En la 2ª tirada del Cantabria infinita, programada a dos pruebas barlo- sota, incomprensiblemente, estas se cambian por una costera.

No se comprende como después de un año de preparación, y con un programa publicado, de repente, se modifique el mismo, poniendo en riesgo la celebración de las pruebas programadas. Siendo hoy el día ideal para intentar dar las dos regatas barlovento sotavento, y no mañana, en que la hora límite será una verdadera espada de Damocles para el evento.La regata ha perdido un magnífica oportunidad para poder completar las 4 pruebas previstas. La modificación del programa, que se ha publicado a las 10:00 horas ha cogido de sorpresa a los participantes, que habían madrugado para poder llegar al campo de regatas que iba a estar situado en el abra del Sardinero. Con ello han estado fondeados a las boyas del Club, a la espera de que llegase la hora de la salida.Para la ocasión, se determinó el mismo recorrido que ayer, el número 7º de programa de regatas, con una baliza fondeada al 330º de la baliza nº 1 fondeada al NE de la isla de Mouro, con lo que una vez más el recorrido ha sido un fiasco, al ser navegación desde el club hasta la boya nº 1 con vientos portantes. Tras la salida. la navegación en el interior la bahía se realizó con vientos portantes, que se fueron cerrado hasta un desacuartelar en el tramo que faltaba para llegar a la baliza 1, constituyendo este tramo un desfile de barcos, en el que la competición desapareció por completo al ser las velocidades de los participantes de lo más dispares, navegando los participante en fila india, desde la Horadada hasta la toma de la baliza. La navegación de la baliza 1 a la 2, que en teoría iba a ser ceñida a rabiar, al rolar el viento más de 30 grados a la derecha, se convirtió en una larga ceñida a babor, con un pequeño repiquete a estribor para montar la baliza. Desde esta segunda baliza del recorrido los barcos IRC I y II dieron dos vueltas a este bucle, mientras que los de la clase IRC y J80 volvieron a la baliza 1 y desde allí navegaron a la entrada; por su parte los de la clase club, tras montarla navegaron directos a la entrada situada en el club. En la jornada de hoy la clase club dejó de ser una comparsa del evento, como lo fue en la jornada de ayer con el recorrido que les adjudicaron, de ida y vuelta, sin virar nada más que para tomar la baliza, y por si fuese poco, navegando siembre con las velas largada. Hoy al menos han contando con algo de ceñida y con navegación en popa, lo que con el recorrido que realizaron en la jornada de ayer los que participaban en esta clase no pudieron navegar. Afortunadamente hoy, la marea fue vaciante durante la salida de la bahía y entrante a la hora de entrar en la misma con lo que al menos ese tramo se pudo realizar sin grandes inconvenientes, tramos que nada aportan a la competición .Para la jornada de mañana, ultima del evento, el parte prevé vientos flojos del primer, cuadrante, con lo que es muy fácil que no se pueda celebrar ninguna prueba. Con lo que la modificación del programa no ha contribuido a la buena realización de evento, que ve como año tras año, va perdiendo peso entre la clase crucero del cantábrico, lo que acciones como las de hoy nada contribuyen a mejorarle. Siendo un pena que una regata como la que se está celebrando, que ha sido referencia entre los clubes del Cantábrico, se vea relegada a la situación en la que se encuentra en esta edición. La clasificación de la tirada de hoy ha sido:Clase IRC I: 1º Yamamay, 2º Maitena. 3º Blull BoxClase IRC II: 1º Gorilon, 2º Aizen, 3º Go Blue,Clase IRC III: 1º Airam V, 2º Izaro segundo, 3º RamperClase Club: 1º Gabriela Onofre, 2º Stardust First, 3º Luz III, 4º Unico IIClase J80: 1º Kia, 2º Central Óptica, 3º Pañales 4º Granuja, 5º A G Banca Privada, 6º Charran J.F.M.J.O.