La embarcación Saliar está en la rada de Mindelo, en la isla de San Vicente, frente la isla de San Antonio. El canal que separa a estas dos islas de Cabo Verde es el paso por el que la flota del Gran Prix del Atlántico tiene que pasar para tomar después rumbo hacia Puerto Rico.

La flota del Gran Prix del Atlántico avanza rumbo las islas de Cabo Verde. Se encuentran a sus puertas, a menos de 250 millas náuticas.

Vientos variables en la zona donde se encuentra la flota del Gran Prix del Atlántico. Esta se encuentra a menos de 400 millas de las islas de Cabo Verde donde se encuentra la ‘puerta de paso obligado’ de las embarcaciones, impuesta para dejar por babor la isla de San Antonio, debido a la borrasca que se encuentra al Norte y que obligó a cambiar el recorrido del Gran Prix.

Las embarcaciones avanzan a gran velocidad entre los paralelos 24ºN y 22ºN, con vientos que no bajan de los 17 nudos de presión de componente SEE, que les permite alcanzar velocidades muy buenas entre los 6 .5 nudos del Longimanus, que se mantiene en cabeza de la regata o los 9 nudos de presión eólica que están registrando el The Best Skipper al medio día de hoy.

La flota ha entrado en una zona de viento más noble del que tuvieron en la ‘larga’ jornada de ayer, después de superar los últimas encalmadas que sufrieron durante las primeras horas de la regata, cuando los veleros navegaban paralelos a la costa de Fuerteventura.

Después de una salida espectacular de Marina Rubicón, con un viento de NW de 14 nudos. las embarcaciones, a medida que avanzaban hacia la costa de Fuerteventura les acompañó una fuerte caída de viento que ha provocado a lo largo de la tarde noche de ayer y de esta mañana que la flota avanzara muy lenta, con viento casi nulo, sobre todo para las embarcaciones agrupadas que han tomado a Fuerteventura por el Este.

Un viento de 14 nudos del NW primer impulso de loss veleros del Gran Prix del Atlántico hacia las islas de Cabo Verde, a un ritmo de 9 nudos

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