CAMPER CONTINUA SU APUESTA POR EL OESTE DECLARACIONES DE ROBERTO BERMÚDEZ DE CASTRO

Si bien el parte de las 17.00 (hora local) el CAMPER se encontraba en cuarta posición del grupo que navega por aguas atlánticas, y tercero de los que van por el oeste. La a puesta del CAMPER puede que empiece a generar dividendos a partir de mañana por la tarde, ya que si bien navega todavía en ceñida (contra un viento del Suroeste y amurado a babor), igual que el otro barco español. Las primeras isobaras de un frente de baja presiones que avanza desde Azores y que presionara al sistema de altas por el que han estado navegando casi desde la salida del mediterráneo, propiciando un pasillo de viento del noroeste que espera a la flota, para trasluchar y amurada a estribor, y con viento de través emprender la ruta hacia el sur. El Puma ha sido a las 19.15 hora española el primero que lo ha alcanzado y navega ya a 20 nudos mientras que los dos barcos españoles Telefonica y CAMPER lo hacen todavía de ceñida y a 11 y 12 nudos respectivamente.

El único peligro que acecha de momento al CAMPER, es que en su subida hacia el oeste caiga en el centro de la alta presión y les cueste algo mas llegar al pasillo de viento donde avanzaran amurados a estribos, es decir a barlovento de los tres barcos que han elegido la opción del oeste. Si todo estos pronósticos se cumplen el CAMPER podrá el sábado volver a virar a babor y empezar a aproximarse a la zona de las “calmas ecuatoriales” y comenzar a negociar su paso.

Al que parece que se le van a acabar sus opciones en su también clara apuesta por el este, será al actual líder Groupama, que puede ver como su arriesgada y acertada maniobra le puede pasar la factura en los próximos dias.

Las decisiones tácticas en un barco de de la vuelta al mundo, se toman con muchos dias de antelación, viendo que lo que señalan las previsiones meteorológicas en general. Las decisiones tácticas que hemos tomado las últimas 48 horas, se han visto afectadas y creadas por unas informaciones de las que disponíamos en Alicante. Los meteorólogos de tierra, el navegante y el patrón, son los encargados de ver todo lo que está pasando en la atmosfera y ver cuál es la mejor para el barco en el momento y en el futuro. Asi pues decir que una predicción para tres dias es muy fiable.

El problema que hemos tenido en las primeras millas por el Atlántico ha sido que el sistema de bajas presiones ha sido muy fuerte, y afectaba a todo lo que habia delante de la costa africana, y ha creado muchas zonas de calmas, y vientos de proa (como los que tenemos en este momento) y que estamos intentando sortear de la mejor manera posible.

Lo que ha hecho el Groupama es una decisión arriesgada que se verá al final si ha sido la valida o no. Algo que todos los navegantes saben, es que cuando tomas la decisión de pasar entre la costa africana y Canarias, tienes que disponer de una plan de salida, ya que los “doldrums” son mucho mas anchos si los tomas por África y Cabo Verde que si los tomas mucho mas al oeste, cerca de la longitud de Noroña (Brasil). Todavía quedan muchas millas de regata hasta Ciudad del Cabo, y veremos qué pasa. Nuestra apuesta a bordo del CAMPER por esta derrota esperemos que se cumpla y podamos comenzar a recortar las millas que nos llevan nuestros rivales, y nosotros seguimos con nuestra apuesta de ir lo mas al oeste posible.

Igual que la en la decisión que tomo el GROUPAMA hora no cabe la vuelta atrás, y ahora el CAMPER lo que debe hacer es gestionar la situación que viene de la mejor manera posible. Por cierto que en el CAMPER todos nos hemos congratulados de que Iker y a Xavi le dieran el galardón de los mejores regatistas del mundo, se lo merecen porque son unos grandes regatistas y unas buenas personas, me alegro mucho particularmente igual que mis compañeros.