Tras 15 días de intenso trabajo en el astillero de Volvo Ocean Race en Lisboa, tras la rotura del palo en Galicia el pasado 30 de marzo, el nuevo mástil ya está arbolado y listo para ser probado en todo tipo de condiciones

Guillaume Verdier tiene en sus manos el diseño del futuro y analiza la gran apuesta: monocasco o multicasco. ¿Quién da más?

Nueve meses de competición, 45.000 millas de navegación, condiciones extremas y un número reducido de personas conviviendo a bordo de un VO65. La Volvo Ocean Race entraña más complicaciones que el simple hecho de luchar por ser el primero en cruzar la línea de meta. Prevención y tratamiento de lesiones, una preparación física y psicológica adecuada y un minucioso estudio de la alimentación a bordo son factores cruciales a tener en cuenta antes y durante la vuelta al mundo. Íñigo Losada, responsable del área de salud del MAPFRE, nos explica cómo funciona su departamento y cuáles son los puntos clave en este ámbito para afrontar una de las regatas de vela oceánica más extremas.

- El francés Guillaume Verdier liderará el proyecto del nuevo diseño para la 14^ª edición, mientras que Persico Marine liderará la construcción
- En las próximas semanas se despejará el interrogante de si el nuevo barco será un monocasco o un multicasco
- El nuevo barco forma parte de una transformación radical de la regata que será presentada el 18 de mayo en Gotemburgo, sede de Volvo

La tripulación, el equipo de tierra del MAPFRE y los responsables de Volvo Ocean Race han analizado durante las últimas 36 horas el porqué de la rotura del palo. Mañana domingo, día 2 de abril, pondrán rumbo a Lisboa para iniciar en el boatyard todas las reparaciones

No ha habido daños personales a bordo y ha vuelto por sus propios medios a su base en Sanxenxo. El mástil roto es el utilizado en la anterior Volvo Ocean Race

El MAPFRE anuncia el fichaje del miembro más joven de la saga, que a sus 24 años afronta su segunda Volvo Ocean Race consecutiva con el equipo español

Tres miembros del MAPFRE -Neal McDonald (Director Deportivo y de Performance), Pablo Arrarte (Jefe de Guardia) y “Ñeti” Cuervas-Mons (Proa y Capitán del barco)- nos hablan de la Volvo Ocean Race y los cambios de esta edición 2017-18.

Es el director general de MAPFRE en la Volvo Ocean Race, además de armador de cinco barcos que han competido en las cuatro últimas ediciones de esta vuelta al mundo a vela. Regatista consagrado y director de proyectos que incluyen la Copa América, Barcelona World Race y un equipo que abarca desde la vela ligera a la vela olímpica y de crucero, Campos sueña con llevar a España a lo más alto de la Volvo Ocean Race.

Vestas regresa a la Volvo Ocean Race por segunda edición consecutiva tras lanzar su campaña para 2017-18 en asociación con 11th Hour Racing en dos actos simultáneos en Newport (Rhode Island) y Aarhus, donde también se ha anunciado que la flota hará un ‘paso de reconocimiento’ por la ciudad danesa en la última etapa