+(BFD/16)+3+3=20
…Hasta 15 clasificados

Declaraciones de la jornada: Día 4

Hablamos con algunos de los protagonistas de la jornada. Terry Hutchinson, Pablo Arrarte, Guillermo Parada, Nacho Postigo, Fernando León, Christian Plump, David Madrazo, Pichu Torcida, Pepequín Orbaneja... Esto nos han contado.

Terry Hutchinson, “Bella Mente”, líder en Montblanc Maxi 72

Empezamos bien las dos regatas de hoy y ganamos la primera sin agobios. Teníamos un buen liderato en la segunda regata hasta que tuvimos un par de errores en la baliza de sotavento que permitió a Momo volver a entrar en la regata. Peleamos a partir de ahí, pero no funcionó.

Pablo Arrarte, “Alegre”, tercero en Singular Kitchen IRC 1
Es muy complicada la salida, como el bordo está muy marcado a la izquierda si sales mal estás fastidiado. No se nos han dado muy bien las salidas estos días pero en la segunda regata de hoy ha sido perfecta; hemos salido donde hemos querido, bien colocados, y hemos conseguido cruzar a la flota y por eso hemos ganado. Está casi todo en la salida. Hemos navegado bien, rápidos, cuando vas bien la gente va más tranquila y a bordo es más fácil.

Andy Soriano es el armador y conductor. Es amateur, tiene otras ocupaciones, pero su pasión es la vela y regateando es muy exigente, el equipo entrena mucho y él está rodeado de gente muy buena. Conduce muy bien, rápido, y ha conseguido mucho feeling a base de entrenar; está muy cerca de un profesional.

Guillermo Parada, “Azzurra”, líder en Singular Kitchen IRC 1
Ha sido una buena primera regata, pudimos estar adelante con 15-17 nudos. En la segunda tuvimos de nuevo problemas al bloquearse el sistema hidráulico y nos tuvo bastante preocupados hasta la salida. Fue una regata bastante peleada donde los tres TP52 Gladiator, Alegre y Azzurra se pelearon mucho, perdiendo tiempo y permitiendo que Paprec Recyclage se acercase hasta ser segundo.

Esperamos arreglar el hidráulico, que mañana sea fiable y así tener unos dos últimos días bastante más conservadores y empezar a regatear pensando en la clasificación…

Nacho Postigo, "Magic Mystery Tour”, líder en BMW ORC 1

La de hoy ha sido una de esas regatas que terminas y de la que te sientes orgulloso por todas las cosas diferentes que has hecho bien. Tuvimos un poco de suerte cuando los rivales empezaron a virar unos delante de otros. Cuanto más jugaban unos con los otros, más pudimos ganar nosotros.

Fernando León, “Maserati”, segundo en BMW ORC 1
El barco es nuevo para nosotros y hoy es el primer día que hemos tenido con viento fuerte, nunca habíamos ni entrenado con estas condiciones por lo que no tenemos una puesta a punto clara para ellas. Y yo creo que ha sido lo que nos ha mermado un poco en el día de hoy. Y también puede ser que los otros barcos vayan un poco mejor con más viento, que parece que sí.

Ahora hay que concentrarse en seguir delante, en intentar luchar. Más o menos la flota está bastante definida ya, y nos queda luchar con los rivales y hacerlo lo mejor posible, no hay otra porque la diferencia de puntos es muy poca. Mañana además con la entrada del descarte se compactará aún más y hay que estar ahí delante.

Christian Plump, “Elena Nova”, tercero en MRW Swan 45

12-18 nudos de viento y una competición muy, muy ajustada. Está tan apretado que hay sólo una eslora de diferencia aquí y allí. Los barcos navegan a la misma velocidad, al menos que alguien cometa un error. Lo que queda de regata va a ser muy emocionante. Cualquiera puede ganar. Éste es uno de los mejores sitios para regatear. Y con una flota tan competitiva, con 12 Swan 45s, es muy divertido.

David Madrazo, “Red Eléctrica de España”, líder clase Air Europa X-35

Hoy hemos tenido un buen día. Hemos empezado con un segundo. Lo hemos dado todo para intentar ganar esa manga, pero ha habido otro barco que realmente lo ha hecho mejor y nos ha ganado. En la segunda prueba hemos hecho una muy buena salida, pero de repente nos hemos quedado sin viento y hemos sufrido mucho. Nos hemos quedado casi de los últimos y a partir de ahí hemos sabido remontar y ganar la regata. Mañana y pasado se espera viento de tierra, por lo que va a ser un viento muy cambiante tanto en intensidad como en dirección y va a estar muy difícil.

Pepequin Orbaneja, “Les Roches Puente Romano Marbella”, líder clase Herbalife J80
En el momento de la salida había mucho viento. Arrancamos pensando que llegábamos tarde. Luego nos dimos cuenta que íbamos muy rápidos, nos encontramos entre dos barcos, no pudimos caer y cruzamos la línea antes de tiempo. Lideramos todos los tramos y al cruzar la meta nos pitaron como si hubiésemos terminado, pero en realidad nos penalizaron con bandera negra. Nada que objetar.

José María Torcida, “Noticia Oxital”, tercero Herbalife J80
Está todo muy abierto y las condiciones de los próximos días serán complicadas, ahora mismo los partes están dando mucho viento a primera hora. Javier Padrón y su equipo [primeros] están muy fuertes. Es cuestión de no pinchar y que pinchen tu rivales. Todavía quedan cuatro regatas, a ver cómo se nos dan…