La Vuelta a España a Vela rumbo a Gijón. La segunda etapa Santander-Gijón salió a las 15:05 horas

Emocionante salida frente al Real Club Marítimo de Santander, con un viento del Oeste muy racheado (12-18 nudos) y los barcos navegando en empopada. El W Hotels-Nova Bocana cortó la línea con mucha arrancada, superando por barlovento al Movistar, ambos los únicos barcos con la mayor enteramente desplegada. Junto al Movistar los franceses Safran y PRB, mientras el Estrella Damm y el Pakea Bizkaia partían un poco más retrasados, pero por delante del Central Lechera Asturiana y de un GAES Centros Auditivos, que era el único de la flota que no arrancó con espí asimétrico.

Poco después hubo una feroz lucha, orzando el Safran y el Movistar hacia barlovento por donde navegaba el W Hotels-Nova Bocana, mientras por sotavento el Estrella Damm alcanzaba al PRB y ambos recortaban distancias con el terceto de cabeza en la boya de Las Quebrantas.

Tras dejar la boya de Las Quebrantas a babor, los barcos salieron de la bahía de Santander en busca de las aguas del Cantábrico y poner rumbo a Gijón. Todo apunta que será una larga ceñida, con algo más de viento que en la primera etapa Hondarribia-Santander, y en la que tampoco van a librarse de chubascos, previstos para toda la jornada.

El equipo francés Safran tratará de defender el liderato en la clasificación general, tras haber ganado la primera etapa. Tanto su compatriota PRB como los españoles Movistar, W Hotels-Nova Bocana y Estrella Damm intentarán darle la vuelta a la clasificación, sin olvidarnos del GAES Centros Auditivos o del Central Lechera Asturiana, cuyos patrones Juan Merediz y Fran Palacio querrán hacer valer su condición de equipo local.

Declaraciones:

Xabier Fernández (ESP), Movistar: “Pienso que será de una ceñida, pero más directa que la primera etapa. Nos separaremos de costa al principio, menos millas que en la anterior etapa. Navegaremos más rápido y el viento será igualmente de unos 20 nudos. Si hay chubascos, que siempre traen rachas y roles, habrá que estar atentos. Creo que estamos cerca de los franceses, viendo la primera clasificación nosotros sacamos más tiempo al cuarto del que nos sacó el segundo. Creo que si navegamos bien, sin fallar, tenemos opciones de ganarles, pero eso sí, como les regalemos algo es muy difícil recuperar pues tienen una punta más de velocidad”.

Pepe Ribes (ESP), Estrella Damm: “Para empezar, he de intentar mejorar la salida… El primer trecho hasta la boya de Los Quebrantos será complicado, pues el canal navegable es muy estrecho para estos barcos. Será una ceñida larga, casi el 80% amurados a estribor, por lo que la velocidad tendrá más importancia. Para esta etapa vamos a trabajar el peso en el interior del barco, adelantando las velas y el material que llevamos dentro para ver si el barco cabecea menos con las olas.”.

Toño Piris (ESP), W Hotels-Nova Bocana: “Hemos reparado las velas que rompimos, excepto el génova grande, que lo hemos sustituido por uno viejo, pero con el parte de viento que barajamos no nos preocupa, pues esa vela es para vientos de hasta 15 nudos y creo que soplará más. En esta etapa vamos a ser más agresivos con la estiba (la carga de velas y material) y llevaremos alguna vela en cubierta para que haga más contrapeso”.

Vincent Riou (FRA), Safran: “Esta segunda etapa se parece un poco a la primera, con el mismo tipo de mar y viento. Es decir, ceñida hasta Gijón lloviendo, olas y viento de 20-25 nudos. No son unas condiciones muy agradables, pero forman parte del juego cuando regateas, no siempre hay sol y vientos de popa. Vamos a intentar regatear lo mejor que sepamos, pero con seguridad, esa es una de las premisas de nuestro equipo. No queremos romper nada, no tenemos grandes medios y por tanto no vamos a arriesgarnos para ganar una etapa. Lo importante es no cometer errores”.

Dee Caffari (GBR), GAES Centros Auditivos: “De nuevo tendremos lluvia y chubascos, nos mojaremos y tendremos un poco más de viento que en la primera etapa. Cuando salgamos de la bahía será interesante, porque habrá que saber obtener la mejor velocidad del barco y el momento crucial de decidir cuándo virar rumbo a Gijón. Es importante encontrar el equilibrio entre las velas y el lastre para lograr que el barco navegue fácil, que fluya. Cuando el barco va cómodo también navega rápido. Los franceses están mandando, pero nuestros inmediatos objetivos son el W Hotels-Nova Bocana y el Estrella Damm”.

Clasificación General de la Vuelta a España a Vela